【寧?kù)o洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】從2002年第二代奧德賽在廣汽本田完成國(guó)產(chǎn)化今后,這款基于雅閣轎車底盤開(kāi)發(fā)而來(lái)的“MPV”就不休是中高端七座車市場(chǎng)的搶手車型。2014年,全新第五代奧德賽正式從“多功效轎車”轉(zhuǎn)變成地道的MPV,并在2019年成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首個(gè)提供殽雜動(dòng)力的MPV車型。如今,第五代奧德賽上市以前7年剩余了,是時(shí)分再做一次大晉級(jí)了。
新款?yuàn)W德賽使用了“STYLISH PREMIUM”的計(jì)劃理念,整個(gè)前臉的計(jì)劃完全不同于舊款,變得愈加霸氣厚重,LED燈組大大提升了整車的風(fēng)雅感。一邊的平面浮雕雙腰線取得了保存,新款車型新增了18英寸的熏黑活動(dòng)輪轂,還新增了格陵蘭白、極夜流銀、流光幻紫三個(gè)車身顏色。
除了表面計(jì)劃大變樣之外,車內(nèi)的厘革更為分明,起首是新增的棕色內(nèi)飾提升了整車的高等感,其次中控臺(tái)上的硬件也幾乎全部更新了,包含朝向盤、中控屏、液晶儀表、換擋按鍵等等,還分外增長(zhǎng)了儲(chǔ)物盒、隱蔽式杯架、無(wú)線充電等便宜性功效。最緊張的是,新款車型所搭載的HondaCONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)體系大大提升了車機(jī)的實(shí)用性和利用體驗(yàn)。
新款?yuàn)W德賽也在其他設(shè)置上帶來(lái)了一些晉級(jí),好比鎖車時(shí),無(wú)需再等候側(cè)滑門完全關(guān)閉后再手動(dòng)上鎖,如今當(dāng)你鎖車時(shí)若側(cè)滑門未完全關(guān)閉,體系會(huì)主動(dòng)在關(guān)好門后落鎖。
在主動(dòng)寧?kù)o方面,HondaSENSING寧?kù)o超感體系掩蓋了ACC自順應(yīng)巡航(帶低速前車跟隨)、CMBS碰撞緩解制動(dòng) 、LKAS車道堅(jiān)持 、LDW車道偏離提示、RDM車道偏移克制體系、FCW前線碰撞預(yù)警體系、TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、MVC360°全景影像、PA主動(dòng)泊車幫助、PLWC盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)。在此基本上,新款?yuàn)W德賽還新增了CTM(Cross Traffic Monitor)后視動(dòng)態(tài)提示體系,在車輛倒車時(shí)能探測(cè)到盲區(qū)內(nèi)接近的車輛或動(dòng)態(tài)物體,并在倒車影像中體現(xiàn)告誡并發(fā)射警報(bào)聲。
奧德賽作為一款7座MPV,乘坐溫馨性天然是最受各位眷注的方面了。實(shí)踐上第五代奧德賽從轎車化平臺(tái)的上一代車型轉(zhuǎn)變成如今地道的MPV今后,在空間和座椅溫馨性方面就提升了一個(gè)條理,不管是座椅的溫馨度照舊儲(chǔ)物空間的便宜水平,以及配套辦法(空調(diào)、杯架、電源接口等)都做得比力到位。因此在這次改款之后,新款?yuàn)W德賽在座椅方面沒(méi)有也無(wú)需做太大改動(dòng)。
新款?yuàn)W德賽在動(dòng)力方面仍然保存了第三代immd混動(dòng)體系,這套體系呢,我們以前在很多其他本田混動(dòng)車型上體驗(yàn)過(guò)了,布局上是2.0L阿特金森循環(huán)倡導(dǎo)機(jī)+ E-cvt+一臺(tái)135千瓦315牛米的電機(jī)+鋰離子電池,參數(shù)沒(méi)有厘革,體系綜合總功率158千瓦(相當(dāng)于215馬力)。
這套體系呢在起步和低速時(shí),都是以純電驅(qū)動(dòng)優(yōu)先的,大扭矩的電機(jī)讓它開(kāi)起來(lái)十分輕快同事也十分寧?kù)o。當(dāng)你想要急增速超個(gè)車什么的,倡導(dǎo)機(jī)和電時(shí)機(jī)同時(shí)發(fā)力。而在高速巡航時(shí),倡導(dǎo)機(jī)又能直接驅(qū)動(dòng)車輛。
值得一提的是,新款?yuàn)W德賽取消了S擋,增長(zhǎng)了SPORT形式。SPORT形式的動(dòng)力呼應(yīng)就相當(dāng)迅猛,倡導(dǎo)時(shí)機(jī)積極到場(chǎng),和電池協(xié)同為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力,增速時(shí)會(huì)有愈加劇烈的推背感,超車愈加輕松。
不外這個(gè)SPORT按鍵放在左側(cè)用起來(lái)并不伏手,這里的按鍵有點(diǎn)茂密了,不太利于盲操。像這種在駕車歷程中約莫會(huì)用到的按鍵,應(yīng)該放在擋把四周,大概EV按鍵的旁邊。
別的你也可以選擇ECON形式,此時(shí)體系會(huì)盡約莫制止倡導(dǎo)機(jī)啟動(dòng),整個(gè)動(dòng)力的輸入也會(huì)變得愈加柔和。如今奧德賽全系只提供混動(dòng)版本,搭載了第三代i-MMD之后,這么大尺寸的一臺(tái)7座MPV,官方百公里綜合油耗僅5.88升,關(guān)于家庭用戶而言的確很有吸引力。
