馬達轟鳴、跑道蜿蜒、燈光閃爍、油門重踩、賽車馳騁……1月17日下午5點30分，2020世界一級方程式電競中國冠軍賽全國總決賽，在浦東新區(qū)融媒體中心落下帷幕。

　　

　　根據(jù)上海市體育局競賽處日前發(fā)布的《2021上海市國際國內(nèi)體育賽事計劃（第一版）》，它也成為了今年落戶浦東的首個全國性賽事！

　　

　　F1電競中國冠軍賽創(chuàng)立于2019年，是中國最高級別的模擬器競速賽事，久事智慧體育成為賽事的IP獨家授權(quán)與運營管理?。2020賽季中，賽事在疫情防控背景下依然保持正常運行，更是把賽事從去年的全民賽事，升級為職業(yè)聯(lián)賽、發(fā)展聯(lián)盟和個人挑戰(zhàn)賽三大賽事體系，并打通了升降級制度。

　　

　　職業(yè)聯(lián)賽從去年5月10日第一輪比賽開始，以線上對抗的形式進行了17輪爭奪，最終根據(jù)車隊和車手的總積分，分別決出了2020賽季職業(yè)聯(lián)賽的車隊和車手總排名。

　　在2020賽季中，F(xiàn)1電競中國冠軍賽也成為首個由電視臺（五星體育）直播全賽季的電競賽事，并與新媒體直播平臺斗魚、中國體育、游戲風云等都達成了直播合作。

　　

　　“五盞紅燈熄滅，比賽正式開始！”“殺到賽道內(nèi)線，漂亮！”“能否超車？有了！”賽道演播廳視角切換，電視網(wǎng)絡實時直播，以及五星體育F1王牌解說搭檔李冰、北極蝦的妙語連珠……這些讓F1車迷都感到萬分熟悉的“標配”，并沒有出現(xiàn)在上海國際賽道上，而是因為F1電競賽事，出現(xiàn)在了浦東新區(qū)融媒體中心內(nèi)。

　　

　　在比賽現(xiàn)場，大家既可以坐上F1賽車模擬器體驗一把賽道上的風馳電掣，也可以為車手們的超車奪冠場面歡呼喝彩。賽車迷、電競迷在這一刻有了共同話題，淋漓盡致地展現(xiàn)出了這項最“體育”的電競運動的無窮魅力。

　　

　　為2020賽季收官的職業(yè)聯(lián)賽決賽，選擇的是阿聯(lián)酋阿布扎比亞斯碼頭賽道，這也是F1賽事多年來的傳統(tǒng)收官賽道，由此實現(xiàn)了F1賽事線上、線下的聯(lián)動。根據(jù)相當于真實比賽25%的賽道長度，10支車隊的20名車手需在模擬器內(nèi)進行操控，跑完14圈亞斯碼頭賽道。

　　

　　轉(zhuǎn)播鏡頭中，選手們一個個眉頭緊鎖，手握方向盤，腳踩油門、剎車，以超高速經(jīng)過數(shù)百個直線與彎道。

　　

　　有趣的是，有些選手在比賽時戴上了手套，但是脫掉了鞋子，只穿了襪子，以此獲得更好的操控體驗。BT車隊的王浩勇奪亞斯碼頭賽道分站賽冠軍，而LHR車隊的袁一帆則奪得了職業(yè)聯(lián)賽車手冠軍。

　　

　　“很高興能夠問鼎職業(yè)聯(lián)賽元年的冠軍，感謝我的車隊和親朋好友的默默支持。”賽后，袁一帆分享了奪冠的喜悅。袁一帆是一名在校大學生，每天會抽出3至5個小時用于訓練。他認為，F(xiàn)1電競與傳統(tǒng)電競不一樣，更加脫胎于現(xiàn)實，體現(xiàn)形式更接近于一項賽事運動，“我們不能訓練太長時間，保持住自己的專注力，提高自己的訓練效率才是最重要的。”

　　

　　最終，BT車隊、LHR車隊、TSW車隊分別贏得職業(yè)聯(lián)賽年度車隊的冠亞季軍。

　　

　　LHR車隊的袁一帆、BT車隊的唐天宇，分獲職業(yè)聯(lián)賽車手冠亞軍，他們接過寫有“F1中國冠軍賽”“創(chuàng)造F1中國速度”的兩面戰(zhàn)旗，將代表中國參加下一年度的F1電競職業(yè)系列賽車隊選秀。

　　

　　看待電子競技，許多人的觀點依然是“打游戲”。此次F1電競中國冠軍賽，有望改變大家的認知。被譽為“距離F1最近的中國車手”、F2車手周冠宇，也走進了職業(yè)聯(lián)賽決賽的演播廳現(xiàn)場。談及體驗F1電競的感受，他表示F1電競雖然沒有真實比賽中的阻力、離心力、速度感，但是整體上已十分接近。周冠宇認為：“F1電競是體驗F1駕駛最好的選擇。就這一點，當代年輕人是非常幸運的。”

　　

　　據(jù)悉，整個賽季共吸引了約5300萬人次觀眾觀看，相比2019年全年收視人數(shù)增長超過1倍，展現(xiàn)出F1電競賽事在大眾心目中逐漸獲得喜愛和認可。

　　

　　責任編輯 徐玲

　　來源 浦東發(fā)布