明天靈識(shí)！票已開(kāi)售！價(jià)格公布→

記者9月24日晚間登錄“鐵路12306”發(fā)覺(jué)，廣汕高鐵的火車(chē)票以前開(kāi)賣(mài)，游客能買(mǎi)到的最早日期的車(chē)票是26日運(yùn)轉(zhuǎn)的，這也意味著廣汕高鐵將于26日靈識(shí)。

廣汕高鐵新塘站

記者查詢(xún)發(fā)覺(jué)，重新塘站始發(fā)的最早一班列車(chē)的車(chē)次為G6500，當(dāng)天上午9時(shí)37分重新塘站發(fā)射，估計(jì)10時(shí)42分抵達(dá)汕尾站，正中經(jīng)停惠州南站和惠東站，全程1小時(shí)5分鐘。耗時(shí)最短的列車(chē)車(chē)次是G6600，上午11時(shí)52分重新塘站發(fā)射，估計(jì)12時(shí)42分抵達(dá)汕尾站，正中不休站，全程僅需50分鐘。上述兩車(chē)次重新塘站至汕尾站，票價(jià)均為二等座131元、一等座210元、商務(wù)座459元。

由廣州東站開(kāi)出的首趟車(chē)的車(chē)次為G9726，早上8時(shí)30分開(kāi)出，不休站9時(shí)43分到達(dá)汕尾，也就是說(shuō)從廣州市中央到汕尾最快僅需1小時(shí)13分鐘，比現(xiàn)在經(jīng)廈深鐵路到汕尾的時(shí)間差不多延長(zhǎng)了一半。

票價(jià)方面，9月26日首趟車(chē)廣州東到汕尾的二等座為162元，一等座247元，商務(wù)座541元。不外該票價(jià)不是安穩(wěn)的，好比當(dāng)天11時(shí)40分廣州東到汕尾的G6488次價(jià)格就略低一些，二等座154元，一等座236元，商務(wù)座515元。

廣汕高鐵西起廣州新塘站，途經(jīng)廣州、惠州、深汕互助區(qū)、汕尾4個(gè)市內(nèi)，東至汕尾站。線路全長(zhǎng)202公里，計(jì)劃時(shí)速350公里，共設(shè)新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾8座車(chē)站。

廣汕高鐵線路表現(xiàn)圖。通訊員提供

記者了解到，除深汕站外，其他車(chē)站本月尾均具有靈識(shí)條件。此中各個(gè)新建車(chē)站更是完成了“一站一景”，各有各的特征，或?qū)⒊蔀閷?lái)的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。

新塘站

新塘站是新建廣汕高鐵的始發(fā)站，主站房修建面積5萬(wàn)平方米，站臺(tái)范圍7臺(tái)17線。新塘站外表如客家舞蹈中的賽龍舟，頂如風(fēng)，尾如浪，寓意著與列車(chē)一同百舸爭(zhēng)流。室內(nèi)計(jì)劃接納了從荔枝表皮質(zhì)料中提取的元素，體現(xiàn)了“四望崗上摘掛綠，白水瑤池迎客來(lái)”的創(chuàng)意。

廣汕高鐵新塘站

增城站

增城車(chē)站總面積為9997平方米，站臺(tái)范圍為2臺(tái)6線。增城站以“掛綠一樹(shù)譽(yù)天下，站城相依新嶺南”為計(jì)劃理念，荔枝表皮的紋理團(tuán)結(jié)修建武藝中的模數(shù)化理念，構(gòu)成反復(fù)韻律的幕墻肌理，令人遐想到名滿(mǎn)天下的掛綠荔枝，流線型的站房形體照應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中流體雕塑看法，與古代交通修建的氣質(zhì)契合。

廣汕高鐵增城站。通訊員供圖

羅浮山站

羅浮山車(chē)站總修建面積為7937平方米，站臺(tái)范圍2臺(tái)4線。羅浮山站以榫卯的木構(gòu)情勢(shì)為動(dòng)身點(diǎn)，力圖融入博羅汗青與文明，以木色為主色彩，經(jīng)過(guò)“山川人文，形神合一”的計(jì)劃理念，體現(xiàn)出修建的俊逸伸展、合聚向上、欲將騰飛的態(tài)勢(shì)，凸顯古代交通修建的流派外貌。

廣汕高鐵羅浮山站。通訊員供圖

博羅站

博羅車(chē)站總修建面積為7945平方米，站臺(tái)范圍2臺(tái)4線。博羅站以“負(fù)陰抱陽(yáng)、道生萬(wàn)象”為計(jì)劃看法。全體修建表面形如龍騰之勢(shì)，隱喻萬(wàn)物相生的情形，單位的組合厘革，構(gòu)成既對(duì)稱(chēng)又不合錯(cuò)誤稱(chēng)空間以為，以形寫(xiě)意，突出修建的地區(qū)特征。

