多種作風，豐田新普拉多改裝案例

現在國內越野車迷最渴望的兩款合資越野車，莫過于豐田普拉多和福特烈馬了。此前不休有價格消息顯露，惹起了網友等多方眷注。固然官方并未證實，但不少場合的販賣店以前開頭“偷跑”預售，可見普拉多的受接待水平還好壞常高的。

普拉多玩家普片喜好玩越野，以是改裝在所不免，而豐田普拉多又是一個改裝的好苗子，哪怕新車沒有太多現成的改裝零件，但車友們以前刻不容緩，想好了怎樣改了。

但是越野改裝，離不開大尺寸的越野輪胎，加高底盤，金屬護杠，投射照明，絞盤拖車鉤，行李架等等。不外鑒于這一代LC250的普拉多基于全新TNGA-F 平臺，現在曉得的就僅有雷克薩斯GX同平臺，并且都是新車，以是老款的底盤件信賴是不成以直接用的，必需重新開發。

車型參數方面，這一代普拉多國產版本固然還沒上市，但參照外洋版可以得知長寬高分散為4920mm、寬1980mm、高1860mm，軸距2850mm；接近角31度，分開角22度，經過角25度，離地間隙221mm。

動力方面，估計國產的普拉多搭載豐田T24A-FTS汽油版2.4T混動體系，最大功率330馬力，峰值扭矩630牛·米。傳動方面接納8速主動變速箱，48馬力電動機集成在變速箱內，四驅體系帶有上下兩速的分動箱，以及主動限滑中央差速器和鎖定后差速器。

關于如此的功能參數，玩家們有想法了嗎？是方案往什么朝向改？先提升動力照舊先提升經過性？不外這些仿佛都不緊張，由于新一代國產普拉多還沒正式公布售價，這直接影響潛伏客戶的置辦愿望和改裝預算。

對此，你以為新一代國產普拉多應該賣幾多錢切合？