新款?yuàn)W德賽在隔音方面做了一些優(yōu)化。起首是接納了降噪輪轂,在輪轂上到場(chǎng)了“共振器”,關(guān)于大局部消耗者來(lái)說(shuō),這照舊一個(gè)比力別致的設(shè)置。當(dāng)車輛顛末不屈路面時(shí)車輪會(huì)發(fā)射“轟隆隆”的聲響,這個(gè)共振器可以發(fā)射相反頻率的聲波,經(jīng)過(guò)共鳴作用消弭雜音。
其次,新款?yuàn)W德賽的側(cè)滑門增長(zhǎng)了雙層隔音玻璃,在舊款車型上僅有兩個(gè)前車窗才有,并且前方的小三角窗和尾門也增長(zhǎng)了玻璃厚度。以是新款?yuàn)W德賽整臺(tái)車駕駛起來(lái),安謐性方面的確有所提升。不外表顛末不屈路面時(shí),從車輪傳來(lái)的胎噪并沒(méi)有由于降噪輪轂而完全消弭。
不外,既然新款?yuàn)W德賽在隔音方面下決定要做提升,但令人隱晦的是,很多本田車型上都裝備了的主動(dòng)降噪體系,在新款?yuàn)W德賽外表卻仍然沒(méi)有,要曉得這個(gè)設(shè)置連十多萬(wàn)的混動(dòng)版凌派都有了……
轉(zhuǎn)向手感側(cè)重,這種轉(zhuǎn)向特性比力合適這么一款偏家庭用戶的車型,畢竟太過(guò)于敏捷的轉(zhuǎn)向反響,會(huì)加劇變向時(shí)車身的搖擺感,一定水平上低落了搭客的溫馨體驗(yàn)。不外不必?fù)?dān)心這輛車開(kāi)起來(lái)會(huì)粗笨,5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑讓這臺(tái)看起來(lái)尺寸不小的七座車,在掉頭和低速挪車時(shí)都比力機(jī)動(dòng)。
底盤布局沒(méi)有厘革,仍然是前麥弗遜后扭力梁,這套懸架固然聽(tīng)起來(lái)不夠高等,但作為MPV車型,它最大的利益就是可以讓出了更多空間給到車內(nèi)搭客。實(shí)踐上這套底盤的溫馨性并不差,比力軟的減震簧筒可以確保濾震性充足好,并且新款車型對(duì)底盤舉行了局部的優(yōu)化,使得其在顛末凹凸路面時(shí),懸架回彈愈加爽性,細(xì)碎的震動(dòng)少了很多。
這一代奧德賽從2014年上市到如今以前有足足7年時(shí)間了,在這7年時(shí)間里,固然它有過(guò)一次小改款,并且加推了混動(dòng)版本,但是它的對(duì)手越來(lái)越多了,并且沒(méi)有一個(gè)是省油的燈。像是別克GL8、群眾威然、全新的起亞嘉華,乃至自家兄弟車型旭風(fēng)本田艾力紳,新晉國(guó)貨傳祺M8等等,奧德賽幾乎是四周楚歌。不外顛末這次中期大改款,奧德賽在換臉增配降雜音等晉級(jí)之后,市場(chǎng)位置一定是可以穩(wěn)得住的。現(xiàn)在網(wǎng)傳新款?yuàn)W德賽預(yù)售價(jià)為25-35萬(wàn)元,實(shí)踐售價(jià)怎樣,照舊坐等官宣吧!(圖/文/攝:寧?kù)o洋汽車網(wǎng) 陳燁)
車型參數(shù)設(shè)置比力 | |
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |
車型圖片: | |
車型信息: | 奧德賽 |
官方價(jià): | 暫無(wú)報(bào)價(jià) |
置辦稅: | 0.00萬(wàn) |
終極落地價(jià)(含保險(xiǎn)款子): | 暫無(wú)報(bào)價(jià) |
耗能用度(兩萬(wàn)公里/年): | - |
廠商: | 廣汽本田 |
級(jí)別: | MPV |
上市時(shí)間: | - |
倡導(dǎo)機(jī): | 2.0L L4 |
進(jìn)氣情勢(shì): | 天然吸氣 |
最大馬力(PS): | 145 |
最大扭矩(N·m): | 175 |
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS): | 184 |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | 135 |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | 315 |
電池充電時(shí)間: | 快充:無(wú),慢充:無(wú) |
快充電量(%): | - |
變速箱: | E-CVT無(wú)級(jí)變速 |
車身典范: | 5門7座MPV |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4847×1820×1712 |
軸距(mm): | 2900 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h增速(s): | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h增速(s): | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - |
實(shí)測(cè)油耗(L/100km): | - |
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km): | - |
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)): | - |
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)): | - |
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km): | - |
