混動(dòng)汽車品牌及車型綜合排行榜前十名一覽

本文目次一覽：

1、油電殽雜動(dòng)力汽車排名前十位

2、油電殽雜汽車排行榜前十名品牌

3、混動(dòng)汽車排行榜前十名是哪些？

4、2022油電殽雜車十大排名有哪些

5、殽雜動(dòng)力汽車排名十強(qiáng)

隨著新動(dòng)力汽車的提高不休深化，各大車企都推出了混動(dòng)車型。此中武藝相對(duì)成熟的油電殽雜動(dòng)力以前取得各位的承認(rèn)，由于有電動(dòng)機(jī)的助陣，一方面可以處理一二線都市上牌難的成績(jī)，另一方面也可以做到經(jīng)濟(jì)的油耗。

油電殽雜汽車的干系先容：

油電殽雜動(dòng)力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的殽雜，是有電動(dòng)馬達(dá)作為倡導(dǎo)機(jī)的幫助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車，屬于一種上風(fēng)互補(bǔ)的武藝，也可以歸結(jié)為集成創(chuàng)新，拿主流的殽雜動(dòng)力武藝來言，動(dòng)力源主要是倡導(dǎo)機(jī)，然后裝備了第二個(gè)動(dòng)力源電池，這二者團(tuán)結(jié)起來舉行節(jié)能，幫助倡導(dǎo)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在正常行駛中產(chǎn)生強(qiáng)壯而安穩(wěn)的動(dòng)力。

在起步、增速時(shí)，又由于有電動(dòng)馬達(dá)的幫助，以是可以低落油耗，簡(jiǎn)便地說，就是與相反輕重的汽車比擬，燃油用度更低。因此，車主可以享用更強(qiáng)壯的起步、增速同時(shí)還能完成較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。

油電殽雜動(dòng)力汽車排名前十位

2022年油電殽雜動(dòng)力汽車排名前十位是比亞迪唐DM，上汽榮威第三代eRX5，卡羅拉雙擎，雅閣銳·混動(dòng)，上汽榮威ei6 MAX，本田CR-V銳·混動(dòng)，RAV4榮放雙擎，寶馬5系PHEV，奧迪A6L新動(dòng)力，豐田普銳斯。

1、比亞迪唐DM

亞迪唐DM動(dòng)力方面搭載了2.0T倡導(dǎo)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，后電機(jī)功能有分明提升，百公里增速僅需4.5秒，高配版乃至提高到4.3秒，傳動(dòng)體系方面仍然是使用自家的6速雙離合變速箱。

2、上汽榮威eRX5超等混動(dòng)

這套混動(dòng)體系，是上汽新四化和珠峰超等架構(gòu)協(xié)同研發(fā)的武藝后果，該體系的最大亮點(diǎn)之一便是接納了EDU G2 Plus智能電驅(qū)變速箱，干系于傳統(tǒng)的安穩(wěn)擋位模仿，這套體系可完成自順應(yīng)換擋，經(jīng)過電機(jī)2擋變速與倡導(dǎo)機(jī)5擋變速完成機(jī)器解耦，到達(dá)2 x 5的10擋變速，擋位呼應(yīng)更平順，從而提高全體的駕駛性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在細(xì)節(jié)方面，超等電驅(qū)EDU G2 PLUS搭載了最大功率180kW的永磁同步電機(jī)，婚配三種動(dòng)力版本的倡導(dǎo)機(jī)，1.5L、1.5T、2.0T。在榮威eRX5上裝載的便是1.5T+電機(jī)的動(dòng)力總成。

此中倡導(dǎo)機(jī)最大輸入功率138kW，峰值扭矩300N·m；電動(dòng)機(jī)最大輸入功率180kW，峰值扭矩270N·m；百公里增速6.9秒，NEDC工況下綜合續(xù)航1050km，實(shí)測(cè)續(xù)航里程居然到達(dá)了驚人的1483公里，全體體現(xiàn)照舊很不錯(cuò)的，是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)物牌混動(dòng)車型的排頭兵。

