9.8萬動(dòng)手車齡三年的高爾夫， 云云高保值率的二手車畢竟該不應(yīng)買

哈嘍，各位好，檢車家老司機(jī)又和各位晤面了，接待收看本期二手車檢測(cè)趣事。我是檢車家大師兄，沒錯(cuò)，今天由我來和各位分享邇來檢測(cè)的一臺(tái)二手車。

提起群眾高爾夫，很多人都市想起那句打趣話，群眾僅有高爾夫，加個(gè)尾巴就是速騰，拆掉后門就是尚酷，拉高點(diǎn)就變嘉旅，再拉高點(diǎn)就成途觀。

的確，群眾的套娃戰(zhàn)略偶爾分讓人哭笑不得，不外你能想象，如此一款看起來人畜沒害的兩廂小車，它不僅在國內(nèi)，乃至在全天下都是赫赫出名的存在嗎？

1974年群眾推出第一代高爾夫，至今已提高到了第七代，依靠共同的外表計(jì)劃和出色的駕駛體驗(yàn)，高爾夫成了銷量榜上的萬年“常青樹”。乃至在國內(nèi)友商都在貶價(jià)換市場(chǎng)的時(shí)分，高爾夫居然還玩起了加價(jià)提車的野路子，由此可見這臺(tái)車的受接待水平有多高了。

除了外型和駕駛體驗(yàn)外，在國內(nèi)高爾夫之以是能讓這么多人癡迷，很大一局部緣故是在于它的可玩性和拓展性。

10多萬你可以買到一臺(tái)高爾夫，20多萬可以買到一臺(tái)高爾夫，40多萬也可以買到一臺(tái)高爾夫。低調(diào)的表面下藏著無窮的約莫，這種理念深受今世年輕人接待。

今天賦享給各位的就是一臺(tái)2015年11月出廠，16年3月份上牌的高爾夫七代，這臺(tái)車表顯里程1.04萬KM，賣家報(bào)價(jià)9.8萬元，說實(shí)話這個(gè)價(jià)格比擬同級(jí)別的福克斯、騏達(dá)、乃至昂克塞拉都要高上不少，但是沒辦法，在國內(nèi)高爾夫的二手行情就是這么反常。

話不多說，底下就讓我們一同來看看這臺(tái)“神奇的小車”都有哪些共同之處。

起首我用儀器對(duì)漆面外表舉行了檢測(cè)，發(fā)覺漆面存在大面積的噴漆修復(fù)，固然只跑了短短的一萬多公里，但是外表的傷痕照舊很多的，我推測(cè)這臺(tái)車很有約莫是原車主買來練手的，果不其然在檢測(cè)手續(xù)時(shí)發(fā)覺上任車主是一名女司機(jī)。

別的，前杠的霧燈地點(diǎn)還殘留著噴漆后的白色漆霧，前杠外表也存在不少的刮蹭痕跡，沒有來得及舉行修復(fù)。

左前大燈的地點(diǎn)也發(fā)覺了刮蹭后留下的痕跡，幸而劃痕不嚴(yán)峻。

別的，前擋風(fēng)玻璃，也發(fā)覺了很多石子蹦濺形成的小坑，由于玻璃并無破壞，就沒有修復(fù)的必要了。

總體來說，固然里程少，不外這臺(tái)車的外表磕碰照舊挺多的，幸而都不嚴(yán)峻，找個(gè)汽車美容店修復(fù)的話，用度在幾百塊錢支配。

接下去我們檢測(cè)倡導(dǎo)機(jī)艙，起首映入視野的是1.6L+6AT的動(dòng)力組合，固然動(dòng)力比不上1.4T版本，但是可靠性愈加出色，平常買買菜、上去公司、跑跑高速也充足了。假如各位想要體驗(yàn)動(dòng)力的話，照舊保舉各位置辦GTI版本，價(jià)格嘛固然也貴上不少了。

好了回歸正題，這臺(tái)車的支配兩側(cè)大燈的消費(fèi)日期與車輛出廠切合，沒有拆卸的痕跡，防撞梁安穩(wěn)螺絲也沒發(fā)覺成績。

倡導(dǎo)機(jī)沒有維修滲漏痕跡，右側(cè)的機(jī)膠墊安穩(wěn)螺絲外表也沒有移位擰動(dòng)過的痕跡。

掀開倡導(dǎo)機(jī)艙中的保險(xiǎn)盒，發(fā)覺線路以及保險(xiǎn)片沒有拆卸過大概泥沙之類的痕跡。

不外，在檢測(cè)倡導(dǎo)機(jī)艙時(shí)，發(fā)覺右側(cè)葉子板的螺絲存在拆卸征象，經(jīng)過比力其他螺絲，發(fā)覺葉子板并沒有全體舉行拆卸，僅有一局部幾個(gè)螺絲產(chǎn)生了扭動(dòng)痕跡，這種情況尋常是前保險(xiǎn)地點(diǎn)產(chǎn)生了稍微撞擊，招致葉子板的間隙產(chǎn)生了移位，卸掉螺絲重新調(diào)停時(shí)形成的。

