最初一批7代高爾夫R-LINE刷ecu改良動力不敷換擋頓

北京艾森7代高爾夫R-LINE刷ecu提動力

高爾夫（Golf）是一項活動，同時高爾夫（Golf）照舊一種文明。它所代表的是一種生存，是對待本人和家人的態(tài)度，是屬于年輕人的精力，是一輛車。歷經(jīng)八代代的演化，高爾夫以前成為舉世最為告捷的緊湊型車，它固然沒有冷艷的外表，也沒有花哨的設置，但它是品格、寧靜、耐用的代名詞，關于群眾品牌來說，高爾夫可以說是品牌的先鋒和精華，是品牌提高至今的“原點”。現(xiàn)在天作業(yè)的主演是這款漸行漸遠的7代高爾夫R-Line280Tsi。

北京艾森7代高爾夫R-LINE晉級ecu改良換擋頓挫

北京艾森7代高爾夫R-LINE刷一階

這款車設置EA211倡導機是群眾MQB模塊化平臺的中心武藝之一，全鋁的材質(zhì)打造的缸體比EA111系列輕了22公斤，正時皮帶的回歸能低落倡導機內(nèi)里的功率斲喪和雜音，增設的排氣凸輪軸調(diào)治器能確保低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸入相應更順暢，但其亮點武藝——氣缸關閉體系(ACT主動氣缸辦理體系)并未引入國內(nèi)，這也約莫是基于本錢和與品牌差別化的考量。1.4T旗艦版搭載的是代號為EA211渦輪增壓高功率版倡導機，最大輸入功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm與之婚配的仍舊是其7擋雙離合變速器。隨著變速箱換擋銜接的改良，這款車的頓挫感以前好了很多，但關于一款活動車型來說，更富裕的動力與操控又是誰能回絕的，為了能在寧靜范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

北京艾森7代高爾夫R-LINE晉級ecu為啥能提動力

起首經(jīng)過自用的裝備舉行全車的體系檢測，之后安裝路試的裝備舉行車輛路試的log信息收羅，為外洋的步驟商提供最為準確的車輛運轉(zhuǎn)信息。
最初經(jīng)過自用的裝備讀動身動機電腦的控制體系，讀出的步驟、路試的log信息、車輛設置的油品、車友的公道需求等客觀信息一并傳送給外洋的步驟商，確保步驟優(yōu)化的公道性。
汽車廠商會把ecu步驟控制在最保守的形態(tài)下出廠，由于廠家不曉得他的車輛銷往何處？當?shù)氐奶鞖猓瑴囟龋推罚{車員的駕駛習氣、保養(yǎng)習氣都市有所不同。為了確保本人消費的車輛能承受最苛刻的情況仍能長時間事情。以是，原車會有5%~30%的動力會被保存限定，以是只需公道范圍內(nèi)的優(yōu)化，正軌的保養(yǎng)，刷ecu是提動力性價比、寧靜性最高的功能晉級項目。
別的油耗成績，這個受客觀要素影響很大，畢竟晉級后全體的駕控會跟之前有不小的差別，不少車型刷ecu后反而更省油了，倡導機在時間單位內(nèi)發(fā)揚出的好效功率比原本增大了。跑劃一距離旅程時分，踩油門踏板時間會比從前變小。比如原本要2/3油門才干產(chǎn)生的力矩，如今只需1/3的油門就以前到達了。由于晉級ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸入功率。這是如今很多人誤以為刷ecu就會耗油的曲解。另有一點就是，刷ecu步驟實踐上是提升駕駛興致。并不同等于要開快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增長了車輛的操控功能。不是要你提升馬力去打破極限時速，而是要你在合法的速率內(nèi)享用把握的興致。

北京艾森7代高爾夫R-LINE晉級ecu實踐后果

全體的利用在三個小時支配，定制優(yōu)化好的步驟以前植入倡導機的電腦，經(jīng)過自用的裝備檢測后再次舉行路試的log信息收羅，校訂步驟優(yōu)化的公道性。

實踐路試后果匯總?cè)缦拢?br class="sysbr">
一：經(jīng)過定制優(yōu)化，起步既能以為到車子愈加的輕盈，增速隨給隨有增速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的征象取得不錯的改良；

二：換擋邏輯愈加的明晰智慧，換擋愈加的積極平順，動力與操控的晉級全體的駕控愈加的線性；

三：聲浪愈加的低沉憨厚，高爾夫1.4T刷ecu晉級提動力改良換擋的性價比、寧靜性十分高。

北京艾森7代高爾夫R-LINE刷ecu有保證

改裝不是讓您掉臂寧靜夸耀的去駕駛，而是在您必要動力大概操控的時分它能在確保寧靜的條件下隨用隨有，這才是改裝的真理！ecu優(yōu)化是一門封建，渴望各位都可以明智的熟悉ecu 晉級ECU,都可以"為所欲為"的把握本人的愛車,再也沒有比"乖巧"油門的反響---更能了解駕駛的興致了 !渴望還在原始ECU形式下,"辛勞"駕駛車輛的會員,盡早了解"足下有感"的晉級ECU后的乘駕以為!