不談DSG照舊好伙伴 高爾夫7 R-Line長(zhǎng)測(cè)總結(jié) | Y車(chē)評(píng)

十個(gè)月的時(shí)間，固然還沒(méi)有行駛到10000公里，但邇來(lái)背景很多伙伴問(wèn)起這臺(tái)高爾夫R-Line的使用情況，加上停止現(xiàn)在的確也沒(méi)有碰到什么大的情況，與其說(shuō)是長(zhǎng)測(cè)，不如說(shuō)是對(duì)提車(chē)至今的使用情況舉行一個(gè)全盤(pán)的總結(jié)。我是一個(gè)比力敏感的人，以是很難給這輛車(chē)下一個(gè)好照舊不佳的界說(shuō)。我也不太想服從那些具體到無(wú)從比對(duì)的數(shù)據(jù)，就分散從外表、設(shè)置、空間、平常駕駛以及養(yǎng)護(hù)本錢(qián)幾個(gè)方面，來(lái)給各位談?wù)勥@輛車(chē)有哪些場(chǎng)合做得不錯(cuò)，哪些又讓人不太滿意吧。

外表

固然暫且缺乏擁有鋼炮的才能，但無(wú)攔阻我時(shí)候保有一顆鋼炮心。和高爾夫R相似度頗高的前臉讓它比平凡高爾夫更具辨識(shí)度，偶爾也能吸引到別的高爾夫車(chē)主的目光。在終期外表的改裝上，也為車(chē)主省了不少事。

不外要分析的是，高爾夫R-Line的排產(chǎn)本身就要少于別的車(chē)款，加上它僅有白、黑、灰、銀四個(gè)顏色。除了稀有的白色之外，玄色和灰色車(chē)型的排產(chǎn)更是寥寥可數(shù)，再加上萬(wàn)一你還要求是手動(dòng)車(chē)款，那么等候的時(shí)間約莫會(huì)十分的久。身邊一位仍在等玄色手動(dòng)R-Line的伙伴以前等候了整整兩個(gè)月，現(xiàn)在正思索換車(chē)中。別的，玄色和灰色的車(chē)漆內(nèi)里會(huì)有一些相似珠光粉、金屬粉的因素，也就是說(shuō)，一旦產(chǎn)生了擦碰，補(bǔ)漆會(huì)是比力貧苦的事變，就連4S店也未必能調(diào)出原廠車(chē)漆的后果。以是，非金屬漆的白色車(chē)款提車(chē)相對(duì)較快，但比力平凡。玄色灰色的實(shí)車(chē)相當(dāng)帥氣，但也很讓人糾結(jié)。

設(shè)置

座椅和多功效朝向盤(pán)是一切設(shè)置中我最滿意的一局部。灰色翻毛皮加玄色真皮的座椅帶R標(biāo)識(shí)，讓你不會(huì)有一絲想加裝座套的沖動(dòng)。固然座椅的手動(dòng)調(diào)治時(shí)常遭到伙伴的藐視，腰部支持的功效也有些雞肋，但最少?gòu)那芭诺某俗詾閬?lái)說(shuō)是較為溫馨的。后排座椅靠背角度偏直，加上懸掛偏硬，以是溫馨度較前排一定是有所完善。帶換擋撥片的多功效朝向盤(pán)，尺寸不大握感適中，由于我喜好開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)音樂(lè)，使用得較為經(jīng)常，并且及時(shí)查察車(chē)輛信息也十分便利。

中控那塊5英寸的液晶屏幕，仿佛不太切合各位的審美習(xí)氣，但于我而言，由于不必要影像和導(dǎo)航，照舊可以滿意平常需求的。中控鎖、氣氛燈亮度等很多車(chē)輛設(shè)置也都集成在多媒體體系里，發(fā)起各位有空細(xì)細(xì)查察一番。我就以前碰到過(guò)儀表盤(pán)亮起嘆息號(hào)的情況，只需點(diǎn)擊屏幕旁的CAR按鈕，車(chē)輛就會(huì)將妨礙信息體現(xiàn)出來(lái)。別的，很多伙伴常常在提車(chē)時(shí)就換裝了大屏的導(dǎo)航和倒車(chē)影像。由于加裝這些功效觸及到線路變動(dòng)，以是照舊發(fā)起各位尋覓原廠件以及有保證的專業(yè)商家舉行加裝。別的，四檔可選的以為雨刷、主動(dòng)天窗等設(shè)置的使用頻率不算太高。

