【試駕】高爾夫GTi接納換擋撥片的使用體驗(yàn)

高爾夫GTi接納換擋撥片。接下去我們來聊聊活動型車，我十分注意撥片的使用體驗(yàn)。這臺車的撥片利用怎樣呢？我們先繞一下路，等會兒再聊。撥片可以隨時(shí)到場，無需進(jìn)入M形式。即使在S擋或D擋，也可以經(jīng)過撥片完成加減擋。在S擋形式下，加減擋時(shí)需按下?lián)芷鋬蓚?cè)舉行增速或緩速。注意前線有車輛一連行駛，呼應(yīng)速率十分快。呼應(yīng)速率與我之前試駕過的其他帶撥片的車型相似。我以為呼應(yīng)速率更快。按下?lián)芷螅兯傧淞⒖虒?shí)行換擋利用，換擋歷程十分流利。升擋時(shí)會有稍微的轟鳴聲，但轉(zhuǎn)速不會升得太高。降擋時(shí)可以聽到聲響，但屏幕上會體現(xiàn)轉(zhuǎn)速回落，主動換擋的速率和轉(zhuǎn)速容忍度約為7000轉(zhuǎn)（6720-6800轉(zhuǎn)）。

我剛剛看了一下屏幕，約莫是7000轉(zhuǎn)。如今我讓車輛主動換擋，變速箱會堅(jiān)持在接近7000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，不必要手動切換。這臺車上的利益是在山路抬升駛或到場比賽時(shí)，不會錯(cuò)過最佳換擋機(jī)會。經(jīng)過撥片可以隨時(shí)堅(jiān)持在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而取得更強(qiáng)的動力輸入。這臺變速箱可以在低于1700轉(zhuǎn)的情況下堅(jiān)持在相應(yīng)檔位，不會主動跳檔。假如想了解更多關(guān)于高爾夫Gti的信息，可以在懂車帝App上搜刮“高爾夫Gti”，同時(shí)還可以查察同級別其他車型的信息。