赤峰汽車音響隔音改裝鑫航改裝群眾高爾夫6四門喇叭四門隔音案例

在聊音響之前，我們先來聊一下高爾夫6為什么能成為經(jīng)典。

高爾夫6作為群眾旗次品牌的經(jīng)典兩廂車型，此車表面丟棄了各位家屬化的“大U形前臉”bai，進(jìn)氣口和車燈展開了得當(dāng)?shù)呐B，車體側(cè)邊身體曲線淺易堅(jiān)決，車體的C柱處選用轉(zhuǎn)角計(jì)劃方案，全車潮水潮水精良，切合年輕人的審雅觀劃定。

高爾夫6就是如此憑著完備的裝備、十分好的驅(qū)動(dòng)力特性、優(yōu)質(zhì)的品格辦理及其平價(jià)的價(jià)格等特點(diǎn)一度蒙受年輕主顧的親睞，但是伴隨著高爾夫球第七代的到臨，這統(tǒng)統(tǒng)都剛開頭邁向了轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)。

高爾夫7卻選用了后扭力梁的“平板車懸架”，非獨(dú)立懸架促使7代車系后半拉車體的可靠性下降，車子在甩尾時(shí)后胎十分容易喪失抓耕地，固然高爾夫7在別的層面主要體現(xiàn)必需好于高爾夫6，但懸架層面的減配在主顧看來好壞常糟糕的。

如今汽車改裝行業(yè)的提高速率可以說是越來越快，由于很多車主關(guān)于駕車體驗(yàn)的要求越來越高，都渴望可以經(jīng)過公道改裝來讓本人駕車體驗(yàn)更溫馨，同時(shí)也可以給本人帶來與眾不同的體驗(yàn)，改裝汽車音響利益的確吸引很多車主。

高爾夫6改拆卸置

前聲場(chǎng)：摩雷兩分頻喇叭

后聲場(chǎng)：交織火力同軸喇叭

DSP：交織火力A5XS

四門隔音：交織火力止震板

原車前門板

群眾的門板干系于日系韓系顯得豐富很多了，里層門板也粘有瀝青止震板，固然后果不分明，但德廠最少在NVH這一層面入手了，這點(diǎn)是日系韓系等比不了的，并且德系車的門板鈑金也相對(duì)豐富一些，終期有改裝隔音的加持，門板十分嚴(yán)實(shí)，變小了大局部震動(dòng)。

原車前門喇叭喇叭

德系車的鈑金的確可以，但喇叭就與其他車廠沒差幾多了，紙盆的喇叭，無下潛，音質(zhì)，對(duì)不起，沒有音質(zhì)可言，相對(duì)來說了，它的作用僅僅為了發(fā)聲，固然邁騰帕薩特等的丹拿就不一樣了，但是，聽我把話說完，原車的高端喇叭與原車的主機(jī)和功放都是相反相成的，都是顛末特調(diào)的，也就是說，你光移植人家的喇叭，不必原配的主機(jī)和功放是沒有效的，再次但是，就算你拿了一整套，好比把邁騰頂配車型的丹拿全套移植到高爾夫上，仍然不成以發(fā)揚(yáng)在邁騰上的后果。

看到車友，信賴車友以前懵了，全套移植還不可嗎，是的，由于邁騰與高爾夫的喇叭安裝地點(diǎn)不同，萬(wàn)萬(wàn)不要小瞧喇叭的安裝地點(diǎn)，聲響的轉(zhuǎn)達(dá)靠什么，聲響是聲波，介質(zhì)是氛圍，別的還會(huì)遭到第三方元素空間的影響，你們品喇叭，那假如想用拆車?yán)劝l(fā)揚(yáng)出好的聲場(chǎng)后果該怎樣做的，很簡(jiǎn)便，在加裝一塊DSP，假如有看過往期寫的內(nèi)容，應(yīng)該明白DSP是干什么的，簡(jiǎn)便來說，它能重新定位聲場(chǎng)，調(diào)治31段EQ并且?guī)в幸欢üβ式o喇叭，又有人問EQ是什么，功率又有什么用，音改真的是個(gè)無底洞，隨著你懂的越來越多，燒的米也會(huì)越來越多，假如只是單純的受不了原車的喇叭，改換一下平凡品牌的喇叭，做一下四門隔音，就完全充足了，假如是玩的深的車友們，一定要打好作業(yè)。在這里，我勸一句，不要去尋求奢華品牌的拆車?yán)龋谐煽?jī)私信。

內(nèi)門板隔音后果

拆下隔板，在里層張貼止震板，壓實(shí)。

外門板隔音

做完里層隔音后，規(guī)復(fù)隔板，在原車隔板上張貼止震板，壓實(shí)，如此就完成門板雙層隔音。

前門安裝摩雷中低音喇叭后果

在原車?yán)鹊攸c(diǎn)安裝群眾自用喇叭墊圈，安穩(wěn)好喇叭墊圈后在安裝中低音喇叭，接好喇叭線，完成中低音喇叭安裝。

原車音高與摩雷音高

高爾夫原車音高喇叭在門板三角板的地點(diǎn)，摩雷的音高喇叭恰好可以交換在音高原本的地點(diǎn)。

摩雷的兩分頻喇叭音色豐滿，音質(zhì)明晰，通透靚麗，音樂的體現(xiàn)力好，條理感豐厚。

后門喇叭安裝后果

后門選擇的是同軸喇叭，關(guān)于后門是同軸照舊兩分頻但是大大多都是依據(jù)車友的預(yù)算和出行習(xí)氣，假如后方很少做人，一對(duì)同軸完全可以滿意后聲場(chǎng)。

各位都曉得新飛度低配不給喇叭，群眾但是也是云云，這臺(tái)高爾夫原車后門沒有喇叭，留有喇叭安裝地點(diǎn)和喇叭線，德廠思索的周到，想到了日后晉級(jí)的時(shí)分便利很多。

DSP

這臺(tái)是交織火力A5XS，嚴(yán)厲來說，它是這個(gè)設(shè)置的性價(jià)比相當(dāng)高的DSP。有了它的加持，聲場(chǎng)可以更好地發(fā)揚(yáng)。

調(diào)音

由于汽車的空間局促，車內(nèi)的聲學(xué)情況過于繁復(fù)，耳朵距離喇叭的地點(diǎn)是不同的，聲場(chǎng)定位很難控制，調(diào)音是一個(gè)看不見摸不著的東西，僅有經(jīng)過耳朵去聽，肢體去以為，這必要專業(yè)的調(diào)音武藝來幫助汽車音響改裝。

結(jié)語(yǔ)

音改這個(gè)行業(yè)，是一定蒙受差口碑的，這正中有不良廠商的產(chǎn)物，不良店家大略的專業(yè)武藝，再加上一孔之見發(fā)熱友，音改的場(chǎng)面不容興奮，渴望喜好改卸車的車友，堅(jiān)持初心，不喜好的，也不要噴，可以不愛，請(qǐng)與許它存在，真要比及國(guó)內(nèi)改裝文明散失殆盡時(shí)，那樣也并不會(huì)很好。