即將上市的10款混動車，油耗低動力強，2023年買車看看這些

雖說混動車是純電車的過渡方案，但放在眼下去看，混動車無疑要更實用，它們不僅續(xù)航長、油耗低，并且還沒有充電焦急，更合適出遠門。而2023年不少車企也將推出全新混動車型，包含油電混動、增程式和插電混動，大咖也清點出10臺本年上市的混動車。

魏牌現(xiàn)在在中大型SUV范疇還處在空缺，而新推出的魏牌藍山就是補償這一空缺。其擁有著魏牌最大的尺寸，最強的動力功能，固然了，將來還將擁有最高的價格。其擁有著4.9秒的零百增速，綜合續(xù)航里程到達1200km，將來新車也將與抱負L8、問界M7競爭。

坦克500現(xiàn)在月銷量僅有兩千多臺，與預售時的風頭顯然不成恰比，而賣不佳的一大緣故就是油耗太高。如今新車的WLTC續(xù)航將凌駕100km，WLTC綜合油耗也僅為2.3L/100km，用車本錢能下降不少，假如能給出一個公道的售價，將來照舊有著不小的市場。

在本年12月，抱負L8和抱負L9都銷量破萬輛，告捷協(xié)助抱負汽車走出低谷。而抱負L7與抱負L8的產物力幾乎一律，不同之處在于接納五座布局。新車CLTC純電續(xù)航里程為210km，CLTC綜合油耗1315km，合適不必要多人出行的家庭。

此前奇瑞以前為瑞虎8 PLUS搭載上了鯤鵬插混體系，如今銷量主力的瑞虎7 PLUS也即將推出插混版。新車綜合扭矩510N·m，動力體現(xiàn)仍舊是一大亮點。別的，團結瑞虎8 PLUS插混版的價格來看，新車起售價或在14萬元支配，性價比不會低。

哈弗大狗月銷能到達萬輛以上，也證實白這典范車型有不錯的市場出息。而哈弗H-DOG相沿了復古的外型計劃，并且尺寸更大，還搭載了插電混動體系，饋電形態(tài)下百公里油耗為5.52升。將來新車15萬元支配起售的話，信賴會有不錯的市場出息。

作為啟辰主打年輕消耗者的SUV，啟辰大V的月銷量能到達3000輛以上，也是現(xiàn)在啟辰的熱銷車型。而大V DD-i也是啟辰首款插電混動車型，其增速可達7秒級，百公里饋電油耗可達4L級。團結啟辰大V燃油版售價來看，將來新車售價估計將在13萬元支配。

現(xiàn)在全新皓影僅有燃油版車型，還未推出油電混動版，不外皓影插混版卻即將推出。新車混動形態(tài)下NEDC工況油耗低至4.6L/100km，NEDC工況純電續(xù)航里程85km。從現(xiàn)款皓影PHEV的售價來看，全新皓影PHEV起售價約莫27萬元支配，并不算便宜。

傳祺M8如今銷量以前凌駕了豐田賽那、本田奧德賽等合資車，體現(xiàn)相當不錯，而此前油電混動的傳祺M8雙擎版也以前上市。如今傳祺M8還推出了插混版，其虧電油耗6.3L，百公里增速8.6秒，將來新車將主打一二線限牌都市。

全新一代奔騰GLC 可能于3月上市，而隨之而來的另有全新奔騰GLC 插混版，新車基于國產加長版GLC打造來的，因此也裝備了七座布局，并且內飾智能化也大幅提升。而奔騰GLC 插混版不僅動力更強，并且WLTP工況純電續(xù)航凌駕100km，市內出行更省錢。

與主打七座的MPV不同，五菱凱捷主打的是“四座出行”，因此第二排溫馨性也更出色。而如今凱捷也推出了混動版，WLTC綜合工況油耗為5.9L/100km，綜合續(xù)航里程可達1100km，不外新車價格比燃油版貴不少，五菱的品牌力可否支持起這價格，尚不得知。