廣汕高鐵博羅站。通訊員供圖

惠州南站

惠州南車(chē)站總修建面積為29997平方米，站臺(tái)范圍2臺(tái)6線。惠州南站以“重檐疊瓦、鱗紋漾波”的計(jì)劃理念，以粵東客家文明為靈感，打造既體現(xiàn)中國(guó)地區(qū)文明的特征，又交融古代修建的特點(diǎn)，富裕展現(xiàn)惠州的都市魅力。

廣汕高鐵惠州南站

惠東站

惠東車(chē)站總修建面積7990.6平方米，站臺(tái)范圍2臺(tái)4線。惠東站計(jì)劃看法源于對(duì)天然生態(tài)的回歸，對(duì)地區(qū)特征的回歸。以大海文明、客家文明、嶺南文明的多重內(nèi)在為導(dǎo)向，以形寫(xiě)意、大氣伸展騰飛向上的武藝，與地區(qū)文明中象形、會(huì)心、指事的內(nèi)在相團(tuán)結(jié)，引出“山海之城、年代潮頭”的計(jì)劃看法。

廣汕高鐵惠東站。通訊員供圖

深汕站

深汕車(chē)站站房總面積4.8萬(wàn)平方米，站臺(tái)范圍5臺(tái)13線。深汕站外形精巧的大屋蓋寓意著毗連深汕兩地的“深汕之橋”，統(tǒng)合“東站+西城”修建體量，構(gòu)成標(biāo)志性的樞紐流派外貌。

廣汕高鐵深汕站后果圖。通訊員供圖

汕尾站

汕尾站是既有杭深鐵路的正中站，同時(shí)也是新建廣汕高鐵的盡頭站。汕尾站既有范圍為一個(gè)站場(chǎng)2臺(tái)7線，為接入廣汕高鐵終極變革為兩個(gè)站場(chǎng)5臺(tái)15線，對(duì)完成廣汕線與杭深線互聯(lián)互通、便利游客出行換乘具有緊張意義。

廣汕高鐵汕尾站站臺(tái)

廣汕高鐵試運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)駛?cè)肷俏舱?/p>

據(jù)悉，廣汕高鐵是廣東省重點(diǎn)工程，連通京廣、廣深、杭深、京港等鐵路主線。廣汕高鐵靈識(shí)運(yùn)營(yíng)后，廣州至汕尾的高鐵列車(chē)最短運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間將由現(xiàn)在的2小時(shí)緊縮至1小時(shí)以?xún)?nèi)。

廣汕高鐵靈識(shí)運(yùn)營(yíng)后，將為沿線都市融入灣區(qū)，輻射粵東毗連華東提供緊張通道，對(duì)加強(qiáng)珠三角地區(qū)對(duì)外輻射才能，特別是助力粵東地區(qū)和反動(dòng)老區(qū)增速融入粵港澳大灣區(qū)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)提高，優(yōu)化地區(qū)鐵路網(wǎng)布局具有深遠(yuǎn)意義。

此前報(bào)道：

廣州新塘→汕尾，僅需55分鐘！

干系消息

揭陽(yáng)往復(fù)廣州東標(biāo)桿列車(chē)

正式開(kāi)頭售票

在揭陽(yáng)市與廣鐵團(tuán)體通力互助推進(jìn)下，9月26日開(kāi)頭試運(yùn)轉(zhuǎn)揭陽(yáng)往復(fù)廣州東標(biāo)桿列車(chē)，現(xiàn)在中國(guó)鐵路12306官方售票APP已正式開(kāi)頭售票！

揭陽(yáng)至廣州東逐日發(fā)車(chē)班次G6595次、G6599次、G6597次，發(fā)車(chē)時(shí)候分散為08:40、14:28、20:40，廣州東至揭陽(yáng)發(fā)車(chē)班次G6600次、G6598次、G6596次，發(fā)車(chē)時(shí)候分散為11:26、17:46、18:38，全部車(chē)次均接納智能規(guī)復(fù)號(hào)動(dòng)車(chē)組，一切車(chē)次全程運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間皆為2小時(shí)39分。

具體車(chē)次干系信息請(qǐng)以中國(guó)鐵路12306官方售票APP為準(zhǔn)。

泉源 | 綜合羊城晚報(bào)、揭陽(yáng)交通公布

筆墨 | 部老實(shí)容來(lái)自羊城晚報(bào)全媒體記者 李志文

圖片 | 羊城晚報(bào)全媒體記者 曾育文（署名除外）

編纂：聶粵

泉源：羊城晚報(bào)微信群眾號(hào)