報(bào)價(jià)11萬(wàn)的高爾夫GTI，看完車賣家主動(dòng)便宜兩萬(wàn)，這車能買(mǎi)嗎？

哈嘍各位好！檢車家老司機(jī)又和各位晤面了，接待各位收看最新一期的二手車檢測(cè)趣事。我是人見(jiàn)人愛(ài)，花見(jiàn)花開(kāi)，事故車見(jiàn)了要繞開(kāi)的檢車家檢測(cè)師鐵頭，我不僅是具有十年修車履歷的老門(mén)徒，并且另有一手檢測(cè)二手車的好本事。

提起高爾夫，約莫很多人不曉得它的泉源，但是這是個(gè)有故事的經(jīng)典車型。上個(gè)世紀(jì)70年代，靠甲殼蟲(chóng)打天下的群眾墮入了財(cái)務(wù)困難，群眾做出了一個(gè)困難的決定，研發(fā)一款新車型來(lái)重奪市場(chǎng)。于是，群眾請(qǐng)來(lái)了喬治亞羅做主計(jì)劃師，喬治亞羅何許人也，他是事先只給阿斯頓?馬丁、法拉利、阿爾法?羅密歐、瑪莎拉蒂、布加迪這種超跑做車型計(jì)劃的汽車計(jì)劃大師。承受職責(zé)后，喬治亞羅提出了“折紙”計(jì)劃理念，一改甲殼蟲(chóng)之前的世故線條外型，轉(zhuǎn)而尋求有如折紙尋常，見(jiàn)棱見(jiàn)角的“方正”外型，“掀背”這一看法也初次被使用到汽車計(jì)劃范疇，帶給消耗者線人一新的以為。1974年5月，高爾夫正式誕生在德國(guó)慕尼黑。

從誕生至今，高爾夫以前履歷了整整41年以及7代車型，不僅僅是單車型，而是衍生出了一整個(gè)系列。1975年3月，也就是第一代高爾夫誕生的第二年，它的活動(dòng)版車型——高爾夫GTI態(tài)度法蘭克福車展，群眾推出GTI的初志僅僅是為了到場(chǎng)比賽，原方案消費(fèi)5000臺(tái)以到達(dá)參賽資歷，沒(méi)曾想一經(jīng)推出便遭到車迷們的追捧。

第一代高爾夫GTI共消費(fèi)了約53萬(wàn)臺(tái)，賽道上的成功讓GTI名聲大噪，乃至蓋過(guò)了保時(shí)捷911，“小鋼炮”的稱呼也越傳越廣，奠基了GTI不成撼動(dòng)的位置。從1975年到如今的30多年里，多數(shù)高爾夫的擁躉們都巴望著擁有一輛屬于本人的GTI。標(biāo)榜天性的高功能活動(dòng)型車數(shù)目浩繁，但是惟獨(dú)GTI的支持者最多，并且多得出奇，至今為止全天下GTI的車主以前凌駕170萬(wàn)人，而在這170萬(wàn)人的眼前另有更多抱負(fù)著擁有這輛車的年輕人。

今天的粉絲就是抱負(fù)擁有高爾夫GTI的年輕人之一。固然剛拿到駕照，那些比力肉的車還不合他的胃口，就喜好急躁一點(diǎn)的玩具來(lái)耍耍。但畢竟是熟手，就先買(mǎi)輛二手車來(lái)練手，磕碰剮蹭也不太心疼。粉絲前兩天看中一款車，對(duì)外表和內(nèi)飾都十分滿意，差點(diǎn)交了定金。不外粉絲照舊穩(wěn)了一手，想讓駕校教練再陪他看看，確保車子沒(méi)有其他成績(jī)，但教練天天帶學(xué)員抽不出時(shí)間，就保舉我們檢車家來(lái)給粉絲把關(guān)。Ps教練是我們的客戶，曾讓我們檢測(cè)過(guò)一臺(tái)奧迪A4L。

早早地分開(kāi)和粉絲約好的地點(diǎn)，見(jiàn)到了粉絲。粉絲看起來(lái)其貌不揚(yáng)，但跟GTI的性情一樣，粉絲快言快語(yǔ)，舉動(dòng)也是干凈利索。看下今天的主演，這是一臺(tái)2011款高爾夫GTI，早前的六代車型，當(dāng)年新車引導(dǎo)價(jià)：23.58萬(wàn)，行駛里程88370KM，賣家報(bào)價(jià)11萬(wàn)，2011款的GTI現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)在9萬(wàn)上下，賣家這個(gè)報(bào)價(jià)分明高了，這臺(tái)車畢竟值不值這個(gè)價(jià)，檢測(cè)完就曉得了。