說(shuō)完了滿意的，那么就來(lái)吐槽下一局部不太滿意的。我們?cè)谥暗耐扑椭性透魑挥懻撨^(guò)一些設(shè)置的調(diào)校成績(jī)，好比主動(dòng)啟停和主動(dòng)駐車(chē)。在這臺(tái)高爾夫R-Line上，起首必必要一定這兩個(gè)設(shè)置之間的共同，處理了很大一局部車(chē)主在跟車(chē)時(shí)的懊惱：深踩剎車(chē)，倡導(dǎo)機(jī)主動(dòng)熄火，手剎主動(dòng)拉起，檔位仍停在D檔，駕駛員也可以安心腸把腳挪開(kāi)輕松。但當(dāng)必要規(guī)復(fù)行駛你給油的那一剎那，會(huì)以為到車(chē)輛分明前躥，幅度較大，以是平常在走走停停或是堵車(chē)時(shí)這兩個(gè)功效我基本是關(guān)閉的。同事那臺(tái)雷克薩斯ES的啟停則要天然得多，最少不會(huì)讓你以為突兀。固然我供認(rèn)這兩個(gè)功效充足便利，但若能調(diào)校得更平順一些就更好啦。

別的就是空調(diào)，這應(yīng)該不是高爾夫的通病。大概是我這臺(tái)車(chē)出廠時(shí)制冷劑沒(méi)有加夠，又大概是武漢邇來(lái)動(dòng)輒40度的天氣真實(shí)太熱，空調(diào)的制冷后果然實(shí)是有些不讓人滿意。一日在Y哥發(fā)了干系的吐槽微博之后，我按此中一位車(chē)主所說(shuō)，將溫度指示調(diào)到最低刻度以下，才會(huì)有分明涼快的以為。但是空調(diào)是手動(dòng)照舊主動(dòng)我一點(diǎn)也不在意，但關(guān)于寬大的南方同硯來(lái)說(shuō)，空調(diào)制冷強(qiáng)不強(qiáng)真的挺緊張。

除了車(chē)輛出廠就有的設(shè)置，群眾曾在客歲底本年初推出過(guò)一個(gè)代價(jià)4500元的選裝包，內(nèi)含無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、主動(dòng)大燈、防奪目?jī)?nèi)后視鏡等十分實(shí)用的功效。但是各位無(wú)需一位回絕廠家提出的相似選裝包，仔細(xì)權(quán)衡一下這些功效在外表加裝的價(jià)格，但是照舊比力劃算的，并且原廠加裝質(zhì)量上也比力安心。由于沒(méi)遇上，我在幾個(gè)月前選擇加裝此中的主動(dòng)大燈，由于高爾夫R-Line本身帶有光感，只需加裝一根線并改換一個(gè)開(kāi)關(guān)即可，破費(fèi)200元。同時(shí)還刷了后視鏡下翻、解鎖鍵長(zhǎng)按車(chē)窗降末等使勤奮效，也就是俗稱的“刷隱蔽”。必要注意的是，廠家質(zhì)保關(guān)于車(chē)輛形態(tài)的變動(dòng)有著嚴(yán)厲的要求，好比自行改換大燈總成，一旦產(chǎn)生線路成績(jī)招致自燃，廠家和保險(xiǎn)是可以不予補(bǔ)償?shù)摹Ｒ允窃谧儎?dòng)車(chē)輛的某個(gè)部件或功效之前，發(fā)起照舊確認(rèn)一下干系的細(xì)則。

空間

由于90%的時(shí)間都在駕駛座，以是對(duì)車(chē)輛的乘坐空間我沒(méi)有太多以為。一位開(kāi)朗逸的伙伴曾在我車(chē)?yán)锔惺芸臻g比她的朗逸要大，我固然沒(méi)有比力過(guò)，不外高爾夫R-Line有著2637mm的軸距，基本照舊能滿意家用需求的。不外后排地板隆起較高，在后排乘坐3一局部時(shí)會(huì)略微顯得有些擁堵，加上后排對(duì)誰(shuí)人扭力梁后懸以為更為分明，溫馨度完善。

儲(chǔ)物空間方面，門(mén)板下方和空調(diào)按鍵下方的儲(chǔ)物格最為實(shí)用，長(zhǎng)款錢(qián)包、瓶裝水、杯裝咖啡都充足安排。尾箱的儲(chǔ)物空間固然不及一些三廂車(chē)和SUV，不外放放儲(chǔ)物箱、活動(dòng)裝備，偶爾再來(lái)個(gè)行李箱什么的，照舊妥妥的。

平常駕駛

由于我對(duì)動(dòng)力有一定需求，選擇這輛R-Line更多也是由于那臺(tái)1.4TSI高功率倡導(dǎo)機(jī)，被動(dòng)手動(dòng)開(kāi)不佳的我避不開(kāi)這臺(tái)7速干式雙離合。轉(zhuǎn)速較低時(shí)，車(chē)輛仿佛有種不太寧愿走的以為，必要你多踩一點(diǎn)油門(mén)，才會(huì)有分明的反響，偶爾也會(huì)由于離合器團(tuán)結(jié)不順招致忽然前躥。雙離合固然帶來(lái)很多擔(dān)心，但必必要供認(rèn)換擋的速率照舊挺快的，平常駕駛時(shí)1700轉(zhuǎn)支配就換擋也讓提速的歷程變得順暢，渦輪的到場(chǎng)也并不突兀。作為一個(gè)有些急躁的女司機(jī)，這個(gè)1.4TSI+DSG的組合照舊能讓我掙脫大局部的慢車(chē)，享用一定的駕駛快感。