3、卡羅拉雙擎

卡羅拉雙擎幾乎堅(jiān)持了和燃油版的計(jì)劃作風(fēng)，不外細(xì)節(jié)上的差別照舊充足區(qū)分兩者，好比雙擎版共同的藍(lán)色標(biāo)識(shí)等等；動(dòng)力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的非插電混動(dòng)體系，平常百公里油耗僅有4.2L

4、雅閣銳·混動(dòng)

雅閣銳接納了第三代i-MMD體系，具有EV和HEV的事情形式，能為用戶帶來更好的省油體驗(yàn)。搭載2.0L天然吸氣倡導(dǎo)機(jī)，其熱聽從高達(dá)40.6%，百公里綜合油耗僅為4~4.2升。

5、上汽榮威ei6 MAX

榮威ei6 MAX是一款緊湊型家用轎車，固然它主打家用，但是它的動(dòng)力卻比尋常家庭用車更強(qiáng)壯，作為插電式殽雜動(dòng)力車型，它224KW的最大功率不管是起步照舊高速超車都有著超強(qiáng)的動(dòng)力體現(xiàn)，并且百公里綜合油耗僅為3.9L，在滿意用戶劇烈駕駛的同時(shí)有著超強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。別的，這款車70公里的綜合純電續(xù)航也要優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在15萬(wàn)元以內(nèi)的售價(jià)里有著較高的性價(jià)比。

6、本田CR-V銳·混動(dòng)

本田CRV的外型也開頭變得活動(dòng)起來，此中前臉犀利的大燈搭配上熏黑的中網(wǎng)顯得十分大氣。本田CR-V銳·混動(dòng)接納了愈加扁平化的電池組，在電池容量擴(kuò)展的同時(shí)并沒有對(duì)車內(nèi)空間形成太大影響，車輛在電機(jī)的加持下行駛平順性取得大幅提升。

7、RAV4榮放雙擎

RAV4榮放依靠硬朗、動(dòng)感的外表外型告捷吸引了一大批年輕人的目光，而2.5L雙擎版車型在倡導(dǎo)機(jī)和電機(jī)的雙重加持下，車輛的動(dòng)力有了分明的提升，可以很好地滿意用戶劇烈駕駛的需求。

8、寶馬5系PHEV

寶馬5系PHEV動(dòng)力方面，寶馬530Le接納2.0T倡導(dǎo)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，傳動(dòng)體系仍舊接納8AT變速箱，支持純電動(dòng)續(xù)航里程61公里，官方標(biāo)稱的綜合油耗為百公里1.9L。

9、奧迪A6L新動(dòng)力

奧迪A6L新動(dòng)力這款車搭載了一臺(tái)2.0TDSI的倡導(dǎo)機(jī)+14.1KW的永磁同步電機(jī)，車輛擁有252匹的最大馬力和500N·M的峰值扭矩。固然車輛在加裝電池組今后車身會(huì)比燃油版車型更高，但得益于較長(zhǎng)的車身和軸距。

10、豐田普銳斯

豐田普銳斯混動(dòng)搭載1.8L+電機(jī)的非插電式殽雜動(dòng)力體系，此中倡導(dǎo)機(jī)最大功率為73KW，電動(dòng)機(jī)最大功率為60KW，工信部綜合油耗為百公里4.3L，車型質(zhì)量安定性十分高。

混動(dòng)武藝品牌排行榜前十名：

1、榮威

此次榮威帶來的全新混動(dòng)武藝，其最大的反動(dòng)就是接納了兩套檔位，電動(dòng)機(jī)接納2擋計(jì)劃，內(nèi)燃機(jī)局部則安插了5個(gè)檔位，從而完成了“2×5”的10速變速形式。這套變速箱代號(hào)為“EDU G2 Plus”，除了10速變速形式，還擁有首創(chuàng)的自順應(yīng)擋，可以精準(zhǔn)得婚配到不同客戶的駕駛習(xí)氣。別的，在降檔情況下，這套變速箱還能到達(dá)毫秒級(jí)動(dòng)力呼應(yīng)。別的，上汽榮威的“EDU G2 Plus”超等混動(dòng)武藝還搭載了IEM智能能量辦理體系，該體系具有全路況智能識(shí)別武藝，智能識(shí)別與猜測(cè)流通、擁堵路況，使用倡導(dǎo)機(jī)高效事情區(qū)，事先智能自順應(yīng)調(diào)停電量?jī)?chǔ)存，確保倡導(dǎo)機(jī)和電動(dòng)機(jī)事情在最佳聽從區(qū)間，帶來實(shí)踐路途百公里0.5L-1L油耗優(yōu)化，使其在NEDC工況下綜合續(xù)航到達(dá)1050km。