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)情況雜音(dB): | - |
實(shí)測(cè)車速60km/h情況雜音(dB): | - |
實(shí)測(cè)車速90km/h情況雜音(dB): | - |
實(shí)測(cè)車速120km/h情況雜音(dB): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 5.8 |
電池保修時(shí)間: | 十年或20萬(wàn)公里 |
工信部純電續(xù)航里程(km): | - |
充電時(shí)間: | 快充:無(wú),慢充:無(wú) |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬(wàn)公里 |
首任車主質(zhì)保政策: | - |
駕駛幫助級(jí)別: | - |
車身典范: | MPV |
長(zhǎng)度(mm): | 4847 |
寬度(mm): | 1820 |
高度(mm): | 1712 |
軸距(mm): | 2900 |
前輪距(mm): | 1559 |
后輪距(mm): | 1560 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1956 |
車門數(shù)(個(gè)): | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 7 |
油箱容積(L): | 50 |
行李廂容積(L): | - |
行李廂最大容積(L): | - |
行李廂內(nèi)里尺寸(mm): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
倡導(dǎo)機(jī)型號(hào): | LFB11 |
排量(mL): | 1993 |
進(jìn)氣情勢(shì): | 天然吸氣 |
最大馬力(PS): | 145 |
最大功率(kW): | 107 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6200 |
最大扭矩(N·m): | 175 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 3500 |
氣缸分列情勢(shì): | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 |
緊縮比: | 13.5 |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
倡導(dǎo)機(jī)特有武藝: | i-VTEC |
燃料情勢(shì): | 油電殽雜 |
燃油標(biāo)號(hào): | 92號(hào) (原93號(hào)) |
供油辦法: | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋質(zhì)料: | 鋁合金 |
缸體質(zhì)料: | 鋁合金 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)VI |
電動(dòng)機(jī)型號(hào): | - |
電機(jī)典范: | - |
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS): | 184 |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | 135 |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | 315 |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | 135 |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | 315 |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動(dòng)形式: | 非插電式殽雜動(dòng)力 |
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù): | 單電機(jī) |
電機(jī)布局: | 前置 |
體系綜合功率(kW): | 158 |
體系綜合扭矩(N·m): | - |
工信部純電續(xù)航里程(km): | - |
官方百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池能量密度(Wh/kg): | - |
電池典范: | 鋰離子電池 |
電池保修時(shí)間: | 十年或20萬(wàn)公里 |
電池充電時(shí)間: | 快充:無(wú),慢充:無(wú) |
快充電量(%): | - |
簡(jiǎn)稱: | E-CVT無(wú)級(jí)變速 |
擋位個(gè)數(shù): | - |
變速箱典范: | 電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) |
驅(qū)動(dòng)辦法: | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)情勢(shì): | - |
中央差速器布局: | - |
前懸掛典范: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛典范: | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力典范: | 電動(dòng)助力 |
