橫向提高的K-car，操控及行駛安定性更強(qiáng)-第一代本田Today

自從Life與Z在1974年于日本停產(chǎn)后，本田就不曾再踏入輕型車市場(chǎng)，直到1985年九月，本田推出全新Today后，才開啟日后在輕型車范疇的大門。

有著Tall Boy昵稱的Today，宛如變小版的City，最主要是兩個(gè)碩大的圓型頭燈太過(guò)搶眼，且高車頂?shù)挠?jì)劃但是事先日本輕型車首創(chuàng)，這品種似RV的看法也影響日后輕型車的提高路途。固然Today的尺寸為3195×1395×1315mm，2330mm的軸距僅能包容四名乘員，但1315mm的高度但是事先同級(jí)車最低，且低底盤計(jì)劃有助于乘員上下車的便宜性。別的原廠還推出Type G，內(nèi)里空間僅有兩張座椅，后方則方案成置物空間，可算是輕型商用車的先驅(qū)。

動(dòng)力上初期僅有一具雙缸SOHC單化油器545cc引擎，最大輸入馬力與扭矩分散是31hp/5500rpm、4.4kgm/4000rpm，并與四速手動(dòng)變速箱或兩速半主動(dòng)變速箱搭配，隨后提升為直列三缸SOHC的12氣門引擎，功率增長(zhǎng)為42hp/8000rpm、4.6kgm/ 4500rpm，且還增長(zhǎng)三速主動(dòng)變速箱給車主選擇。至于底盤懸掛，仍為前麥弗遜、后拖曳臂布局。

1988年二月舉行小改款，原本的心愛(ài)圓燈被長(zhǎng)條狀給代替，同時(shí)也修正前保險(xiǎn)杠擾流板、輪轂、車身飾條外型，且為了提升戰(zhàn)力，更增加稀有的電動(dòng)天窗，而內(nèi)飾陳列也變得更為成熟。直到1993年，第一代Today職責(zé)終了，后繼者仍稱為Today，并擁有更古代感的外型和動(dòng)力設(shè)置。