前方4缸、后方V12，雙倡導(dǎo)機(jī)的8代群眾高爾夫見誰都得蹦一下

電動(dòng)車自從有了前后雙電機(jī)之后，廣泛功能猛增，這一點(diǎn)讓燃油車很傾慕，但燃油車就不克不及前后雙倡導(dǎo)機(jī)嗎？AVANTE? DESIGN就“計(jì)劃”了一款前后雙倡導(dǎo)機(jī)的8代高爾夫R。

AVANTE? DESIGN把一臺(tái)法拉利的V12倡導(dǎo)機(jī)塞在了后排，后門直接封死，外表打上啟齒作為后方那臺(tái)倡導(dǎo)機(jī)的進(jìn)氣口。

約莫有些人以為這就是天馬行空任意做做3D建模就完事了，但但是這么做并不是什么不成能的事變，在最早的初代高爾夫那尺寸更小的車身里就曾被人塞進(jìn)過兩臺(tái)倡導(dǎo)機(jī)，跑得還特別快。

但是既然做前后雙倡導(dǎo)機(jī)，就沒必要選擇原本就是高爾夫R了，原廠的EA888就只賣力驅(qū)動(dòng)前輪就好了。

一臺(tái)V12直接放在后方，車尾的亮點(diǎn)天然很多，且不說外表碩大的尾翼和底下夸大的分散器，屁股底下兩顆臉盆大的渦輪若隱若現(xiàn)就讓人很難不注意到，后窗直接開兩個(gè)洞伸出兩根排氣管，上下一共4出的布局之前應(yīng)該也沒有什么車如此做過。

至于這套寬體包抄，也是AVANTE? DESIGN重新計(jì)劃的全新版本，之前他們推出偏街道的寬體套件，前臉的計(jì)劃、啟齒的布局可說是有神似之處，但最大的不同就是車身一邊的啟齒照舊雙倡導(dǎo)機(jī)的版本更多。

前后雙倡導(dǎo)機(jī)的改裝辦法算是在車圈內(nèi)里比力少見的，你還曉得有什么車改正前后雙倡導(dǎo)機(jī)呢？

素材泉源：AVANTE? DESIGN