探店8代高爾夫，1.2T動力，12.98萬起售，是收割信心照舊真香？

第八代高爾夫上市以前有一段時間了，作為群眾最緊張的車型之一，高爾夫承載了很多車迷們的芳華，乃至可以說以前成為了一種信心，以是很多粉絲對其也是很感興致。于是，今天的探店便分開了我們當?shù)氐囊黄罕娊?jīng)銷商處，來看一看現(xiàn)在8代高爾夫在終端對否有優(yōu)惠？哪款更值得置辦？具體的情況，我們徐徐道來。

老例子，我們先來看價格。

在售的第八代高爾夫一共提供了6款車型，其引導(dǎo)價為12.98-16.58萬元，分散是搭載1.2T倡導(dǎo)機的，2021款 200TSI DSG和2021款 200TSI DSG Pro；以及搭載1.4T倡導(dǎo)機的，2021款 280TSI DSG Pro 首發(fā)版、2021款 280TSI DSG 30周年歲念版、2021款 280TSI DSG Pro、2021款 280TSI DSG R-Line。

現(xiàn)在該車在我們當?shù)赜兄?-8千元的現(xiàn)金優(yōu)惠，分期購車的話另有一些比力優(yōu)惠的金融政策，店內(nèi)有少數(shù)現(xiàn)車，顏色以白色居多。據(jù)販賣先容，賣得最好的居然是頂配和次頂配，尤其是頂配，落地接近18萬。花18萬買臺1.4T的高爾夫相對是真愛了。

現(xiàn)場體驗

有一說一，8代高爾夫的外表的確很順眼。尤其是頭燈和貫串式LED燈帶的組合，不僅外型別致，點亮后辨識度也十分高。幽默的是，這條燈帶正利益于引擎蓋的交界處，視覺上也拓寬的前臉的寬度，使得新車前臉更顯質(zhì)感。

車身尺寸方面，8代高爾夫R-Line的長寬高分散為4262/1788/1471mm，軸距為2631mm。作為參考，老款高爾夫R-Line的長寬高分散為4262/1799/1476mm，軸距為2631mm。比擬老款車型，此次第8代高爾夫的高配版提供了17英寸熏黑輪圈，進一步增長了車輛一邊的活動感。

車尾線條也更簡便利索，全LED尾燈尺寸更小更風雅，GOLF 字樣跟隨群眾車系挪到了車標下方。車尾下方還接納了雙邊共四出的排氣裝飾。從現(xiàn)場體驗來看，高8的實車看起來要比7代帥氣了很多。

比擬外表，第八代高爾夫的內(nèi)飾計劃則愈加出色，除了大屏外，其線條也十分簡便，沒有保存太多的實體按鍵。干活方面，國產(chǎn)高8仍然堅持了群眾一向的踏實作風。但是這個車機體系反響有些愚鈍，摁下啟動鍵后等了半分鐘，屏幕才干正常呼應(yīng)。車機UI計劃上，是挺順眼的，但的確調(diào)個設(shè)置也不太好找。

動力方面，第八代高爾夫提供了1.2T和1.4T兩種選擇，此中1.2T倡導(dǎo)機最大功率85kW，最大扭矩200N· m，而1.4T倡導(dǎo)機,最大功率110kW,最大扭矩250N· m，變速箱則婚配各位十分熟習(xí)的7速干式雙離合器變速箱。

底下我來說說駕駛以為，低扭動力體現(xiàn)尋常，油門初段有些虛位，動力來的不是很跟腳，算不上特別積極溫和暢，而轉(zhuǎn)速車速上去后，照舊很好開的。轉(zhuǎn)向就是家用手感，底盤質(zhì)感比擬老款有分明提升，路感明晰且緊致，雜音的控制比擬老款有所提升，但是并不是很出色。

購車發(fā)起：

由于第八代高爾夫提供了兩種動力，以是分開保舉。假如選擇1.2T動力的話，入門版（200TSI）便值得保舉。作為入門級車型，200TSI DSG裝備了車身安定體系、LED大燈、10.25英寸全液晶儀表、智能全觸控內(nèi)飾、8.25英寸觸摸屏、多功效朝向盤、后泊車雷達、主動空調(diào)、無鑰匙啟動等，關(guān)于預(yù)算不多的消耗者來說，性價比照舊挺高的。假如想選擇1.4T動力的話，那最保舉動手Pro 280TSI版。它比200TSI DSG貴了2萬元，但在設(shè)置上豐厚了不少，并且擁有了選裝的權(quán)限，包含駕駛幫助包、HUD抬顯、哈曼卡頓品牌音響這些緊張設(shè)置。

最初，談及性價比。固然八代高爾夫顏值、內(nèi)飾質(zhì)感比擬老款有了很大的提升，但空間和價格與同級別對手比擬并未有太大上風。并且假如想要一臺真正的“數(shù)字高爾夫”，那就必要選裝駕駛幫助包、HUD抬顯這些緊張設(shè)置，價格直接奔18萬去了，以是該車的中低配車型可以置辦，高配加選裝那就是“信心”了。

從懂車帝APP中的懂車分評價體系來講，高爾夫的綜合評分為3.73，外表評分為4.1，動力評分為3.7，操控評分為3.9，空間評分為3.3。有評分車主表現(xiàn)，該車的隔音不太好，胎噪嚴峻，倒車影像有偶發(fā)性的閃綠屏情況，其他方面的體現(xiàn)都還好，符百口用車的標準。