新車｜103.9萬元起，新款寶馬X7正式上市，計(jì)劃/動(dòng)力迎來大更新

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)物] 作為寶馬品牌在奢華活動(dòng)型多功效車（SAV）范疇的旗艦車款，BMW X7將寶馬品牌的計(jì)劃和武藝集于一身，在國內(nèi)市場上的同級(jí)直接競品車型屈指可數(shù)。從2019年至今，寶馬X7在舉世已累計(jì)販賣約15萬輛?？巳眨?strong>中期改款寶馬X7在中國正式上市，推出5款車型，官方引導(dǎo)價(jià)103.9萬元起。新款車型對(duì)外表、內(nèi)飾計(jì)劃以及動(dòng)力總成均舉行了更新和調(diào)停。作為參考，老款寶馬X7在中國市場提供6款車型，官方引導(dǎo)價(jià)區(qū)間為100.00-169.80萬元。

中期改款寶馬X7官方引導(dǎo)價(jià)格

與全新一代寶馬7系步伐一律，新款寶馬X7接納了分體式頭燈

雙折線LED燈組集成了白天行車燈、示寬燈和轉(zhuǎn)向指示燈

搶眼的車頭外型無疑是新款寶馬X7最直觀的計(jì)劃厘革。與全新一代寶馬7系步伐一律。新款寶馬X7接納了全新外型作風(fēng)的分體式LED頭燈，上方的雙折線LED燈組集成了白天行車燈、示寬燈和轉(zhuǎn)向指示燈功效，下方的雙模塊大燈提供近光和遠(yuǎn)光功效，并接納了熏黑處理，熄滅形態(tài)下與車輛前保險(xiǎn)杠融為一體。新奇的計(jì)劃或?qū)⒂瓉砼g不一的評(píng)價(jià)，但計(jì)劃師這份求變的勇氣照舊值得歌頌的。

經(jīng)典的健碩雙腎格柵得以保存，新增“炫影光幕”

進(jìn)氣格柵可在夜間展現(xiàn)出瀑布式點(diǎn)亮后果

經(jīng)典的健碩雙腎格柵得以保存，不外新增了“炫影光幕”，可在夜間展現(xiàn)出瀑布式點(diǎn)亮后果。再搭配車側(cè)迎賓光毯以及全新作風(fēng)的頭燈、尾燈組，這讓寶馬X7在夜間無論是照明功效照舊儀式感，都再上一個(gè)臺(tái)階。別的，新款車型下包抄兩側(cè)的飾板調(diào)停為相似于梯形樣式，從車頭看上去如“獠牙”尋常，氣勢更勝幾分。

車身一邊的外型基本得以一連，初次提供23英寸鋁合金輪輞

輪眉地點(diǎn)的氣流暢道帶有相似于“高爾夫球桿”的裝飾條

車身一邊的外型基本得以一連，輪眉地點(diǎn)的氣流暢道連同相似于“高爾夫球桿”的裝飾條遮掩了細(xì)長的車身。寶馬團(tuán)體還表現(xiàn)，初次在BMW量產(chǎn)車型上提供23英寸鋁合金輪輞，無疑將進(jìn)一步提升車輛的“氣場”，估計(jì)低配車型或?qū)⒆鳛檫x拆卸置提供。

新款寶馬X7與同級(jí)車型尺寸比力

車身尺寸方面，新款寶馬X7長寬高分散為5162/2000/1819毫米，軸距為3105毫米，與老款車型基本堅(jiān)持一律。與同級(jí)車型比擬，新款寶馬X7持續(xù)與奔騰GLS堅(jiān)持相似的車肢體量，比擬美系品牌的非承載式全尺寸SUV林肯領(lǐng)航員，其在車身長度和高度方面還存在一定差距?，F(xiàn)在，德系品牌中唯獨(dú)奧迪尚未有能與之對(duì)應(yīng)的產(chǎn)物，方案中的奧迪Q9將來推出后或?qū)⒀a(bǔ)償這一空缺。

尾部最顯眼的厘革當(dāng)屬全新“3D平面懸浮LED尾燈”

