“北京搖號”后果公布，超六成目標被“無車家庭”搖中

12月26日上午，北京公布了本年最初一期平凡小客車目標后果。本期設置家庭和一局部平凡小客車目標算計14300個。從搖號現場的設置后果看，設置家庭目標數9259個，設置一局部目標數5041個，超六成目標被“無車家庭”搖中，家庭中簽概率高于一局部。而單位平凡小客車設置目標也僅僅有600個名額。

從中標比來看，劇烈水平可見一斑。停止12月25日，家庭平凡小客車目標哀求算計659810個好效編碼，約為目標額度的71倍；單位平凡小客車目標哀求算計53538家，約為目標額度的89倍；而一局部平凡小客車目標哀求算計2582143個好效編碼，更是到達目標額度的512倍。

不外，這份名單正是依照2021年1月1日才開頭實行的北京市購車新規《北京市小客車數目調控暫行劃定》（以下簡稱《劃定》），事先公布之后此中新增的亮點引發了群眾極大的眷注。

具體新規包含：增長“無車家庭”哀求目標設置，以積分幾多排序;從2021年今后優先向“無車家庭”設置，積分遠高于一局部中簽概率；設置頻次由每月哀求調停為每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日會合哀求；由每年設置6次改為設置3次，此中五月份設置新動力目標，六月份、十二月設置平凡目標；勉勵存量車“油改電”。

團結新政內容以及北京市當局在此前公布的“2022年小客車新動力目標設置”，一定水平上，反應了政策故意向新動力汽車和“無車家庭”傾斜。

依據此前公布信息，家庭新動力汽車小客車目標額度為44520個，哀求算計221204個好效編碼，占比20%；一局部新動力汽車小客車目標額度為19080個，哀求算計428240個好效編碼，占比5%；單位新動力小客車目標哀求算計15097家，目標額度為3600個，占比25%。只管“新動力汽車”目標競爭相反劇烈，但與此次搖號目標比擬，仍舊相差懸殊。

同時，北京市對小客車數目調控政策也舉行了優化，經過賦予“無車家庭”分明高于一局部的平凡目標搖號中簽率和新動力目標配額數目，優先處理家庭成員多、有老有小、以往到場搖號次數較多的“無車家庭”的擁車和用車需求。因此，在家庭目標和一局部目標比力下，此次超六成目標被“無車家庭”搖中。