倡導(dǎo)機(jī)武藝的巔峰，40萬成交一臺(tái)6.3L W12的奧迪A8值不值？

哈嘍各位好，檢車家老司機(jī)又和各位晤面了，我是檢車家鐵頭。由于當(dāng)年修車在舉升機(jī)下總被叩首，時(shí)間久了各位就都叫我鐵頭。顛末種種積極，終于成為了檢車家一枚二手車檢測(cè)師。接待各位收看本期的二手車檢測(cè)趣事。

本期給老鐵們分享一個(gè)硬菜中的硬菜，公雞中的戰(zhàn)役機(jī)——搭載W12倡導(dǎo)機(jī)的奧迪A8L。懂機(jī)器知識(shí)的伙伴應(yīng)該了解這個(gè)倡導(dǎo)機(jī)，它是創(chuàng)建在Vr6倡導(dǎo)機(jī)基本之上的，內(nèi)里布局比V12更繁復(fù)更共同，很多廠商都可以制造V12模子，但W12卻是群眾團(tuán)體的獨(dú)門特技，乃至另有更夸大的W16、W18！這幾乎是內(nèi)燃機(jī)年代武藝的巔峰了！

比擬力這種倡導(dǎo)機(jī)，如今盛行的新動(dòng)力電動(dòng)車就顯得太沒武藝含量了，只需是個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司都能來湊繁華！但是年代在改動(dòng)，W12終極照舊會(huì)謝幕，奧迪早就停用了，僅有賓利還在用W12作為旗艦動(dòng)力。而賓利旗艦可不是平凡人能買得起的，W16的布加迪就更不必說了！以是從前的W12老車就顯得寶貴了！

買家老大天然也是沖著這臺(tái)倡導(dǎo)機(jī)來的，2011年上牌的W12奧迪A8，事先的廠商引導(dǎo)價(jià)都是249.80萬，落地只多不少，而開了十一年之后，如今只需30來萬，平凡的中產(chǎn)精英都可以上手一試！不外選二手車是必要運(yùn)氣的，很多舊車的工況都不太好，尤其是這種級(jí)別的豪車修起來讓人腎疼！以是檢測(cè)就安插上了！

作為檢車家團(tuán)隊(duì)的頭牌，這個(gè)重?fù)?dān)就落到了鐵頭身上！空話不多說，上裝備！

車輛型號(hào)：2011款 A8L W12 6.3 FSI quattro

出廠時(shí)間：2011-03

上牌時(shí)間：2011-09

表顯里程：153095KM

廠商引導(dǎo)：249.80萬

車商報(bào)價(jià)：40萬

第一步照舊測(cè)漆面，由于買家老大不怎樣在意外表的刮擦補(bǔ)漆，以是鐵頭就不具體地先容細(xì)節(jié)了！再說這么多年的二手車，刮刮碰碰是難以制止的！

測(cè)了一圈，發(fā)覺噴漆的場(chǎng)合不少，還存在一些變形掉漆凹坑瑕疵，僅有后備箱蓋和右方的前后葉子板還保存的原廠漆，ABC柱和門框布局也是完備的，總體尋常般吧！

第二步檢測(cè)倡導(dǎo)機(jī)艙，6.3L排量的V12倡導(dǎo)機(jī)就躺在內(nèi)里，額外功率368kW，扭矩625N·m，搭配8AT變速箱帶夸戳，可以做到4.7秒破百，跟很多的高端功能車都有一戰(zhàn)之力！不外油耗也是高的一匹，還要吃粗糧！固然敢買這車的人也不在乎那點(diǎn)油錢！

前部水箱框架和前防撞梁的螺絲都是拆過的，加上前機(jī)蓋有鈑金整形，鐵頭本以為是車頭產(chǎn)生了事故碰撞，換個(gè)前嘴一套什么的！

但是看了水箱、散熱電扇、以及散熱管都照舊原廠部件，不切合事故損傷邏輯，要是水箱框架都換了，那這些配件都是保不住的！

那么拆裝水箱框架和防撞梁就是別的緣故，畢竟是為了什么呢？修復(fù)縱梁？按真理說，前邊的部件都是好的，縱梁不太約莫有傷，但萬一托底了？現(xiàn)在從外表看縱梁沒有傷，就等看看底盤底下了！

但是拆裝水箱框架和防撞梁另有一個(gè)要素，那就是吊裝倡導(dǎo)機(jī)！全車最值錢的東西，會(huì)有妨礙維修嗎？上圖這里是氣門室蓋螺絲，沒有摩擦掉漆的擰動(dòng)痕跡，外表另有綠色的漆！