非要吐槽的話，剛提車(chē)不久剎車(chē)踏板的異響比力嚴(yán)峻，別的1,2擋跟車(chē)時(shí)的闖動(dòng)和怠速行進(jìn)時(shí)的金屬摩擦聲常常讓我焦急。堵車(chē)跟車(chē)時(shí)我盡力拉開(kāi)和前車(chē)距離，或接納手動(dòng)形式，變小換擋頻率。固然提車(chē)時(shí)置辦了延保，但我內(nèi)心照舊比力糾結(jié)的。出于省心的思索，我固然是不渴望DSG出成績(jī)的；但是出于延保的思索，我又渴望在劃定時(shí)期內(nèi)能改換一次變速箱，以互換更長(zhǎng)的使用時(shí)間。我固然不會(huì)不時(shí)候刻都擔(dān)心著DSG，但也渴望它不要在哪一天忽然把我扔在路上。

養(yǎng)護(hù)本錢(qián)

除開(kāi)每年一交的保險(xiǎn)之外，每月行駛里程均勻?yàn)?00公里支配，洗車(chē)、泊車(chē)、路橋以及加油的用度約莫在1000-1500元支配。

關(guān)于油耗局部，由于沒(méi)能做到每次加油都舉行具體紀(jì)錄，只能給各位一個(gè)約莫值以供參考。正常季候不開(kāi)空調(diào)時(shí)，車(chē)輛油耗在百公里7.5升支配；原因由于天氣炎熱，開(kāi)空調(diào)之后的綜合油耗在百公里8.5-9升。以現(xiàn)在武漢97號(hào)汽油單價(jià)6.2元/L為例，加油200元續(xù)航里程約莫為400-450公里。

保養(yǎng)局部，常規(guī)保養(yǎng)（只換機(jī)油機(jī)濾）假如使用原廠的半構(gòu)成機(jī)油（198元/4L），加上機(jī)濾和工時(shí)費(fèi)，一次的保養(yǎng)本錢(qián)約莫在3-400元支配；若在4S店置辦品牌全構(gòu)成機(jī)油，一次常規(guī)保養(yǎng)的價(jià)格約莫在800-900元支配。首保時(shí)我改換的品牌全構(gòu)成機(jī)油和原廠半構(gòu)成機(jī)油在使用上我一局部以為并沒(méi)有太分明的區(qū)別，以是不管是汽油照舊機(jī)油，只需規(guī)格切合分析書(shū)上劃定的最低標(biāo)準(zhǔn)即可。

和同類車(chē)型優(yōu)劣分析

最常拿來(lái)和高爾夫舉行比力的福克斯、308S和昂克賽拉，常常是很多伙伴在扣問(wèn)15萬(wàn)支配活動(dòng)車(chē)型里最常提及的。福克斯和308S無(wú)疑擁有著更好的駕駛以為和底盤(pán)體現(xiàn)，而昂克賽拉則是三款車(chē)?yán)锏念佒党欣^。我一局部以為，高爾夫的上風(fēng)在于干活，你能分明以為到尤其內(nèi)飾局部的用料相較于別的幾款車(chē)型來(lái)說(shuō)更為精良，至于內(nèi)飾布局和外表完全取決于一局部審美。而相較于對(duì)手，高爾夫的性價(jià)比相對(duì)較低，固然現(xiàn)在也有著較大幅度的終端優(yōu)惠，但起價(jià)相對(duì)較高的高爾夫在價(jià)格上并無(wú)上風(fēng)。別的，DSG和群眾的口碑也會(huì)讓一局部消耗者望而卻步。只能說(shuō)，在早以前過(guò)了信心至上的年代，假如你想選一輛省心的兩廂車(chē)，高爾夫并不是首選。

小結(jié)

總體上去說(shuō)，顛末半年多的使用，這輛高爾夫R-Line伴隨著我逐日上放工之后，也曾陪我看過(guò)很多景色，全體來(lái)說(shuō)我對(duì)它照舊相當(dāng)滿意的，畢竟也是圓了本人的學(xué)生年代的一個(gè)小小的抱負(fù)。我一直以為，人無(wú)完人，車(chē)也一樣。一輛車(chē)沒(méi)有相對(duì)的好與壞，標(biāo)準(zhǔn)在于它對(duì)否合適本人。最少，它于我而言是一輛好車(chē)。在此，關(guān)于這款車(chē)的持續(xù)眷注要告一段落。固然，倘使日后DSG出了什么成績(jī)，我們也一定會(huì)在第一時(shí)間讓列位周知。