車體布局: | 承載式 |
前制動(dòng)器典范: | 透風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器典范: | 盤式 |
駐車制動(dòng)典范: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 215/60 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 215/60 R17 |
備胎規(guī)格: | 無(wú) |
備胎尺寸: | - |
接近角(°): | - |
分開(kāi)角(°): | - |
縱向經(jīng)過(guò)角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動(dòng)力分派(EBD/CBC等): | ● |
剎車幫助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身安定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)安裝: | ●胎壓報(bào)警 |
防爆輪胎: | - |
寧?kù)o帶未系提示: | ●前排 |
并線幫助: | - |
車道偏離預(yù)警體系: | ● |
路途交通標(biāo)示識(shí)別: | ● |
疲屈駕駛提示: | - |
夜視體系: | - |
前排正面寧?kù)o氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
前排膝部氣囊: | 主- / 副- |
行人碰撞防護(hù)體系: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
倡導(dǎo)機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控升降車窗: | ● |
長(zhǎng)程啟動(dòng): | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)體系: | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入體系: | ● |
巡航體系: | ●全速自順應(yīng)巡航 |
前/后雷達(dá): | 前● / 后● |
泊車影像體系: | ●360度全景影像 |
車側(cè)盲區(qū)影像體系: | ● |
倒車動(dòng)態(tài)提示體系: | - |
駕駛形式切換: | ●經(jīng)濟(jì) |
倡導(dǎo)機(jī)啟停武藝: | - |
主動(dòng)駕駛幫助: | - |
上坡幫助: | ● |
主動(dòng)駐車: | ● |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
氛圍懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
全體主動(dòng)轉(zhuǎn)向體系: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功效: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
天窗典范: | ●雙天窗 |
天窗尺寸(mm): | - |
活動(dòng)外表套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動(dòng)吸合門: | - |
側(cè)滑門: | ●雙側(cè)電動(dòng) |
電動(dòng)后備廂: | - |
后備廂以為開(kāi)啟: | - |
電動(dòng)后備廂地點(diǎn)影象: | - |
車頂行李架: | - |
主動(dòng)進(jìn)氣格柵: | - |
朝向盤材質(zhì): | ●真皮 |
朝向盤調(diào)治范圍: | 上下+前后 |
朝向盤電動(dòng)調(diào)治: | - |
多功效朝向盤: | ● |
朝向盤換擋: | - |
朝向盤加熱: | - |
朝向盤影象: | - |
行車電腦體現(xiàn)屏功效: | ●行車信息 |
全液晶儀表盤: | - |
液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD仰面數(shù)字體現(xiàn): | - |
車載行車紀(jì)錄儀: | - |
手機(jī)無(wú)線充電: | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 |
活動(dòng)作風(fēng)座椅: | - |
前排座椅上下調(diào)治: | ●駕駛席 |
前排座墊傾角調(diào)治: | ●駕駛席 |
前排腰部支持調(diào)治: | - |
前排肩部支持調(diào)治: | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)治: | 主● / 副● |
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào): | - |
后排座椅調(diào)治: | ●靠背調(diào)治 |
后排小桌板: | ● |
后排座椅電動(dòng)調(diào)治: | ● |
電動(dòng)座椅影象: | - |