倡導(dǎo)機(jī)艙的檢測(cè)完畢后，我對(duì)油液以及電瓶使用情況舉行了檢測(cè)，發(fā)覺電瓶形態(tài)還不錯(cuò)，再使用一年是完全沒有成績的。

看完倡導(dǎo)機(jī)艙，接著就該反省駕駛艙的情況了，掀開車門，內(nèi)飾看上去十分干凈，磨損水平也很輕，切合1萬多KM的行駛里程，經(jīng)檢測(cè)一切的功效性按鍵都正常。

報(bào)告各位一個(gè)小本事，在檢測(cè)朝向盤時(shí)，一定要把朝向打死，檢測(cè)轉(zhuǎn)向機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵有沒有異響）。

功效檢測(cè)終了后，我對(duì)座椅底部舉行了檢測(cè)，發(fā)覺座椅軌道十分干凈并無泥沙殘留，座椅螺絲也沒有拆卸過。

后備箱后圍板地點(diǎn)顯的也十分干凈，沒有撞擊褶皺這類的痕跡存在。

靜態(tài)檢測(cè)完成后，接著就該路試了，由于公司劃定路試時(shí)期不允許照相，以是還請(qǐng)各位自行腦補(bǔ)吧。

簡便的說一下路試的以為，起首1.6L的動(dòng)力，固然比1.4T版本稍差點(diǎn)，但是只需肯給油，動(dòng)力照舊有的，別的高爾夫緊致的底盤，不管是跑高速變道切彎，照舊在土路上下波動(dòng)，都顯得很冷靜，關(guān)于一臺(tái)買菜車來說，如此的體現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)了。

路試歷程中，找了個(gè)汽修廠舉行底盤的上架檢測(cè)，檢測(cè)發(fā)覺這臺(tái)車的剎盤片磨損十分小，也沒有改換痕跡，切合1萬KM的表顯里程。

不外，在左前輪內(nèi)里的輪胎外表發(fā)覺了一個(gè)比力大的口子，應(yīng)該是刮蹭到了馬路牙子所招致的，假如常常跑高速的話照舊趕早改換掉的好，改換的話，輪胎加工時(shí)費(fèi)在500塊支配。

前后大梁沒有發(fā)覺任何的特別情況，底盤也沒有剮蹭和托底的痕跡，幾乎都堅(jiān)持了相當(dāng)完備的形態(tài)。

之后我又對(duì)車輛的電腦舉行了妨礙碼的讀取，發(fā)覺沒有妨礙碼存在。

至此，這臺(tái)高爾夫的檢測(cè)就告一段落了，總體來說這臺(tái)車的車況相當(dāng)不錯(cuò)，固然是16年的車，但是現(xiàn)在只跑了1萬多KM，除了外表的磕碰外，其他方面都接近于原版，把車況照實(shí)報(bào)告后，買家對(duì)車況也很滿意。

不外9.8萬的報(bào)價(jià)我一局部以為有些偏高了，我跟買家說現(xiàn)在同年限和車況的高爾夫，成交價(jià)尋常在9.3萬支配，這個(gè)價(jià)格再加點(diǎn)錢都可以買臺(tái)車況不錯(cuò)的1.4T版本了，并且這臺(tái)車左前輪，輪胎也必要改換，怎樣也得必要幾百塊了。賣家的報(bào)價(jià)最少有5千塊的砍價(jià)空間。

不外買家老大終極照舊沒能砍下價(jià)來，以9.8萬的價(jià)格成交了，買家表現(xiàn)貴點(diǎn)就貴點(diǎn)吧，橫豎車況挺好的，也不在乎那幾千塊錢了。但是我很了解買家如今的心境，由于這是幫買家檢測(cè)的第三臺(tái)高爾夫了，前兩臺(tái)的車況都不太好，一臺(tái)產(chǎn)生過事故，另一臺(tái)倡導(dǎo)機(jī)大修過，在二手車的茫茫車海中，找到一臺(tái)心儀并且車況精良的車的確不容易。

最初，問各位一個(gè)成績，各位以為關(guān)于高爾夫這種高保值率的二手車，是買新車合算照舊二手車合算呢？

好了，列位老板今天的檢測(cè)作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測(cè)師大師兄，假如你上心儀的車輛必要檢測(cè)大概有汽車干系的成績請(qǐng)搜刮微信群眾號(hào)“檢車家”大概我們能為你處理成績，檢車家愿做你最懂車的伙伴！

喜好就贊、不喜好就噴。我修車多、念書少，寫的不佳，各位多擔(dān)待。假如你和我們一樣看好二手車行業(yè)的將來，大概你也想擁有一項(xiàng)看家本事，那么你可以眷注我們?nèi)罕娞?hào)！還可以拜師學(xué)藝哦！