2022最受國(guó)人追捧的十大新動(dòng)力車：特斯拉無(wú)緣前三，比亞迪占6席

2022年是我國(guó)新動(dòng)力汽車提高又一個(gè)豐產(chǎn)年，產(chǎn)銷分散完成了705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分散增長(zhǎng)了96.9%和93.4%，一連8年堅(jiān)持舉世第一。新動(dòng)力市場(chǎng)浸透率到達(dá)27.6%，奢華車中的新動(dòng)力乘用車浸透率為26.8%。

新動(dòng)力是大趨向，這以前無(wú)須置疑。固然，仍有不少消耗者對(duì)新動(dòng)力心存掛念。都說(shuō)銷量是產(chǎn)物力最真實(shí)的反應(yīng)，那么2022年畢竟哪些新動(dòng)力車最受國(guó)人接待呢？底下一同來(lái)看一下。

1.比亞迪宋

2022年銷量：47.5萬(wàn)輛

中國(guó)2022年賣得最火爆的車型是比亞迪宋，從2021年度的20萬(wàn)輛飛速增長(zhǎng)到2022年度的47.8萬(wàn)輛，成為年度銷量冠軍。

現(xiàn)在在售的為宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV車型，比亞迪宋家屬累計(jì)銷量以前150萬(wàn)輛，可謂是百姓新動(dòng)力SUV。只管哈弗也推出了H6 DHT油電殽雜和PHEV版本，正式與宋家屬正面交鋒。不外比擬之下，比亞迪宋性價(jià)比更高，比亞迪在新動(dòng)力上的造詣也充足深沉，坐上SUV銷量冠軍寶座也實(shí)至名歸。

2.宏光MINI EV

2022年銷量：40.5萬(wàn)輛

宏光MINI EV，可以說(shuō)是現(xiàn)在上汽通用五菱旗下當(dāng)紅的流量明星，單月均勻銷量破3萬(wàn)臺(tái)，在國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)幾乎是神話般的存在。

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當(dāng)年五菱宏光MINI EV橫空降世，不少人還挖苦它不外是一款“老頭樂(lè)”。如今以前已往3年了，累計(jì)銷量打破百萬(wàn)輛，并一連N個(gè)月坐上了中國(guó)新動(dòng)力銷冠的寶座。

別的，撓動(dòng)年輕民意思的敞篷版，也以前在年內(nèi)上市了。據(jù)官方公布，宏光MINI EV的敞篷版在72小時(shí)內(nèi)申購(gòu)人數(shù)就以前打破10萬(wàn)人，定價(jià)9.99萬(wàn)元。不外鑒于產(chǎn)能僅限，每月只能限量出售。

3.比亞迪秦

2022年銷量：34萬(wàn)輛

本年以來(lái)，比亞迪秦的銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭很猛，以前成為很多國(guó)人置辦家轎車型的首選產(chǎn)物。作為比亞迪價(jià)格最為親民的DM-i車型，秦PLUS的銷量體現(xiàn)不休不錯(cuò)，可謂主流燃油家轎的“推翻者”。現(xiàn)在秦PLUS，涵蓋了EV、DM-i兩種動(dòng)力，此中DM-i奉獻(xiàn)較大。

而秦PLUS DM-i能云云強(qiáng)勢(shì)，無(wú)非是能上綠牌和免置辦稅，并且價(jià)格還在主流燃油車的售價(jià)區(qū)間。別的，關(guān)于一些沒有充電條件的用戶，秦PLUS DM-i能直接當(dāng)燃油車開，虧電情況下?lián)碛?.8L/100km的油耗。

4.特斯拉Model Y

2022年銷量：31.5萬(wàn)輛

2022年特斯拉Model Y體現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)壯，以31.53萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，成為國(guó)內(nèi)新動(dòng)力SUV市場(chǎng)的銷量亞軍，銷量?jī)H次于比亞迪宋。

值得一提的是，剛剛進(jìn)入2023年，特斯拉Model Y就舉行了官方大幅貶價(jià)。Model Y起售價(jià)降為25.99萬(wàn)元。顛末這次貶價(jià)后，特斯拉車型的價(jià)格，基本上處于汗青的最低位。

從現(xiàn)在的終端反應(yīng)來(lái)看，訂單量取得敏捷提升，估計(jì)這也將進(jìn)一步安定其市場(chǎng)位置。不外，顛末此次貶價(jià)，特斯拉Model Y起售價(jià)將低于30萬(wàn)。