朝向盤/座椅溫馨出入: | - |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后● |
前/后排座椅透風(fēng): | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒情勢(shì): | 比例放倒 |
第三排座椅: | ● |
座椅布局情勢(shì): | 2+2+3 |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調(diào)調(diào)治辦法: | ●主動(dòng) |
溫度分區(qū)控制: | ●三區(qū) |
后排獨(dú)立空調(diào): | ● |
后座出風(fēng)口: | ● |
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾安裝: | ● |
車載氛圍過(guò)濾器: | - |
車載冰箱: | - |
近光燈光源: | LED |
遠(yuǎn)光燈光源: | 鹵素 |
自順應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - |
白天行車燈: | ● |
主動(dòng)頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向幫助燈: | ● |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
前大燈雨霧形式: | - |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈洗濯安裝: | - |
大燈延時(shí)關(guān)閉: | ● |
車內(nèi)氣氛燈: | - |
電動(dòng)車窗: | ●全車 |
車窗一鍵升/降: | ●全車 |
車窗防夾手功效: | ●全車 |
多層隔音玻璃: | ●前車窗 |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)治: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● |
后視鏡鎖車主動(dòng)折疊: | ● |
后視鏡倒車主動(dòng)下翻: | - |
后視鏡影象: | - |
內(nèi)/外后視鏡主動(dòng)防眩目: | 內(nèi)● / 外- |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | ● |
遮陽(yáng)板扮裝鏡: | ●主駕駛+照明燈 |
后雨刷: | ● |
以為雨刷: | - |
中控臺(tái)美麗大屏: | ● |
中控屏利用辦法: | ●觸控式 |
GPS導(dǎo)航體系: | ● |
及時(shí)路況信息體現(xiàn): | ● |
手機(jī)互聯(lián)/映射: | - |
車聯(lián)網(wǎng): | ● |
路途接濟(jì)召喚: | ● |
手勢(shì)控制: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
中控液晶屏分屏體現(xiàn): | - |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
后排中央控制體系: | - |
接口典范: | ●USB |
USB/Type-C接口數(shù)目: | 標(biāo)配:2,選裝:2 |
220V/230V電源: | - |
后備廂12V電源接口: | - |
CD/DVD: | - |
揚(yáng)聲器品牌: | - |
揚(yáng)聲器數(shù)目: | 標(biāo)配:6 |
主動(dòng)降噪體系: | - |
體系稱呼: | - |
主動(dòng)駕駛芯片: | - |
芯片算力: | - |
攝像頭個(gè)數(shù): | - |
毫米波雷達(dá): | - |
超聲波雷達(dá): | - |
激光雷達(dá): | - |
主動(dòng)變道: | - |
自順應(yīng)巡航: | - |
彎道堅(jiān)持幫助: | - |
導(dǎo)航幫助駕駛: | - |
內(nèi)置高精輿圖: | - |
停滯物可視化體現(xiàn): | - |
遙控泊車/駛出: | - |
長(zhǎng)程召喚: | - |
主動(dòng)泊車入位: | ● |
車道堅(jiān)持幫助體系: | ● |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)寧?kù)o體系: | ● |
車機(jī)體系: | - |
中控臺(tái)大屏尺寸: | 8英寸 |
人臉識(shí)別: | - |
鑰匙典范: | ●遙控鑰匙 |
指紋識(shí)別: | - |
處理器: | - |
中控屏幕個(gè)數(shù): | - |
屏幕分辯率: | - |
屏幕旋轉(zhuǎn): | - |
多屏互動(dòng): | - |
語(yǔ)音識(shí)別控制體系: | ●電話 |
語(yǔ)音識(shí)別: | - |
多輪語(yǔ)音對(duì)話: | - |
含糊語(yǔ)義識(shí)別: | - |
手勢(shì)識(shí)別: | - |
OTA空中晉級(jí): | - |
備注: | - |
快速通道: | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> |
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