進(jìn)氣歧管和排氣歧管則是拆過的，拆進(jìn)氣排氣的緣故有很多，像洗積碳什么的，大多都是小成績，只需不動(dòng)缸蓋都還好！別的的場(chǎng)合就不佳看了，畢竟有12個(gè)缸，倡導(dǎo)機(jī)的體積照舊有那么大！

油水局部，機(jī)油加注口處發(fā)覺了油泥，發(fā)起買回去做保養(yǎng)的時(shí)分洗一下；冷卻液的冰點(diǎn)夠了，但是量有點(diǎn)少，必要及時(shí)添加；剎車油的含水量也超標(biāo)了，大保養(yǎng)少不了啦！

第三部檢測(cè)駕駛艙，說實(shí)話這個(gè)內(nèi)飾有點(diǎn)老氣了，但是用料質(zhì)感沒得說，種種功效設(shè)置也是到頂了！鐵頭試了空和諧音響，座椅加熱按摩等，都可以正常事情！除了調(diào)治朝向盤的時(shí)分有滋滋的異響，別的沒任何弊端！

內(nèi)飾的總體成色尋常，使用磨損痕跡比力分明，鐵頭發(fā)覺了好幾處小破壞，另有一些處理不干凈的臟污！

泡水也是不存在的，各處都是干爽利索的，沒有生銹泥沙發(fā)霉等泡水特性！

最初一步反省底盤，之前的疑問在這里就會(huì)發(fā)表終極的答案！

前后雙叉臂加可變氛圍懸架，高等感滿滿！不外前輪懸掛和前副車架都拆下去過，沒有換減震，也沒有換拉桿，球頭固然有老化但成績不大，那么拆這么多場(chǎng)合就指向了一個(gè)猜疑，吊裝倡導(dǎo)機(jī)？由于依照利用步驟，吊裝倡導(dǎo)機(jī)是必需拆前部懸架的！

下部的前縱梁也沒有托底損傷維修，那么內(nèi)幕就很清晰了！

分開倡導(dǎo)機(jī)底下，變速箱和倡導(dǎo)機(jī)團(tuán)結(jié)處的螺絲動(dòng)過了，分析兩者有太過散，吊裝倡導(dǎo)機(jī)的必要步調(diào)！

棘爪螺絲也拆過，棘爪就是將倡導(dǎo)機(jī)安穩(wěn)在車架子上的配件，也是吊裝倡導(dǎo)機(jī)必拆的！

排氣管也是拆過的，依照現(xiàn)在的線索，倡導(dǎo)機(jī)一定吊裝了，但是倡導(dǎo)機(jī)仿佛并沒有大修的情況！

不僅氣門室蓋沒拆過，正時(shí)蓋和輕重油底殼也都沒動(dòng)過，但是吊裝倡導(dǎo)機(jī)不成能白忙活呀？鐵頭這就想不通了！

當(dāng)鐵頭看到倡導(dǎo)機(jī)號(hào)的鋼印時(shí)，剎時(shí)明白了！這一看就是后打的，與原廠工藝相差太多！原本是整個(gè)改換倡導(dǎo)機(jī)了！

鐵頭松了一口吻，把車子落下去之后又仔細(xì)研討倡導(dǎo)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況，經(jīng)過倡導(dǎo)機(jī)的聲響，排氣管子的熄滅，加油的聲響和各個(gè)倡導(dǎo)機(jī)部件的螺絲，沒有聽出和看出成績，全體形態(tài)精良！

隨即把全車的檢測(cè)后果報(bào)告買家老大，無事故無水泡無火燒，但是換了倡導(dǎo)機(jī)，別的漆面尋常，內(nèi)飾成色尋常，油水必要保養(yǎng)！老大比力在意倡導(dǎo)機(jī)的成績，問了車商之后，車商說后方換的倡導(dǎo)機(jī)有及格證，是從一個(gè)汽修學(xué)校買的教學(xué)機(jī)，大本上也有變動(dòng)手續(xù)，這個(gè)不必?fù)?dān)心！

買家老大咨詢鐵頭的意見，鐵頭給出了一定的回復(fù)！加上這車在市場(chǎng)上并不多見，老大終極決定入手了！40萬的價(jià)格，老大照舊以為劃得來！要曉得換個(gè)W12的倡導(dǎo)機(jī)用度有多高，一個(gè)全新的倡導(dǎo)機(jī)在4S店賣70到80萬支配，就算外表二手的倡導(dǎo)機(jī)也要30萬起，外表所說的原廠配件也要60萬支配！而這個(gè)整車一共才賣40萬，各位說值不值？

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜好就贊、不喜好就噴。我修車多、念書少，寫得不佳，請(qǐng)各位多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的伙伴！

才開400公里就虧3萬賣了，這輛馬自達(dá)CX-30畢竟有什么成績？