老例子，先從外表漆面開(kāi)頭檢測(cè)，拿入迷器一懟，第一下就發(fā)覺(jué)機(jī)蓋前部存在鈑金，依據(jù)鐵頭我多年的檢測(cè)履歷，像這種情況十有八九是前部追尾了，先記到小本本上，一會(huì)看機(jī)艙時(shí)我們就分明白白了，持續(xù)懟神器。

一步一步檢測(cè)外表發(fā)覺(jué)，左前葉子板鈑金，左后門(mén)噴漆，左后葉子板鈑金，右后葉子板鈑金，右后門(mén)鈑金，右前葉子板鈑金，包含前后杠噴漆，全車外表部件共13件，特別漆面就8件，80％都做過(guò)噴漆修復(fù)了。并且前部支配葉子板都有鈑金，前部追尾的猜疑更大了。

看完外表后，就追尾的猜疑，我們繼持續(xù)查他個(gè)原形大白，開(kāi)頭反省倡導(dǎo)機(jī)艙。掀開(kāi)前機(jī)蓋，看到機(jī)艙布局嚴(yán)整，版塊明晰，堅(jiān)持了一個(gè)原始的樣子。

Ps.這里插播先容一下六代GTI的倡導(dǎo)機(jī)，既然號(hào)稱“小鋼炮”，動(dòng)力體系相對(duì)是最大的賣點(diǎn)。它搭載的是2.0TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓倡導(dǎo)機(jī)，也就是學(xué)名鼎鼎的二代EA888。最大馬力250匹，峰值扭力為350Nm，0-100km/h增速僅必要6.6秒，極速可達(dá)246km/h。但這臺(tái)倡導(dǎo)機(jī)燒機(jī)油的著名度不亞于倡導(dǎo)機(jī)本身的轉(zhuǎn)達(dá)度，另有水泵漏防凍液、跳齒的弊端，不休伴隨著群眾使用這臺(tái)倡導(dǎo)機(jī)的浩繁車型。一會(huì)兒反省底盤(pán)看這臺(tái)車有沒(méi)有中招。

反省機(jī)艙發(fā)覺(jué)，葉子板有拆卸修復(fù)痕跡，仔細(xì)反省后發(fā)覺(jué)左葉子板是后改換的，反省外表時(shí)發(fā)覺(jué)有鈑金，推斷是改換后又剮蹭磕碰招致的鈑金，支配大燈也有改換，分析前部事故碰撞改換了一小套，仔細(xì)反省支配側(cè)縱梁，未發(fā)覺(jué)特別鈑金噴漆打膠修復(fù)等痕跡，不屬于大事故，這種情況對(duì)正常用車沒(méi)什么影響。

隨后反省了倡導(dǎo)機(jī)變速箱上部，除了正常維護(hù)必要拆卸的部件螺絲擰動(dòng)痕跡以外，未發(fā)覺(jué)特別維修漏油的痕跡，基本可以掃除倡導(dǎo)機(jī)變速箱無(wú)大修，最初看底盤(pán)還要再一次確認(rèn)倡導(dǎo)機(jī)變速箱底部情況。

持續(xù)反省，電瓶壽命滿滿，冰點(diǎn)也夠，剎車油含水量達(dá)2％發(fā)起改換，不然內(nèi)里管路跟剎車卡鉗活塞銷會(huì)有銹點(diǎn)容易形成剎車回位不佳，為了制止后續(xù)隱患，以免因小失大不發(fā)起持續(xù)使用，改換本錢(qián)也就三四百塊錢(qián)，一個(gè)足療加個(gè)鐘的用度。機(jī)油成色發(fā)黑，現(xiàn)在不發(fā)起持續(xù)使用，改換機(jī)油約莫五到六百元。

該反省駕駛艙了，掀開(kāi)車門(mén)，車內(nèi)打理的照舊很干凈的，主駕駛真皮座椅有稍微褶皺，8年多的車齡正常征象。

副駕駛座椅邊開(kāi)了個(gè)小洞，約莫是上下車不警惕褲腰帶鑰匙把皮扎穿了，承受不了的情況下找個(gè)成衣修補(bǔ)一下即可，兩包芙蓉王的煙錢(qián)可以處理。

接下去看車輛對(duì)否有泡水，座椅底部骨架無(wú)生銹，海綿無(wú)變色，地板底部無(wú)腐化無(wú)霉味，死角處無(wú)任何沉淀的泥沙，中控內(nèi)里電器盒線速無(wú)特別涉水痕跡，依據(jù)以上情下達(dá)況推測(cè)應(yīng)該無(wú)泡水，一會(huì)看后背蓋內(nèi)側(cè)時(shí)還要進(jìn)一步全方面的掃除各個(gè)角落，不克不及一方面的來(lái)判定。

