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世界杯比賽場邊有多少個備用球(3分鐘教你看懂一場F1比賽規(guī)則 以后沒解說也能明白其中玄機)

時間:2022-12-01 17:22:40 閱讀:149

  新賽季的F1賽事在上周日開賽,作為世界上知名度最高的賽車比賽之一,F(xiàn)1是集高科技、團隊精神、車手智慧與勇氣于一體的頂級賽事,而且作為在中國算是小眾的項目,往往只有汽車發(fā)燒友們能看得懂其中的樂趣。那么你想了解F1賽事的制度和相關(guān)規(guī)則嗎?你想在討論賽車時成為一個高B格的懂車帝嗎?接著往下看吧!

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  F1是什么級別的比賽?

  F1是世界一級方程式錦標賽(FIA Formula 1 World Championship)的簡稱,是由國際汽車運動聯(lián)合會(FIA)舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽,是當今世界最高水平的賽車比賽,與奧運會、世界杯足球賽并稱為"世界三大體育盛事"。所以世界一級方程式賽車錦標賽(以下簡稱F1)可以說是當今世界最高水平的賽車比賽,年收視率高達600億人次。

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  2019賽季F1車隊共有10支,分別是梅賽德斯、法拉利、紅牛、哈斯、雷諾、阿爾法-羅密歐、賽點、紅牛二隊、邁凱倫、威廉姆斯車隊。

  如何成為F1車手?

  和我們平時開車一樣,F(xiàn)1也需要駕照。F1駕照是一張由FIA(國際汽車聯(lián)合運動理事會,簡稱"國際汽聯(lián)")頒發(fā)的"超級駕照"——FIA Super Licence,這張車手執(zhí)照只發(fā)給在F3000,F(xiàn)3或CART系列賽事表現(xiàn)杰出的車手。2009年的超級駕照的起征點是10400歐元,另外獲得積分起征點為2100歐元/分,還要另外附加2720歐元的保險費。而前年這一數(shù)字分別是1725歐元和456歐元。

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  大部分車手都要經(jīng)歷5個級別難度的方程式運動:卡丁車、小型方程式、F3、GP2和F1。要想成為更高一籌的車手,車手必須學(xué)習(xí)如何駕駛由各種定風翼帶來巨大壓力的賽車。

  F1的相關(guān)比賽規(guī)則科普

  F1比賽的時間不是跨年度的,使用的是單一年度聯(lián)賽制度,積累全年積分來決定車手和車隊的成績,以便產(chǎn)生冠軍。在F1大賽舉辦過的所有比賽中(1950年至2010年),其中舉辦最多的是歐洲,其次是北美洲,最少的是大洋洲只有11次。每年規(guī)劃有16至17站的比賽(2012年賽季達到20站比賽),通常約在三月中開跑,十月底結(jié)束賽季。

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  按照F1的章程,成立車隊的必要條件需要擁有自主研發(fā)的底盤,發(fā)動機總成、空氣動力學(xué)套件等可以使用其他車隊或廠家的產(chǎn)品。

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  F1比賽每個分站產(chǎn)生一名分站冠軍,全年各分站成績總積分最高的賽手成為當年度的F1世界冠軍。不過F1的年度總冠軍分為兩種,車手總冠軍及車隊總冠軍。計分方式是采用積分制,車手與車隊的積分都是累積的。車隊積分則以兩位車手積分累加。假如比賽此時尚未完成2圈,車手不會獲得積分,并且賽事干事有權(quán)要求修復(fù)賽車或者使用備用車(如果該年規(guī)則允許使用)重新發(fā)車。假如比賽在達到全部賽程的75%被迫中止而無法完賽時,則積分必須乘上1/2,通過各站賽積累計分,方可決出本年度車手及車隊的世界冠軍。若最終積分相同,則比較分站冠軍數(shù),亞軍數(shù),季軍數(shù)……直到一方比另一方多為止。如果依舊相同,還要比較正賽最快圈速的多少、桿位的多少,終級的方式將通過抽簽決定。

  F1賽車有什么不同?

  F1賽車所有的東西都是可以調(diào)整的:從方向盤到引擎,從定風翼角度到車輪角度,從離地間隙到空阻系數(shù)。車手每次會出去跑幾圈,每跑完一次就會回到維修站與他的工程師溝通,將發(fā)現(xiàn)的問題與用遙測技術(shù)打印出的數(shù)據(jù)進行比較,有時車隊會通過遙測系統(tǒng)反饋的信息直接在賽道上對賽車進行有限的調(diào)校。

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  另外,在發(fā)動機、空氣動力套件方面,F(xiàn)1賽車有很多限制。就拿發(fā)動機來說,發(fā)動機研發(fā)不允許實用四沖程往復(fù)式活塞引擎;禁止使用可變幾何長度的進氣系統(tǒng);曲軸、凸輪軸必須以鋼或鑄鐵為基本材質(zhì);活塞、汽缸頂、汽缸本體,禁止以碳纖維或強化纖維為材料。

  F1比賽的看點

  一場F1比賽是不會一直都精彩的,所以需要抓住精彩的部分就行了。我們從排位賽說起,排位賽的看點其實也就在最后Q3的那5分鐘,那時圈速會被迅速的刷新,名次也會跟著變化(不過好像今年1、2都沒怎么變過都是奔馳車隊里)。正賽的看點第一肯定是發(fā)車的時候了,這時超車,撞車碰撞都是經(jīng)常的,可以說發(fā)車集合了F1比賽的大部分精彩元素。如圖這么多車擠進一號彎,你要超我我擋你,你剎車我延時剎車,是不是很精彩。

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  接下來的看點就可能就是在維修間了,進站看點。這可以看出車隊的策略,賽車的狀況等。你還可以看到技師們是如何在2秒左右的時間里把四條輪胎換好的并且保證不失誤,因為失誤了車手拼命搶來的時間就化為泡影了。當然有時候也會像下圖,法拉利車隊車手萊科寧在左后胎沒更換的情況下開離,致一名技師骨折倒地,萊科寧因此被迫退賽。

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  F1是賽車中的頂級賽事,全年的統(tǒng)籌安排,每站比賽的賽事組織,車隊工作,電視轉(zhuǎn)播等各個方面都井井有條,F(xiàn)1世界已被整改得經(jīng)非常健全。如果你靜下心來看一場F1比賽,相信你會愛上這項充滿激情的賽車運動。

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標簽:玄機 備用球

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