都是群眾出品，選擇高爾夫照舊朗逸？車友：誰更實(shí)惠就選誰

自從有了南北群眾（上汽群眾和一汽群眾）以來，除了小型車以外，群眾的雙車戰(zhàn)略就貫徹在各個級別的車型中，在主流的A級家轎中，就有著朗逸凌渡與寶來速騰的多個車型，此中朗逸算是整個轎車市場中的王者，本年8個月賣出了接近32萬輛，哪怕是兩廂的車型，也有著朗逸兩廂和高爾夫的區(qū)別，并且這么多車型都是群眾出品，關(guān)于有著選擇性困難癥的消耗者來說，怎樣選擇也成為了一個頭疼的成績。

不外，從價格上去區(qū)分就容易很多，就拿現(xiàn)在比力盛行且泊車便利的兩廂車型來說，一汽群眾高爾夫名聲在外，舉世都有著很高的銷量，以是不休以來就以極品兩廂家轎自居，而引導(dǎo)價格也到達(dá)了11.92-18.02萬元，優(yōu)惠幅度在2萬元支配，而上汽群眾朗逸兩廂版則相對便宜，10.79-16.19萬元的引導(dǎo)價加上相反2萬元的優(yōu)惠，總體上照舊比高爾夫愈加實(shí)惠一點(diǎn)。

固然，不管是兩廂版照舊三廂版，朗逸都有著很強(qiáng)的綜合才能，論層次感和動力體現(xiàn)，哪怕是日系車應(yīng)以為傲的節(jié)油體現(xiàn)，朗逸都不輸日系車型中的軒逸、卡羅拉等對手，而在保值率和可靠性方面，朗逸又比美系和法系車型更出色一些，加上保有量宏大且口碑不休不錯，因此朗逸也能持續(xù)熱銷，每月基本都能排在整個轎車排行榜的首位，而高爾夫的體現(xiàn)就遜色一點(diǎn)，基本上每月銷量都在萬輛以下，固然這個體現(xiàn)也不差，但和朗逸比擬照舊有很大的差距。

而從外表來看，固然沒有原汁原味的外洋版本，但朗逸兩廂版的外型并不遜色，大尺寸的鍍鉻進(jìn)氣格柵拉伸了車頭的視覺寬度，加上另有著眼神犀利的大燈組，風(fēng)雅感和條理感都不缺，總體上照舊比力切合年輕消耗者的咀嚼的。

朗逸兩廂版的長寬高尺寸分散為4541*1806*1488mm，體型比高爾夫照舊要大一點(diǎn)的，而軸距2688mm也凌駕了高爾夫的2637mm，除了一邊表面愈加細(xì)長之外，加長軸距的上風(fēng)也會相應(yīng)表如今空間體現(xiàn)上。

分開車尾，朗逸兩廂版的外型也愈加富有條理感，到場了更多線條的計劃。而尾燈外型也比高爾夫愈加豐滿寬饒，保險杠下方還到場了鍍鉻飾條遮掩，不外并未接納外露式排氣管布局。

進(jìn)入車內(nèi)，朗逸兩廂版的內(nèi)飾作風(fēng)和三廂版車型基本一律，簡便大氣且不失風(fēng)雅感，比起高爾夫的內(nèi)飾計劃更顯年輕，別的亮面的中控飾板也十分顯眼，視覺后果比力出彩，唯一的弱勢就是容易成為指紋搜集器。

朗逸兩廂版車型全系都接納了傳統(tǒng)的指針式儀表盤外型，而多功效朝向盤也是僅有中高配車型上才裝備，還接納了平底式的活動外型。別的頂配和次頂配車型才有手感愈加精致的皮質(zhì)包裹。而寧靜方面，朗逸兩廂版全系都標(biāo)配有胎壓報警、ESP、倒車?yán)走_(dá)、上坡幫助和陡坡緩降，除了中低配車型上的氣囊數(shù)有點(diǎn)少之外，總體上照舊過得去的。

除了低配的兩款車型外，朗逸兩廂版裝備了6.5英寸的中控觸屏，固然面積不算大但也不影響觸摸利用，藍(lán)牙電話和手機(jī)互聯(lián)功效算是標(biāo)配，只是語音識別控制體系在高配車型上才干使用，諸如LED遠(yuǎn)近光大燈組、電動調(diào)治外后視鏡、帶后消弭風(fēng)口的手動空和諧PM2.5過濾安裝等基本設(shè)置也是全系都有，而中高配車型則到場了可開啟式全景天窗、皮織混搭座椅、帶鎖車主動折疊和加熱功效的外后視鏡、主動空調(diào)等更多溫馨設(shè)置，總體設(shè)置水平照舊切合標(biāo)準(zhǔn)的。

朗逸兩廂版關(guān)于身高在1.8米支配的駕乘者來說，前后排頭部空間仍然有3指和4指的體現(xiàn)，爾后排腿部空間則有2拳，屬于同級別中比力寬廣的水平，也凌駕了高爾夫。爾后備箱常規(guī)容積為435L也比高爾夫的380L更為實(shí)用，后排座椅支持按比例放倒，最大可擴(kuò)展到1342L，這個體現(xiàn)基本接近一些緊湊級SUV車型了。

動力方面，朗逸兩廂版全系都接納了1.2T和1.4T兩款動力總成，均婚配7速雙離合變速箱，并支持國五和國六排放標(biāo)準(zhǔn)。此中1.2T車型最大功率為116馬力，最大扭矩為200Nm，參數(shù)凌駕了以往群眾車型所常常搭載的1.5L、1.6L倡導(dǎo)機(jī)，主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，百公里綜合油耗僅為6.5L。而1.4T車型也是EA211系列的老相貌，最大功率為150馬力，最大扭矩為250Nm，在增速和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也都處于同級別搶先的體現(xiàn)。

底盤方面，朗逸兩廂版接納了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架，和高爾夫低配車型布局一律，不外高爾夫的中高配車型接納了后多連桿式獨(dú)立懸架，布局愈加優(yōu)秀一些，不外表很多消耗者眼里，就算是群眾的扭力梁式后懸架，乘坐以為也很溫馨，只需不必于劇烈駕駛，總體上區(qū)別不是很大，還能更節(jié)流空間。

綜上所述，在競爭劇烈的A級家轎市場，固然兩廂車型算是相對少數(shù)的選擇，但這個細(xì)分市場也有著騏達(dá)、閱朗、高爾夫等浩繁才能派選手，而朗逸兩廂版卻可以依靠綜合才能取勝，所倚仗的無非就是較為寬廣的空間體現(xiàn)和實(shí)用性、較出色的燃油經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)和不錯的設(shè)置水平，另有著比力真實(shí)的終端價格，以是朗逸兩廂版固然不如三廂版車型那么火爆，但也相對是這個細(xì)分市場上不成無視的中堅力氣。