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高爾夫插電混動(dòng)(大眾高爾夫 GTE PHEV 評(píng)測:相當(dāng)昂貴的插混)

時(shí)間:2024-09-07 18:10:35 閱讀:7

群眾高爾夫 GTE PHEV 評(píng)測:相當(dāng)昂貴的插混

群眾高爾夫 GTE PHEV 評(píng)測:從 I 到 E

規(guī)格

基價(jià)

$59,990

體型

掀背車

燃油斲喪量(升/100公里)

1.2

最大功率kW

180

范圍(公里)

60

最大扭矩Nm

400

優(yōu)點(diǎn)

  • 功率與 GTI 一樣大,扭矩更大
  • 可以十分節(jié)流
  • 有格子座椅

缺陷

  • 比GTI重得多
  • 7.6 萬澳元的全價(jià)相當(dāng)熱血
  • 新款高爾夫即將上市

假定你想要一輛超酷的掀背車,但又想要一輛平常通勤時(shí)十分省油的車。這兩件事有點(diǎn)相反,對吧?

是的,但隨著插電式殽雜動(dòng)力汽車的顯現(xiàn),這兩件內(nèi)幕際上相交的約莫性越來越大。這正是群眾試圖經(jīng)過高爾夫 GTE完成的。

您會(huì)注意到,該車型稱呼的前兩個(gè)字母與最出名的掀背車Golf GTI相反,這并非偶合。GTE 的功率輸入與 GTI 完全相反:180kW,這也不是偶合。它的扭矩乃至比 GTI 更大:400Nm 對 370Nm,這意味著它既活動(dòng)又強(qiáng)壯,足以帶來真正的興致,乃至另有格子布內(nèi)飾。

以是它基本上是一款電動(dòng) GTI,對吧?嗯,既是又不是。但主要是不是。

固然 GTE 擁有與 GTI 相反的功率和更大的扭矩,但它還擁有更多其他東西:分量。您約莫以前預(yù)推測了。

固然臀部看起來沒有變大,但是 GTE 仍舊比 GTI 重很多。

GTI 的分量為 1477 公斤,而 GTE 增長的電力(主要是 13kWh 電池)使其分量增長到 1602 公斤;固然不算過重,但足以對駕駛產(chǎn)生影響。這更多的是一種分外的分量感,而不是對操控性有任何真正的攔阻影響,但它只是略微減弱了通常尖利的 GTI 體驗(yàn)。

固然 GTE 擁有與 GTI 相反的功率和乃至更大的扭矩,但它還擁有更多其他的東西:分量。

請注意,GTI 在其邇來幾代車型中的演化也相反云云,由于群眾傾向于投合其老齡化客戶群。是的,GTI 已進(jìn)入中年,因此您可以說 GTE 是這一時(shí)期的公道延伸。

座椅。藍(lán)色的。你一定很喜好這些座椅,對吧?

如今,固然這讓事變開頭有點(diǎn)不順?biāo)欤@實(shí)踐上只是重新設(shè)定了希冀,由于 GTE 仍舊是一款相對令人沖動(dòng)的駕駛車型,具有幽默的前輪驅(qū)動(dòng)群眾汽車的標(biāo)志。轉(zhuǎn)向敏捷、敏捷且準(zhǔn)確,而底盤十分機(jī)動(dòng)且對輸入反響敏捷。兩者的相反仍舊令人愉快。

即使像駕駛 GTI 那樣駕駛它,也無需費(fèi)力就能輕松完成 4.0l/100km 支配的數(shù)字。

內(nèi)幕上,分外的分量也有其上風(fēng),電池帶來的較低重心使得 GTE 在轉(zhuǎn)彎時(shí)以為愈加安定。GTE 以為自傲地與路面融為一體,這意味著你可以更用力地將其從彎道中沖出。

依照 PHEV 標(biāo)準(zhǔn),13kWh 電池屬于均勻水平,但可以行駛 60 公里以上。

然后就是分外扭矩的成績。電動(dòng)機(jī)提供了我們希冀從電動(dòng)動(dòng)力體系取得的那種極好的超低速打擊力,使 GTE 特別令人滿意地在轉(zhuǎn)彎時(shí)沖刺,乃至只是跑到奶牛場買零食和衛(wèi)生紙。

GTE 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,充溢興致,速率充足快,固然它并不是真正的電動(dòng)掀背車,但在多個(gè)層面上都令人滿意。

電氣化的宏大上風(fēng)在于燃料使用。顯然,大型電池提供的只是電力驅(qū)動(dòng)(群眾聲稱“最多” 60 公里,但我們在駕駛時(shí)期很容易發(fā)覺它凌駕了這個(gè)數(shù)字),但作為殽雜動(dòng)力車駕駛它,乃至像 GTI 一樣駕駛它時(shí)的實(shí)踐斲喪仍舊令人滿意地低,約莫 4.0l/100km 的數(shù)字很容易完成,無需奉獻(xiàn)任何實(shí)踐積極。

Golf 8 推出了這種繁復(fù)的駕駛室計(jì)劃;也用于 ID EV。

GTE 既省油、幽默又充足快,在很多方面都令人滿意,但實(shí)踐上它并不是真正的電動(dòng)掀背車。但我以為它但是沒必要如此,由于假如你真的想制造一款真正的電動(dòng)掀背車,那么 300kW 的 Golf R PHEV 就充足了。

就現(xiàn)在情況而言,高爾夫 GTE 交融了充足多的 GTI DNA(和格子呢),使其在彎曲的路途上奔馳時(shí)以為極為滿意,并且其油耗(或缺乏油耗)和強(qiáng)壯扭矩也使其在城里駕駛時(shí)相反令人滿意。

固然不完善是一輛電動(dòng)掀背車,但也不差。

那么,一舉兩得了嗎?嗯,照舊不可,但一舉兩得的要素足以讓它值得仔細(xì)思索,尤其是由于不久之后就有一輛改款的 Golf 上市

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