2、比亞迪

作為插電混動(dòng)武藝的首創(chuàng)者，比亞迪于2012年推出舉世首款插電混動(dòng)汽車——秦，如今8年的時(shí)間已往了，插電混動(dòng)已然成為最主流的混動(dòng)形式。而在網(wǎng)上有種說法“插電混動(dòng)分兩種，一種是比亞迪的DM武藝，一種是其他"。

3、本田

本田研發(fā)的i-MMD混動(dòng)體系在聽從、以及駕駛以為上有很大的想象空間，并且本田十分積極地把這套i-MMD向旗下車型放開，從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV，讓消耗者在選擇不同典范的車型時(shí)，都有選擇混動(dòng)車型的約莫性，這也讓本田i-MMD混動(dòng)體系在短時(shí)間內(nèi)取得了多量的承認(rèn)。用數(shù)據(jù)會(huì)語(yǔ)言，2020年的前8個(gè)月，在兵家必爭(zhēng)之地的B級(jí)車市場(chǎng)，賣得最好的混動(dòng)車就是廣汽本田雅閣銳混動(dòng)。

4、豐田

提及殽雜動(dòng)力汽車品牌，各位第一時(shí)間想起的大概是豐田的各款車型，主要緣故約莫是豐田在其長(zhǎng)達(dá)20年的THS武藝專利期內(nèi)創(chuàng)建牢不成破的“城墻”，讓其他廠商在此時(shí)期想要涉足混動(dòng)范疇甚是困難。數(shù)據(jù)上，豐田的混動(dòng)產(chǎn)物舉世銷量以前打破1200萬(wàn)輛，占據(jù)了90%的市場(chǎng)份額；現(xiàn)在，豐田多款在售車型履歷換代后也推出了混動(dòng)版本，卡羅拉雙擎便是最為經(jīng)典的案例。

5、群眾

在每月的插電混動(dòng)車型排行榜中，群眾PHEV的身影總會(huì)不出所料的顯如今你的視野范圍，譬如帕薩特插電混動(dòng)、以及途觀L的插電混動(dòng)。固然了，群眾的其他插電混動(dòng)車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都不休處于銷量榜的高明水平。群眾插電混動(dòng)車型平順的駕駛以為再加上獨(dú)占的GTE形式，也不難表明群眾PHEV車型為何能在每月的榜單上顯現(xiàn)。

6、寶馬

寶馬在BBA品牌中間新動(dòng)力車型的提高屬于龍頭老大的位置。尤其在2018年，整年全體的銷量打破了2萬(wàn)輛，這與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比擬遙遙搶先。并且寶馬率先在中國(guó)制作了本人的充電中央，將中國(guó)視為緊張的新動(dòng)力車型研發(fā)基地。

7、吉利

吉利插混家屬擁有P2.5架構(gòu)、1.5TD+7DCTH混動(dòng)體系作為支持，產(chǎn)物力相當(dāng)可以。P2.5架構(gòu)是吉利圍繞燃油動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)力的耦合這個(gè)插電混動(dòng)緊張武藝所打造的，它將電機(jī)集成在7DCT偶數(shù)軸輸入軸端，布局緊湊，空間占用率小，布局公道的如此業(yè)界搶先的上風(fēng)，可同時(shí)搭載至各級(jí)轎車、SUV、MPV車型上。

8、沃爾沃

沃爾沃不休承襲”寧?kù)o即奢華、康健即奢華、環(huán)保即奢華”的品牌理念。作為品牌旗艦轎車產(chǎn)物，新款沃爾沃S90在保存原有產(chǎn)物特征基本上，針對(duì)用戶需求和年代厘革，在安謐性、奢華感、便宜性等方面舉行了針對(duì)性的晉級(jí)。

9、日產(chǎn)