寧?kù)o帶消費(fèi)日期為2011年5月份，切合車輛消費(fèi)日期范圍內(nèi)，螺絲無(wú)拆卸，分析前部的事故追尾沒(méi)有招致寧?kù)o帶被動(dòng)鎖死，一但鎖死就必要改換或修復(fù)，改換后那么日期不符，維修后就會(huì)有拆卸痕跡，商標(biāo)完備明晰，這也是掃除有無(wú)泡水的一個(gè)線索。

檢測(cè)后背蓋掀開(kāi)后背箱取出后備箱墊，拿下了備胎，四精密細(xì)的排查無(wú)泥沙等可以掃除無(wú)涉水痕跡，順著周邊的反省到后圍板時(shí)發(fā)覺(jué)了特別褶皺，是鈑金敲打修復(fù)的痕跡，膠也是后打的，那么堅(jiān)決的確定后背存在事故追尾，后背蓋也因追尾改換，尋常撞到這個(gè)部位修復(fù)，依據(jù)分析后杠與后防撞梁也保不住，具體一會(huì)我們看底盤(pán)還必要進(jìn)一步確認(rèn)，

開(kāi)啟電門(mén)鑰匙儀表自檢正常，啟動(dòng)倡導(dǎo)機(jī)怠速安定，并且無(wú)礙礙燈亮，這時(shí)分我們背景恰好發(fā)來(lái)了維保紀(jì)錄，發(fā)覺(jué)15年就行駛了9萬(wàn)多公里，現(xiàn)在表顯里程8萬(wàn)多，依據(jù)內(nèi)飾換擋桿，主駕駛扣手磨損以及易損件的使用水平，推斷約莫跑了有12萬(wàn)公里支配，分析車輛有過(guò)調(diào)表。

接下去就該路試了，（為了寧?kù)o起見(jiàn)，我們劃定路試時(shí)期不允許照相，老司機(jī)飆車的畫(huà)面還請(qǐng)各位自行腦補(bǔ)一下吧）簡(jiǎn)便分享一下路試以為：動(dòng)力強(qiáng)壯，幾乎全程推背感，百米增速約莫6秒鐘，換擋平順，過(guò)彎很機(jī)動(dòng)，急緩速制動(dòng)沒(méi)成績(jī)，很有操控興致。車尾下方有一絲的異響，一會(huì)兒反省底盤(pán)可以察看一下，路試總體成績(jī)不大。

路試完后就在互助的修葺廠上了架子，拆卸了倡導(dǎo)機(jī)護(hù)板內(nèi)里特別干爽，可以看的十分明晰，有無(wú)漏油一清二楚，基本一眼就能判定，顛末支配反復(fù)的察看，倡導(dǎo)機(jī)和變速箱底部無(wú)任何拆卸修復(fù)漏油痕跡，以是鐵頭判定此車跑12萬(wàn)公里支配，基本切合倡導(dǎo)機(jī)變速箱的使用情況，里程太多底部不成能這么完滿，開(kāi)德系車的童鞋們約莫也曉得。

由于前部有追尾，我們對(duì)以上看不到乃至看不清晰的場(chǎng)合再次反省確認(rèn)。先從底部具體反省車身支配側(cè)縱梁，未發(fā)覺(jué)特別修復(fù)痕跡，外表臟兮兮的防銹蠟屬于正常，這時(shí)鐵頭才對(duì)前部存在的事故放下心來(lái)，心中的石落了地。

接著看底盤(pán)，前后部懸掛無(wú)拆卸改換痕跡，各部位防塵套無(wú)破壞漏油，減震器無(wú)漏油，專長(zhǎng)搖擺輪胎反省了三角臂及各部位的膠套球頭無(wú)松晃。

反省駕駛艙時(shí)發(fā)覺(jué)后尾板有變形修復(fù)痕跡，以是我們對(duì)后部也一定要慎重，仔細(xì)察看發(fā)覺(jué)，果不其然，跟鐵頭推斷的基本切合，后杠改換，后防撞梁成色很新分析以前改換，圍板整形打膠修復(fù)，讓鐵頭擔(dān)心的是右側(cè)縱梁也稍微變形，防撞梁無(wú)法跟縱梁死死緊固貼近，正中還留有約莫兩公分的漏洞。

