你聽說過相對壓力傳感器嗎，它畢竟是什么呢？

各位曉得什么是相對壓力傳感器嗎？仿佛聽說過，但是在汽車的哪個地點(diǎn)呢？

但是相對壓力傳感器只是一個簡稱，它的全稱是進(jìn)氣歧管相對壓力傳感器（MAPS）

從字面上看可以看出進(jìn)氣歧管相對壓力傳感器主要是丈量進(jìn)氣歧管的氛圍的壓力的，以是尋常相對壓力傳感器尋常安裝在進(jìn)氣歧管。

什么是相對壓力：

相對壓力是指壓力容器內(nèi)的壓力加上1個大氣壓

進(jìn)氣歧管相對壓力傳感器用于D型汽油放射體系。

它在汽油放射體系中所起的作用和氛圍流量傳感器相似。進(jìn)氣歧管相對壓力傳感器依據(jù)倡導(dǎo)機(jī)的負(fù)荷形態(tài)測出進(jìn)氣歧管內(nèi)相對壓力（真空度）的厘革，并轉(zhuǎn)換成電壓信號，與轉(zhuǎn)速信號一同運(yùn)送到電控單位（ECU），作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù)。

在當(dāng)今倡導(dǎo)機(jī)電子控制體系中，使用較為廣泛的有半導(dǎo)體壓敏電阻式、真空膜盒傳動式兩種。

進(jìn)氣歧管相對壓力傳感器分類：

按檢測原理可分為壓敏電阻式、電容式、膜盒式、外表彈性波式等。

進(jìn)氣歧管相對壓力傳感器的事情原理

進(jìn)氣歧管相對壓力傳感器使用的是壓電武藝的原理計(jì)劃而成。傳感器主要有一個密封精良的彈性膜片和一個鐵質(zhì)磁芯構(gòu)成。膜片和磁心準(zhǔn)確地安排在微型線圈內(nèi)，當(dāng)以為到壓力時，就產(chǎn)生一個與輸入壓力成恰比的、與參考電壓成比例的輸入信號。

壓敏電阻式相對壓力傳感器事情原理

硅片的一側(cè)是真空室(相對壓力為零)，而另一側(cè)承受進(jìn)氣管內(nèi)的壓力，在此壓力作用下使硅片產(chǎn)生變形；由于真空室的壓力是安穩(wěn)的，進(jìn)氣管相對壓力厘革時，硅片的變形量不同；硅片是一個壓力轉(zhuǎn)換元件(壓敏電阻)．其電阻值隨其變形量而厘革，招致硅片所處的電橋電路輸入電壓產(chǎn)生厘革，電橋電路輸入的電壓(很小)經(jīng)IC擴(kuò)大電路擴(kuò)大后運(yùn)送給ECU。

電容式相對壓力傳感器

倡導(dǎo)機(jī)事情時，進(jìn)氣管內(nèi)的氛圍壓力作用于彈性膜片上，使彈性膜片產(chǎn)生位移，電容量的厘革量與彈性膜片的位移成恰比，電容量的厘革量再顛末丈量電路轉(zhuǎn)換成電壓信號運(yùn)送給Ecu，丈量電路可以是電容電橋電路或諧振電路等。

進(jìn)氣歧管壓力上下直接表征了倡導(dǎo)機(jī)如今的負(fù)載和事情形態(tài)。它對倡導(dǎo)機(jī)辦理體系輸入控制形態(tài)有著決定性的影響。

準(zhǔn)則上講，倡導(dǎo)機(jī)的燃油需求形態(tài)與進(jìn)氣歧管壓力成恰比干系；倡導(dǎo)機(jī)的點(diǎn)火正不時間（點(diǎn)火事先角）則與進(jìn)氣歧管壓力成反比干系。

壓敏電阻式相對壓力傳感器的查驗(yàn)

電容式相對壓力傳感器的查驗(yàn)

反省進(jìn)氣溫度傳感器的信號電壓，20℃時信號電壓為2.5～3.4V；60℃時為0.2～1.0V。

以上就是相對壓力傳感器的先容了，供各位了解。

眷注“自主汽車”，大概添加微信群眾號：zizhuche，逐日勞績不一樣的汽車行業(yè)批評，批評不是結(jié)論，是提供多一種看成績的辦法和角度。如有買車需求，請點(diǎn)擊下方我要買車。