固然e-Power仍舊沒有繞不他國(guó)內(nèi)新動(dòng)力政策的壁壘，但是依靠出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及高續(xù)航等優(yōu)點(diǎn)，它照舊值得渴望的。即使短時(shí)間內(nèi)還不克不及直接對(duì)兩田產(chǎn)生直接要挾，但跟現(xiàn)在的現(xiàn)狀比擬，最少讓日產(chǎn)在“混動(dòng)”范疇有了一戰(zhàn)之力。

10、福特

在2005年的北美車展上福特就公布了蒙迪歐混動(dòng)版，蒙迪歐混動(dòng)版還取得了2010年的北美最佳車型，福特在2015年6月就完成了10萬(wàn)輛殽雜動(dòng)力車下線，可見近十幾年來福特的殽雜動(dòng)力上武藝以前十分成熟了。

油電輕混-合資品牌十大排名：

1、古代Ioniq：2022年最經(jīng)濟(jì)的汽車則是古代的Ioniq。古代表現(xiàn)，Ioniq在高速公路上將給駕駛者帶來驚人的60MPG，在都市里則是58MPG。只管在都市燃油經(jīng)濟(jì)性方面它跟普銳斯持平，但它仍處于榜首，在高速公路上，沒有其他標(biāo)準(zhǔn)混動(dòng)能接近它。

2、豐田普銳斯：豐田于1997年初次推出普銳斯，從而使其成為市場(chǎng)上第一款大范圍消費(fèi)的油電混動(dòng)車。時(shí)間快進(jìn)25年，普銳斯照舊混動(dòng)車和電動(dòng)汽車天下中最大的名字之一，以是它在名單上排名這么靠前約莫并不令人驚奇。

3、古代Elantra混動(dòng)車：銅牌則由古代Elantra取得，該車在都市中最高可達(dá)53MPG，在高速公路上可達(dá)56MPG。客歲的Elantra博得了北美年度最佳汽車，古代仍在其網(wǎng)站上夸耀這一內(nèi)幕。一臺(tái)1.6升的四缸倡導(dǎo)機(jī)跟Elantra的電機(jī)協(xié)同事情并產(chǎn)生139馬力的綜合動(dòng)力。

4、豐田卡羅拉混動(dòng)車：卡羅拉是豐田公司汗青最久長(zhǎng)的產(chǎn)物線之一。2021年，豐田報(bào)告稱，自1966年開頭消費(fèi)該車以來，他們已售出超5000萬(wàn)輛卡羅拉。混動(dòng)版卡羅拉于2020年初次上路，在已往的兩年時(shí)間里，它在豐田廣泛的混動(dòng)系列中建立了本人的位置。

5、本田Insight：索納塔是最好的高速公路駕駛者，凱美瑞是最好的萬(wàn)能選手，2022款本田Insight則擁有最好的都市燃油經(jīng)濟(jì)性。美環(huán)保局估測(cè)，本田Insight在都市中最多可以到達(dá)55MPG。

6.豐田凱美瑞混動(dòng)車：2022款凱美瑞的每一個(gè)版本都裝備了2.5L、4缸倡導(dǎo)機(jī)。但是高端版本的燃油經(jīng)濟(jì)性在高速公路上降至47MPG，在都市里降至44MPG。豐田以前公布了18款凱美瑞車型，此中5款為混動(dòng)車型。而此中最沖動(dòng)民意的版本則是Nightshade混動(dòng)版，其擁有更深的裝飾和玄色的18英寸輪轂。凱美瑞混動(dòng)車的局部車型還提供了全輪驅(qū)動(dòng)。

7.古代索納塔混動(dòng)車：2022款索納塔不僅將2021款車型的一些可選功效作為標(biāo)配，并且古代公司還將入門價(jià)格低落了約500美元。新款索納塔的買家會(huì)發(fā)覺它的到來并將取得無鑰匙進(jìn)入和電動(dòng)門鎖，這統(tǒng)統(tǒng)都無需他們感遭到來自錢包的分外刺痛。