緊接著再看看左側(cè)縱梁，比右側(cè)還嚴(yán)峻一些，安穩(wěn)比例相差3公分的距離，由于事故撞擊縱梁頭部變形，螺絲眼移位，防撞梁與縱梁安穩(wěn)螺絲眼對(duì)不上，思索到縱梁整形的本錢(qián)成績(jī)，或是縱梁太僵硬無(wú)法整形，這種情況鐵頭之前修車也常常碰到過(guò)，要想擰螺絲，必要切割梁頭來(lái)完成安穩(wěn)，以是丟棄了兩頭螺絲，無(wú)法安穩(wěn)防撞梁，現(xiàn)在僅有最靠右方的兩顆螺絲來(lái)安穩(wěn)，現(xiàn)在來(lái)看寧?kù)o隱患不小，這種車況百分之百事故車。

最初看一下剎車元件，剎車片厚度適中，現(xiàn)在還可以正常使用一段時(shí)間，不外關(guān)于易損件的磨損使用水平，必要及時(shí)注意。沒(méi)有發(fā)覺(jué)水泵漏防凍液的情況，這算是個(gè)好消息吧！

底盤(pán)檢測(cè)完，2個(gè)多小時(shí)的檢測(cè)就完畢了，底下做一個(gè)簡(jiǎn)便總結(jié)：車身外表多處鈑金，前部小事故追尾，前臉一套改換；后部嚴(yán)峻事故，后部圍板整形碰撞修復(fù)，后部縱梁變形，防撞梁改換，里程表有調(diào)表。這臺(tái)車確定為事故車，后部防撞梁沒(méi)有完全安穩(wěn)，存在不小的寧?kù)o隱患。看賣家沒(méi)在旁邊，我報(bào)告粉絲這車不克不及買(mǎi)了，然后把車況具體的報(bào)告了粉絲，提示粉絲這車有十分大的寧?kù)o隱患。粉絲看起來(lái)很掃興，說(shuō)不要了。

這時(shí)分賣家過(guò)去了，想必賣家也猜到了我反省出了后部的事故，他就沒(méi)有繞彎子，對(duì)粉絲說(shuō)后部有過(guò)追尾事故，但是不影響持續(xù)開(kāi)，要的話價(jià)格可以談。粉絲說(shuō)，有事故就算了吧，我是熟手，又是急性子，開(kāi)車比力急，不克不及拿生命開(kāi)頑笑，以是今天就算了，我們就先走了。賣家仍不想丟棄，問(wèn)粉絲9萬(wàn)要不要？粉絲搖搖頭，不要不要，轉(zhuǎn)身我們撤了。出門(mén)后，粉絲對(duì)我表現(xiàn)感激，說(shuō)今天好懸，幸而有我在，幫助反省出了成績(jī)，不然以我這種急性子又不懂車的，大多就交錢(qián)提車了，謝謝我?guī)退苊饬巳肟印Ｎ艺f(shuō)，不謝不謝，這就是我們的事情，我們天天檢測(cè)很多臺(tái)二手車，常常會(huì)碰到事故車泡水車，今天這個(gè)GTI對(duì)我們來(lái)說(shuō)也只是很稀有的情況，真的不必謝。粉絲說(shuō)，關(guān)于你們來(lái)說(shuō)很稀有，關(guān)于我們車輛小白來(lái)說(shuō)，算是幫了我們大忙，照舊要給你們點(diǎn)贊。我回之以嘿嘿一笑。隨后我們就分頭分別了。

2011款GTI新車引導(dǎo)價(jià)23.58萬(wàn)，落地27萬(wàn)，從長(zhǎng)沙的二手車市場(chǎng)行情看，車況尋常的GTI價(jià)格不凌駕9萬(wàn)，車況好的也就是10多萬(wàn)，賣家11萬(wàn)的報(bào)價(jià)分明高了，加上事故車減分，7萬(wàn)都難賣出去，可以說(shuō)這就是一顆燙手山芋。賣家把外表和內(nèi)飾拾掇的很好，疑惑像粉絲如此的汽車小白，不明白見(jiàn)告成績(jī)和寧?kù)o隱患，一定水平上也是對(duì)客戶的不賣力任。即使是情懷車，也不克不及把一顆燙手山芋賣給客戶！伙伴們，你們以為如此的車輛該不應(yīng)拿出來(lái)賣，如此的車輛又能不克不及買(mǎi)？

好了今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的鐵頭，假如您上心儀的車輛必要檢測(cè)大概二手車干系的成績(jī)，請(qǐng)搜刮微信群眾號(hào)“檢車家”大概我能為你處理成績(jī)，檢車家愿做你最懂車的伙伴！

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