5.比亞迪漢

2022年銷量：27.2萬(wàn)輛

別的，比亞迪漢家屬的增長(zhǎng)也是相當(dāng)迅猛，儼然成為了國(guó)產(chǎn)中大型轎車的銷量天花板，累計(jì)銷量打破27萬(wàn)輛。現(xiàn)在在售車型為漢DM-i/DM-p、漢EV，論節(jié)能、續(xù)航、動(dòng)力，漢DM-i和漢DM-p比一眾合資B級(jí)燃油車都更具上風(fēng)。

比亞迪漢可謂推翻了國(guó)產(chǎn)轎車在百姓心目中的外貌，要曉得，一款20-30萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)轎車，能賣出月均3萬(wàn)輛的成果，在燃油車年代是不可思議的。如今，比擬于一眾合資燃油B級(jí)車，信賴不少消耗者以為漢真“香”。

6.比亞迪海豚

2022年銷量：20.4萬(wàn)輛

可謂新一代“小車之王”的海豚，銷量相反節(jié)節(jié)高升，累計(jì)銷量超20萬(wàn)輛。不得不說(shuō)，在新動(dòng)力年代，海豚的風(fēng)頭蓋過(guò)了本田飛度、豐田Yaris雅力士、群眾Polo等一眾老牌選手。

海豚忽然間銷量“冒尖”了，不少人以為挺不測(cè)的。要曉得，海豚一上市就備受爭(zhēng)議，不外早在客歲12月份銷量就破萬(wàn)了，不休以高速率在攀升，跨越了飛度、雅力士和POLO等老牌選手，儼然成為了小型兩廂車的“領(lǐng)頭羊”。

從售價(jià)上看，海豚的起售價(jià)比飛度還要更高。但性價(jià)比是相對(duì)的，思索到車型設(shè)置，海豚顯然會(huì)讓消耗者以為愈加“物有所值”。

7.比亞迪元PLUS

2022年銷量：16.7萬(wàn)輛

作為比亞迪e平臺(tái)3.0旗下的A級(jí)潮跑SUV，元PLUS銷量體現(xiàn)不休都不錯(cuò)，累計(jì)銷量超16萬(wàn)。特別是自2月上市以來(lái)，元PLUS僅用了7個(gè)月的時(shí)間，便完成累計(jì)銷量破10萬(wàn)的成果。

別的，元家屬還被出口到日本、澳大利亞、歐洲等市場(chǎng)，以ATTO3的名義為比亞迪開疆辟土。

8.比亞迪唐

2022年銷量：14.9萬(wàn)輛

而王朝網(wǎng)絡(luò)的宿將——唐，22年累計(jì)銷量近15萬(wàn)輛，在7座中型新動(dòng)力SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。不外隨著一眾新權(quán)利的到場(chǎng)，像抱負(fù)L7/8、問(wèn)界M5/M7等車型，6座/7座新動(dòng)力市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越劇烈。

9.特斯拉Model 3

2022年累計(jì)銷量：12.4萬(wàn)

固然特斯拉Model 3是 2022年銷量TOP10中唯一負(fù)增長(zhǎng)的車型，但仍舊位居前九名。本年Model 3也履歷了多次漲錢和貶價(jià)。此中，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)在售價(jià)22.99-32.99萬(wàn)元，幾乎是汗青最低價(jià)。

10.埃安AION Y

2022年銷量：12.1萬(wàn)

比力出乎疆哥不測(cè)的是，第十名廣汽埃安AION Y，其銷量也破了12萬(wàn)。Aion Y依靠著較高的性價(jià)比，以及能滿意局部B端車市場(chǎng)的需求，這些都是AION Y成為爆款的緣故。

小結(jié)

可以看到，上述的10款熱銷的新動(dòng)力車型，比亞迪可謂是最大的贏家，占據(jù)了6個(gè)席位。這也意味著作為國(guó)產(chǎn)車的代表，比亞迪關(guān)于武藝和產(chǎn)物的了解，是取得市場(chǎng)富裕的承認(rèn)的。隨著特斯拉的貶價(jià)，新一輪的新動(dòng)力“價(jià)格戰(zhàn)”即將開頭。特斯拉和自主品牌，都得下重本去占領(lǐng)市場(chǎng)份額。在如此的大情況下，本年誰(shuí)又會(huì)是“爆款”呢？接待眷注“車域無(wú)疆”，本人方批評(píng)區(qū)留言，分享你的看法。