8、起亞Niro：起亞Niro在都市中嶄露頭角不是在吸引力或雜音方面，而是在燃油經(jīng)濟(jì)性方面。起亞表現(xiàn)，在都市情況中，該車可以取得53MPG的油耗，這比Niro在公路上提供的油耗多出5MPG。起亞Niro的存儲(chǔ)空間也十分充裕：后排座椅升起時(shí)有19.4立方英尺，放下時(shí)有54.5立方英尺。

9、本田雅閣混動(dòng)車：2022款車型在高速公路上的某處只會(huì)喪失1MPG。只管聽從下降了一小局部，但雅閣混動(dòng)車仍穩(wěn)居本年最經(jīng)濟(jì)的汽車前十名，其在高速公路上提供47MPG，在都市里提供48MPG。

10、豐田Avalon混動(dòng)車：日本制造商豐田是混動(dòng)車范疇的一個(gè)大玩家，而Avalon是他們的高端車型之一。跟一些汽車系列不同，選擇更昂貴的版本并不會(huì)低落車的燃油經(jīng)濟(jì)性。即使在最壞的情況下，該車在高速路最大也只會(huì)變小1MPG。

殽雜動(dòng)力汽車排名十強(qiáng)：

1、上汽榮威eRX5超等混動(dòng)

這套混動(dòng)體系，是上汽新四化和珠峰超等架構(gòu)協(xié)同研發(fā)的武藝后果，該體系的最大亮點(diǎn)之一便是接納了EDU G2 Plus智能電驅(qū)變速箱，干系于傳統(tǒng)的安穩(wěn)擋位模仿，這套體系可完成自順應(yīng)換擋，經(jīng)過電機(jī)2擋變速與倡導(dǎo)機(jī)5擋變速完成機(jī)器解耦，到達(dá)2 x 5的10擋變速，擋位呼應(yīng)更平順，從而提高全體的駕駛性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在細(xì)節(jié)方面，超等電驅(qū)EDU G2 PLUS搭載了最大功率180kW的永磁同步電機(jī)，婚配三種動(dòng)力版本的倡導(dǎo)機(jī)，1.5L、1.5T、2.0T。在榮威eRX5上裝載的便是1.5T+電機(jī)的動(dòng)力總成。

此中倡導(dǎo)機(jī)最大輸入功率138kW，峰值扭矩300N·m；電動(dòng)機(jī)最大輸入功率180kW，峰值扭矩270N·m；百公里增速6.9秒，NEDC工況下綜合續(xù)航1050km，實(shí)測(cè)續(xù)航里程居然到達(dá)了驚人的1483公里，全體體現(xiàn)照舊很不錯(cuò)的，是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)物牌混動(dòng)車型的排頭兵。

2、比亞迪·漢

比亞迪漢主打是雙模電動(dòng)車，分散有純電版本和殽雜動(dòng)力車型，純電版和混動(dòng)版在外表細(xì)節(jié)上有局部的不同，有一個(gè)協(xié)同點(diǎn)就是都有氣場(chǎng)。動(dòng)力一定是比亞迪漢的最大亮點(diǎn)，同時(shí)電能斲喪和燃油斲喪體現(xiàn)也十分不錯(cuò)。別的比亞迪漢的親民的價(jià)格是它的主要上風(fēng)，在比對(duì)手愈加便宜的情況下，設(shè)置、用料、干活都賽過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，十分具有競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)。

3、上汽榮威ei6 MAX

榮威ei6 MAX是一款緊湊型家用轎車，固然它主打家用，但是它的動(dòng)力卻比尋常家庭用車更強(qiáng)壯，作為插電式殽雜動(dòng)力車型，它224KW的最大功率不管是起步照舊高速超車都有著超強(qiáng)的動(dòng)力體現(xiàn)，并且百公里綜合油耗僅為3.9L，在滿意用戶劇烈駕駛的同時(shí)有著超強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。別的，這款車70公里的綜合純電續(xù)航也要優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在15萬(wàn)元以內(nèi)的售價(jià)里有著較高的性價(jià)比。

