五千塊的高爾夫DIY整備，篇三：底盤篇

本內(nèi)容泉源于@什么值得買APP，看法僅代表作者本人 ｜作者：早起溜達(dá)

起首給列位看官賠個(gè)不是，說好的四篇，這第三篇著實(shí)拖的時(shí)間有點(diǎn)久。一是由于土地篇的確比力單調(diào)，發(fā)了也提不起各位的興致。二呢，邇來有些變故，回故鄉(xiāng)的時(shí)機(jī)變少了，沒有清閑兒也沒偶爾間折騰。

我也是三心二意，邇來在折騰一些地下室就能搞的小東西，有興致的同硯也可以移步B站搜 “渣滓佬的自我修養(yǎng)”創(chuàng)新修復(fù)老物件和東西。

不外各位安心，這五千塊錢的車還在我手上。到如今開了兩年整，兩萬八千公里支配。形態(tài)也還好，本著窮折騰的心態(tài)，只是修修補(bǔ)補(bǔ)，沒有做大改。

這次草草整理了土地局部，由于時(shí)間干系，有些是在外表店里弄的，底下只發(fā)本人入手折騰的局部。

特別提示：底盤局部扳連寧靜，不發(fā)起本人入手折騰，傷害舉措僅供參考。

網(wǎng)上沒有找到高爾夫4的底盤圖，借用卡羅拉底盤參考一下，布局是相似的，前麥弗遜后扭力梁，這次我動(dòng)過的場(chǎng)合做了紫色標(biāo)注。

現(xiàn)狀

下支臂球頭膠套開裂

下支臂球頭膠套開裂

下支臂膠套開裂

下支臂膠套開裂

朝向拉桿球頭膠套開裂

樣子有點(diǎn)慘

配件某寶搞定

朝向機(jī)球頭

下支臂

這次把下支臂、下支臂球頭、朝向機(jī)球頭三樣一同換掉了

開拆

19號(hào)啟齒扳手

尋常球頭螺絲擰掉后球頭照舊很難弄下去，以為球頭螺紋后方是錐形，插進(jìn)羊角孔內(nèi)。時(shí)間久了就會(huì)比力難拆開。外表的修車門徒這個(gè)時(shí)分就要?jiǎng)佑么箦N了，我這里特意買了自用東西。

球頭拆卸自用東西

如此夾上擰螺絲就可以了

搞定

別的一側(cè)毗連朝向機(jī)拉桿

新舊比力 這里可以看出來后方螺桿是錐形

換上新的球頭，這里換完萬萬記得要去做四輪定位

接下去開頭拆下支臂，先拆掉小均衡拉桿，然后依次擰螺絲就是了。

這里碰到一個(gè)故意思的成績(jī)，這個(gè)長螺桿拿不出來，前方的變速箱低殼擋住了

大力出古跡 直接硬掰出來了

下支臂新舊比力

換上新的下支臂

下支臂和球頭都搞定了

改換剎車片

某天發(fā)覺剎車有刺耳的聲響，下車反省，后剎車片以前完全磨損了。網(wǎng)購了兩對(duì)后剎車片，周末開整。

小寶在一旁圍觀

寧靜提示：抬車一定要用保安支架，不要完全信賴千斤頂。可以裝上保安支架，再讓千斤中用一點(diǎn)點(diǎn)力，畢竟完全最緊張。

保安支架

右下角誰人就是我在用的

拆下輪胎就能看到剎車卡鉗

拆下卡鉗螺絲就能掀開卡鉗，取出剎車片

這剎車片以前磨損的不成樣子

這里后方忘了照相，隨著剎車片磨損剎車總泵內(nèi)里的活塞會(huì)徐徐頂出來，以確保剎車效能不減。每次換新剎車片會(huì)增長厚度，以是要把剎車活塞壓回卡鉗內(nèi)里，壓剎車泵必要用到自用東西。這里借一張網(wǎng)圖。

借網(wǎng)圖，侵權(quán)刪

除了這些，底盤局部還改換傳動(dòng)軸的球籠套，由于螺絲真實(shí)搞不開，最初去修車店里搞的。

這個(gè)螺絲太難搞了

買了自用套筒照舊不可

擰麻花了。。。

就是內(nèi)里黑乎乎的那邊，是傳動(dòng)軸的內(nèi)球籠套，毗連變速箱給車輪傳輸動(dòng)力的

四輪定位

上器具

這個(gè)就要請(qǐng)專業(yè)人士了

彩蛋

我給高爾夫4做了個(gè)大手術(shù)。這次本人沒辦法搞了，學(xué)習(xí)車店一周后出來變了性情。只可意會(huì)，懂的天然懂了。

就如此了

總結(jié)：低盤局部動(dòng)的比力少，列位看官不外癮可以等外飾篇。邇來偶爾間會(huì)盡快整理，內(nèi)飾拆的比力徹底，座椅拆完，拆掉了原車用了15年的地膠。有些塑料件做了噴漆。

有興致的同硯也可以眷注我B站“渣滓佬的自我修養(yǎng)”，一同小黃魚淘種種故意思的渣滓，創(chuàng)新維修煥然一新。

謝謝眷注～

小破車如今的樣子