尾燈接納橫置U型布局，外型愈加纖細(xì)繁復(fù)，兩側(cè)裝飾還帶有菱格紋圖案

下方雙邊共雙出式排氣布局得以保存

在車輛尾部，新款寶馬X7最顯眼的厘革當(dāng)屬全新“3D平面懸浮LED尾燈”，接納橫置U型布局，外型愈加纖細(xì)繁復(fù)，兩側(cè)裝飾還帶有菱格紋圖案；同時(shí)，兩側(cè)燈組還使用由玻璃掩蓋的鍍鉻飾條毗連，讓尾部全體視覺后果愈加風(fēng)雅。下方雙邊共雙出式排氣布局得以保存，高配的M60i車型則是雙邊共四出排氣布局凸顯功能上風(fēng)。

“一體式懸浮曲面屏”準(zhǔn)期而至，集成14.9英寸的中央觸控體現(xiàn)屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤

保存溫控雙杯架，水晶質(zhì)感換擋握桿改為水晶質(zhì)感撥桿

14.9英寸的中央觸控體現(xiàn)屏，搭載iDrive8.0體系作為軟件支持

繼寶馬iX、i4、i3等車型相繼出爐，信賴眷注寶馬品牌的買家早以前預(yù)推測新款寶馬X7的內(nèi)飾計(jì)劃走向?！耙惑w式懸浮曲面屏”準(zhǔn)期而至，集成14.9英寸的中央觸控體現(xiàn)屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤，屏幕面向駕駛員悄悄傾斜。車機(jī)體系相應(yīng)的晉級(jí)為iDrive8.0，支持最新的BMW智能一局部助理、RSU長程軟件晉級(jí)、無線Apple CarPlay、BMW數(shù)字鑰匙Plus等功效。

老款車型上的空調(diào)控制面板、數(shù)字快捷鍵等均被取消

快捷按鍵保存音頻調(diào)治以及前后風(fēng)擋除霧功效

座艙內(nèi)的物理按鍵也大幅變小，老款車型上的空調(diào)控制面板、數(shù)字快捷鍵等均被取消，車主必要順應(yīng)從中控屏幕利用空調(diào)的使用辦法，幸而空調(diào)溫度調(diào)治假造按鍵一直堅(jiān)持在屏幕底部。

“水晶質(zhì)感”換擋撥桿在內(nèi)飾中間的存在感大幅度減弱

國產(chǎn)寶馬X5、老款寶馬X7均裝備的水晶質(zhì)感換擋桿，曾是其營建奢華氣氛的緊張部件，在新款寶馬X7上以前被風(fēng)雅的換擋撥桿代替，固然仍然是“水晶質(zhì)感”飾件，但是存在感以前大幅度減弱。新車承繼了功效島地區(qū)的金屬質(zhì)感旋鈕以及氛圍懸架高度調(diào)治撥桿，周邊的功效按鍵則略有調(diào)停。

帶有X7標(biāo)識(shí)的BMW智能氣氛光帶，一定水平上提升了內(nèi)飾的氣氛感

中控臺(tái)計(jì)劃的另一厘革則是接納隱蔽式透風(fēng)口，并保存手動(dòng)控制風(fēng)向的風(fēng)雅旋鈕。別的，帶有X7標(biāo)識(shí)的BMW智能氣氛光帶，一定水平上提升了內(nèi)飾的氣氛感。

接納天性化定制Merino擴(kuò)展真皮包覆座椅

6座版提供第二排雙獨(dú)立座椅，并富裕使用橫向空間

在空間布局方面，新車持續(xù)提供三排七座和六座行政座椅布局供客戶選擇，頂部裝備可掩蓋三排座椅的星空全景天窗，并搭配智能以為氣氛燈以及遍及整車的寶華韋健3D鉆石圍繞音響體系、五區(qū)空調(diào)，讓任何地點(diǎn)的搭客賓來如歸。

車輛第二排提供可獨(dú)立控制的空調(diào)體系以及座椅加熱功效

車輛的第三排擁有獨(dú)立天窗、獨(dú)立空調(diào)、兩側(cè)扶手杯架以登科三排側(cè)窗

溫馨的座椅是營建內(nèi)飾奢華氣氛的緊張一環(huán)。新款寶馬X7接納天性化定制Merino擴(kuò)展真皮，除前排座椅外，還提供了第二排和第三排座椅加熱、朝向盤加熱、扶手加熱以及駕駛員和前排搭客恒溫杯架。車輛的第三排擁有獨(dú)立天窗、獨(dú)立空調(diào)、兩側(cè)扶手杯架以登科三排側(cè)窗。車內(nèi)富裕使用接近5.2米車身長度、3.1米軸距以及2米車身寬度所帶來的空間上風(fēng)。

