1.5T+6AT，換四缸后提升竟這么大！試駕新款福克斯，能再火一把嗎

【寧靜洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】說到福克斯（詢底價(jià)|查參配）各位一定不會(huì)生疏，不外以前誰人它或多或少照舊有些被貼標(biāo)簽的以為，尤其是1.5T三缸倡導(dǎo)機(jī)，關(guān)于國(guó)內(nèi)消耗者來說，承受水平真的不高，即使你是一臺(tái)充足經(jīng)典的車型，也仍舊逃不外這個(gè)夢(mèng)魘。而福特仿佛也以前注意到了這個(gè)成績(jī)，為了可以讓福克斯從回巔峰，這一次它終于做出了準(zhǔn)確的選擇，四缸機(jī)又歸來回頭了，以是我們也刻不容緩的想要好好試一試它，看看它畢竟有幾多提升。

駕駛：1.5T+6AT動(dòng)力總成

動(dòng)力方面此次取得了晉級(jí)，最直接的厘革就是從三缸機(jī)換回了四缸機(jī)，搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓倡導(dǎo)機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩243N·m，與之婚配的是6速手自一體變速箱，換擋邏輯明晰，動(dòng)力調(diào)校上也舉行了優(yōu)化。必要注意的是高配車型變速箱為6速手自一體，而低配車型則是6速主動(dòng)變速箱。

提速呼應(yīng)愈加直接，升擋舉措很高效，并不會(huì)有頓挫征象產(chǎn)生，初段動(dòng)力發(fā)作來的很快，并且中后程的持續(xù)動(dòng)力輸入體現(xiàn)也很豐沛，全體的動(dòng)力呼應(yīng)的確比擬三缸機(jī)年代有了分明提升。

標(biāo)準(zhǔn)形式下轉(zhuǎn)向力度變向輕柔，而切換至活動(dòng)形式后，轉(zhuǎn)向力矩會(huì)有所厘革，沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感加上精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向指向性，讓你在轉(zhuǎn)彎、并線超車時(shí)會(huì)更有決計(jì)，開起來也會(huì)愈加冷靜一些。

隔音降噪體現(xiàn)中規(guī)中矩，機(jī)艙轉(zhuǎn)速雜音絕大局部都可以阻遏在機(jī)艙之內(nèi)，少數(shù)的雜音并不會(huì)干擾到駕乘者。而風(fēng)噪和胎噪克制才能會(huì)出色一些，流體的車身計(jì)劃以及低滾阻輪胎可以好效的克制住車側(cè)風(fēng)噪和底部的胎噪，全體的安謐性體現(xiàn)完全可以承受。

前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，也是這個(gè)級(jí)別車型比力稀有的組合，可以吸取掉絕大局部路面?zhèn)鱽淼恼饎?dòng)，同時(shí)也統(tǒng)籌了一定的路感回饋，懸掛行程不長(zhǎng)，但緊縮回彈聽從很高，全體的行駛品格是具有了行駛溫馨性的同時(shí)也統(tǒng)籌了一定的活動(dòng)化作風(fēng)。

外表內(nèi)飾回憶:

接納家屬最新計(jì)劃言語，其前臉厘革相對(duì)較大，視覺打擊力愈加濃厚，并且LED燈組計(jì)劃也與中網(wǎng)舉行了交融，提升了全體的潮水感，尾部單邊雙出的排氣關(guān)于活動(dòng)屬性的營(yíng)建還好壞常到位的。

內(nèi)飾布局并沒有干凈利落的厘革，僅在擋桿做出了調(diào)停，從旋鈕改為了經(jīng)典的握桿，活動(dòng)味道也會(huì)更濃厚一些。而科技設(shè)置方面，液晶儀表、12.3英寸中控觸屏仍舊保存，并且常用的智能網(wǎng)聯(lián)功效也比力豐厚，實(shí)用性較強(qiáng)。

編纂總結(jié)：起首四缸機(jī)的回歸，關(guān)于主機(jī)廠來說是一個(gè)準(zhǔn)確的決定，關(guān)于消耗者來說也是一個(gè)功德，讓消耗者關(guān)于長(zhǎng)安福特福克斯的好感度取得重拾。而功能體現(xiàn)方面也取得晉級(jí)，開起來也愈加冷靜，可以說以前誰人困難險(xiǎn)阻的少年又歸來回頭了。（圖/文/攝：寧靜洋汽車網(wǎng) 張巖）