高爾夫與速騰，天差地別？?jī)?nèi)幕并非云云

看了某車評(píng)把高爾夫說(shuō)成群眾典范，卻把速騰貶得還不如朗逸，假如沒(méi)記錯(cuò)的話二十年前速騰但是作為三廂版高爾夫而誕生的，那么成績(jī)來(lái)了，1.4T加七速雙離合的高爾夫和速騰，這些動(dòng)力總成相反的車，僅由于倡導(dǎo)機(jī)調(diào)校和車身尺寸的差別真的招致天差地別的實(shí)踐體現(xiàn)嗎？

起首是平臺(tái)不克不及決定車的終極體現(xiàn)，它只能是畫了個(gè)框報(bào)告你這車約莫在這框里的體現(xiàn)去游走，但是框的頂端和底端但是另有很大的距離，我之前也說(shuō)過(guò)PQ35很多車的體現(xiàn)真的不比如今的MQB差，好比你拿現(xiàn)款的速騰去跟現(xiàn)款的朗逸比，會(huì)發(fā)覺(jué)但是速騰的機(jī)器本質(zhì)還要更好一些。

你說(shuō)的某車評(píng)我也不想去點(diǎn)評(píng)他人怎樣有這個(gè)看法，實(shí)踐上約莫從十分極限的情況下能得出一些結(jié)論，但是從平常使用來(lái)說(shuō)這兩款車我都開(kāi)過(guò)，我的確是開(kāi)不出什么太大的區(qū)別，是都沒(méi)有極限駕駛，速騰我以為不到哪個(gè)方面是比高爾夫弱的，假如說(shuō)去科場(chǎng)方面好比極限情況下，約莫我以為高爾夫應(yīng)該會(huì)把底盤調(diào)得愈加乖巧一些，但是是由于它本人本身是有活動(dòng)的基因和傳統(tǒng)的，但是速騰并沒(méi)有。

以是我以為這兩款車，你要三廂就買速騰要兩廂就買高爾夫就完事了，不必要有太多可糾結(jié)的場(chǎng)合，固然說(shuō)平臺(tái)差了一代，但是但是體現(xiàn)并沒(méi)有太大的區(qū)別，另有MQB新的速騰來(lái)了但是它會(huì)很貴，不貴的話沒(méi)有辦法跟 朗逸 寶來(lái)這類車?yán)_(kāi)售價(jià)區(qū)間的不同。

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