新款寶馬X7將搭載全新一代六缸或八缸倡導(dǎo)機(jī)

動(dòng)力方面，新款寶馬X7將搭載全新一代直列6缸或V8倡導(dǎo)機(jī)，并婚配48伏輕混體系，不僅燃油經(jīng)濟(jì)性再度提升，功率輸入也取得優(yōu)化，與之婚配的傳動(dòng)體系為8速活動(dòng)型手自一體變速箱。

新款寶馬X7 xDrive 40i車型搭載3.0升直列6缸渦輪增壓倡導(dǎo)機(jī)和48伏輕混體系，最大功率280千瓦（380馬力），峰值扭矩520牛·米，分散增長35千瓦和70?！っ?，在輕混體系的到場下，最大輸入扭矩乃至可到達(dá)540?！っ祝囕v的0-100公里/小時(shí)增速約5.8秒。

M60i xDrive車型搭載4.4升V8雙渦輪增壓倡導(dǎo)機(jī)和48伏輕混體系，最大功率390千瓦（530馬力)，峰值扭矩750牛·米，0-100公里/小時(shí)增速約4.7秒，搭配活動(dòng)型排氣體系。（以上數(shù)據(jù)來自寶馬團(tuán)體）

統(tǒng)籌奢華溫馨駕乘與全路況經(jīng)過性的動(dòng)態(tài)體現(xiàn)取得進(jìn)一步晉級(jí)

在底盤局部，工程師新款寶馬X7舉行了專屬調(diào)校，得益于自順應(yīng)雙軸氛圍懸架、xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)體系以及電控后橋差速鎖，車輛可應(yīng)對(duì)巖石、碎石、沙地、冰雪多種地形，具有全路況經(jīng)過性和越野體現(xiàn)。別的，新車還提供創(chuàng)新的魔毯智能氛圍懸架體系、以及全體主動(dòng)轉(zhuǎn)向體系，確保公路上的駕駛溫馨和機(jī)動(dòng)性。

主動(dòng)駕駛幫助體系Pro、主動(dòng)泊車幫助體系Pro均有提供

新款寶馬X7還進(jìn)一步晉級(jí)了駕駛幫助體系，裝備主動(dòng)駕駛幫助體系Pro（包含交通擁堵幫助功效、變道幫助體系、前向碰撞預(yù)警、告急制動(dòng)幫助、車道糾偏功效、主動(dòng)巡航控制體系等），還提供主動(dòng)泊車幫助體系Pro，包含拓展至200米的循跡倒車功效。

新車背景、競品分析：

寶馬X7最早于2019年4月在中國上市販賣

寶馬X7是寶馬品牌如今的旗艦級(jí)大型SUV，首發(fā)于2018年10月，算是寶馬品牌中十分“年輕”的車款。該車于2019年4月在國內(nèi)上市販賣，與現(xiàn)款寶馬X5基于相反的CLAR平臺(tái)開發(fā)，并在寶馬美國工場消費(fèi)。

在國內(nèi)市場上，寶馬X7固然不及國產(chǎn)寶馬X5受眾愈加廣泛，乃至在國產(chǎn)寶馬X5到來后被譏諷“存在感減弱”。但其在中國市場以凌駕百萬元的售價(jià)拿到相當(dāng)可觀的訂單，證實(shí)白市場位置與真正才能。

路虎攬勝

奔騰GLS

林肯領(lǐng)航員

從2021年入口車上險(xiǎn)量體現(xiàn)的銷量數(shù)據(jù)來看，寶馬X7客歲售出1.11萬輛，作為參考，奔騰GLS售出約1.64萬輛，路虎攬勝售出約1.22萬輛，林肯領(lǐng)航員售出約0.36萬輛，寶馬X7緊追奔騰GLS、路虎攬勝兩位“勁敵”，搶先于來自美系的林肯領(lǐng)航員。此次中期改款車型的到來，可否讓寶馬X7勞績更多買家的眷注，我們拭目以待。