新車｜只為拉低價(jià)格門檻？試駕上汽通用別克昂科威S 552T

圖/文：懂車帝原創(chuàng)

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)物] 作為一款入門級(jí)中型SUV，昂科威S在上汽通用別克SUV家屬中的存在感，仿佛并不如空間更大的昂科威PLUS。但身為初代昂科威的正統(tǒng)續(xù)作，昂科威S仍舊扮演著與一眾合資緊湊型SUV掀開錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)物人物。在相當(dāng)長一段時(shí)間里，全系2.0T的動(dòng)力，是昂科威S最主要的產(chǎn)物標(biāo)簽之一。至于終期新增的552T車型，在局部人眼中，大概只是拉低價(jià)格門檻的產(chǎn)物。那么內(nèi)幕真的云云嗎？

三句話了解上汽通用別克昂科威S 552T產(chǎn)物點(diǎn)

1.外表及內(nèi)飾計(jì)劃同652T車型堅(jiān)持一律

2.提供兩驅(qū)精英和兩驅(qū)奢華，兩款設(shè)置車型

3.搭載帶48V微混體系的1.5升渦輪增壓倡導(dǎo)機(jī)，婚配9AT變速器

前臉堅(jiān)持別克家屬化計(jì)劃言語

車尾外型仍舊豐滿圓潤

顯然，車尾的數(shù)字標(biāo)識(shí)，是區(qū)分昂科威S不同動(dòng)力版本最直接好效的辦法。在外表和內(nèi)飾計(jì)劃，以及設(shè)置體現(xiàn)方面，552T的精英和奢華版車型，大抵都與652T的精英和奢華版互相對(duì)應(yīng)。不外一個(gè)分明的例外在于，帶有地點(diǎn)影象功效的電動(dòng)尾門在552T奢華版車型上仍需選裝。

中控外型略向駕駛者一側(cè)傾斜

552T標(biāo)識(shí)是區(qū)分昂科威S不同動(dòng)力版本的好效辦法

動(dòng)力體系方面，昂科威S 552T搭載了帶有48V輕混體系的通用第八代Ecotec 1.5T倡導(dǎo)機(jī)，211馬力，峰值扭矩270牛·米。比擬于CR-V 240Turbo和途岳330TSI車型，其賬面參數(shù)以前處于搶先位置，而傳動(dòng)體系仍婚配通用自家的9AT變速器。

通用第八代Ecotec 1.5T倡導(dǎo)機(jī)

傳動(dòng)體系婚配9AT變速器

積極的油門呼應(yīng)，共同上48V輕混體系在起步增速階段的動(dòng)力幫助，使得552T車型相反給我留下了低扭動(dòng)力富裕的臆斷印象。但大概是由于油門踏板的腳感有些太過輕盈，我一度必要警惕控制油門開度，才干制止車輛起步一剎時(shí)地前躥。

起步增速輕快，低扭動(dòng)力體現(xiàn)富裕

假如僅范圍在都市路況情況下，552T昂科威S的動(dòng)力儲(chǔ)存顯然不但是夠用，即使用豐沛來形貌也不算委曲。但中后段動(dòng)力輸入的持續(xù)性，并非這臺(tái)小排量渦輪增壓倡導(dǎo)機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，想要在中高車速形態(tài)下，持續(xù)完成超車并線，駕駛者仍必要打出充足的事先量。

中后段增速體現(xiàn)漸漸減弱，比擬2.0T車型推背感不強(qiáng)

固然1.5T倡導(dǎo)機(jī)本身的排量僅限，但與之婚配的9AT變速器，仍舊為車輛動(dòng)力輸入的積極性做出了應(yīng)有的積極。即使是在溫馨形式下，變速器也能依據(jù)油門深淺，對(duì)我的增速意圖做到心心相印。只需稍加注意就會(huì)發(fā)覺，在勻稱增速和略微深踩油門的不同形態(tài)下，變速器都能得當(dāng)調(diào)停升擋轉(zhuǎn)速，往返應(yīng)我不同水平的動(dòng)力哀求。美中不敷在于，擁堵路況條件下，經(jīng)常加緩速歷程中，變速器低擋位之間的切換，仍有稍微的換擋頓挫感。

9AT變速器換擋邏輯明晰，低速行駛低擋位切換仍有稍微頓挫

固然關(guān)于552T車型而言，駕駛形式的切換，大概并不敷以讓車輛的性情產(chǎn)生變化。活動(dòng)形式下，除了升擋轉(zhuǎn)速稍有延長之外，駕駛以為與溫馨形式并無分明差別。兩種駕駛形式下，朝向盤輕盈地轉(zhuǎn)向手感也完全一律，信賴即使是體態(tài)嬌小的女生也完萬可以輕松把握。

前麥弗遜/后五連桿四輪獨(dú)立懸架

與此同時(shí)，整車底盤的調(diào)校作風(fēng)，仍然趨向于溫馨。前麥弗遜/后五連桿式四輪獨(dú)立懸架，面臨波動(dòng)路況時(shí)的輕柔濾振體現(xiàn)，顯然是一臺(tái)辦事廣各位庭用戶的入門級(jí)中型SUV，該有的形態(tài)。并且552T車型相反帶有ANC主動(dòng)降噪，在急增速和高速行駛形態(tài)下，車內(nèi)搭客之間，仍然可以堅(jiān)持語調(diào)輕柔的互相交換。

編纂點(diǎn)評(píng)：

最初我們回到開篇的成績，關(guān)于價(jià)格相對(duì)便宜的552T車型，除了動(dòng)力單位的不同之外，上汽通用別克仿佛并沒有在計(jì)劃和設(shè)置上區(qū)別對(duì)待。這在一定水平上體現(xiàn)出了廠家的誠意，也意味著552T車型的推出，并非單純?yōu)榱俗尠嚎仆的價(jià)格區(qū)間看上去更親民。以是假如不尋求652T車型更為富裕的動(dòng)力體現(xiàn)，552T相反有值得思索的來由，不僅是由于購車本錢的低落，另有出于只需92號(hào)汽油的用車本錢的考量。