4、奧迪A6L新動(dòng)力

轉(zhuǎn)眼間奧迪A6L以前在國(guó)內(nèi)上市二十多年了，早些年的A6L更多的是作為土豪們的消費(fèi)東西，借助奢華品牌用以提升本身的外貌與氣質(zhì)。而如今的奧迪A6L也與時(shí)俱進(jìn)，推出了新動(dòng)力車型，固然這款車的售價(jià)以前接近燃油版頂配的水平，但是新動(dòng)力車型可以很好地處理限牌與出行成績(jī)，同時(shí)還能滿意用戶對(duì)品牌的要求，假如價(jià)格更優(yōu)惠一點(diǎn)信賴這款車將備受接待。

5、寶馬X1新動(dòng)力

寶馬X1新動(dòng)力作為殽雜動(dòng)力車型，它的外表和燃油版X1并沒有太大的區(qū)別，唯有新動(dòng)力車特有的綠色車牌以及車尾的“e”字母標(biāo)識(shí)這兩處細(xì)節(jié)可以體現(xiàn)出這款車的新動(dòng)力特質(zhì)。內(nèi)飾方面仍舊接納了燃油版車型的計(jì)劃，復(fù)古作風(fēng)仍舊誘人。作為一款混動(dòng)車型，該車搭載了寧德年代的高鎳811電池組，110KM的超強(qiáng)續(xù)航可以滿意大局部家庭用戶的需求，全體上有著不錯(cuò)的產(chǎn)物力。

6、DS 9新動(dòng)力

DS旗下全新車型DS 9前段時(shí)間在中國(guó)態(tài)度，作為家屬最新的一款旗艦轎車，DS 9共有四款車型，此中包含插電式殽雜動(dòng)力車型，說實(shí)話，這款車外表計(jì)劃、內(nèi)飾細(xì)節(jié)足以斬獲女神的芳心，動(dòng)力參數(shù)也不亞于一些主流品牌，至于說DS 9的市場(chǎng)體現(xiàn)，不少消耗者也表現(xiàn)主要還得看它的誠(chéng)意了。

7、領(lǐng)克06新動(dòng)力

領(lǐng)克06 PHEV車型的純電里程到達(dá)了55公里，假如你家附件有充電樁的話，平常代步接送孩子幾乎可以不使用燃油，大大低落了使用本錢。領(lǐng)克06PHEV的外表是一臺(tái)十足十的SUV車型，風(fēng)雅風(fēng)雅會(huì)是它最大的賣點(diǎn)。領(lǐng)克06 PHEV補(bǔ)助后的價(jià)格照舊很有上風(fēng)的。

8、別克微藍(lán)6

微藍(lán)6純電版上市后在新動(dòng)力市場(chǎng)的體現(xiàn)比擬同品牌VELITE 5有更好的成果，但相反另有很多消耗者對(duì)純電動(dòng)車型續(xù)航里程存在焦急，微藍(lán)6也不例外。因此，別克在2020年成都車展上正式上市微藍(lán)6的插電混動(dòng)版，處理消耗者對(duì)混電動(dòng)車型的續(xù)航里程焦急，接近于燃油版車型滿意更多場(chǎng)景需求，如今的微藍(lán)6可不止剩下“順眼”了。

9、標(biāo)致4008新動(dòng)力

標(biāo)致4008新動(dòng)力稱呼為標(biāo)致4008PHEV，是繼E-2008后的第二款新動(dòng)力車型，整車持續(xù)相沿燃油版車型的計(jì)劃言語(yǔ)。這款車最大的賣點(diǎn)就是初次搭載了四驅(qū)體系和四輪獨(dú)立懸掛，同時(shí)設(shè)置三擎動(dòng)力，擁有221KW的綜合功率和250牛米的綜合扭矩，在動(dòng)力體現(xiàn)上有了進(jìn)一步的提升。固然定位仍舊為緊湊型SUV，但是這款車將滿意對(duì)動(dòng)力有更大需求的用戶。

10、起亞K5新動(dòng)力

起亞K5插電混動(dòng)一連之前韓系車高性價(jià)比的優(yōu)秀傳統(tǒng)，在這個(gè)新動(dòng)力汽車廣泛比燃油車貴上很多的市場(chǎng)上，K5插電混動(dòng)較低的售價(jià)倒是吸引不少的目光，尤其在限牌都市。何況K5插電混動(dòng)的也并非僅有性價(jià)比這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，省心省油相反也是起亞K5插電混動(dòng)車型的頭牌標(biāo)簽。