一輛完成度80%的七代高爾夫改裝之路

“各位好!我叫Jimmy，別號木木仔。我的車是一臺七代高爾夫1.4T奢華版。但是原廠的高爾夫就以前很美了，尤其是原裝的輪轂，16寸雖說不大，但是電鍍拉絲質(zhì)感十分好，如今我照舊以為很順眼的。約莫在它行駛6000多公里的時分，我開頭了屬于我本人的晉級改裝之路。”

“改裝是從原廠晉級開頭的，當(dāng)時分晉級了原廠電動折疊后視鏡，換了碳纖維后視鏡外殼。一局部以為這好壞常實用的一項原廠晉級，共同奢華版自帶的溫馨進(jìn)入，B格就出來了。而碳纖維后視鏡外殼屬于原廠位交換式，白色車配兩只碳纖維的耳好壞常完善的遮掩。(群眾也曉得這些遮掩厥后百萬懷念版的都換成了黑耳朵)”

“也履歷過每位車主都市有的帖子歷程，當(dāng)時分由于女伙伴是熟手，以是多加個熊本熊熟手，厥后熟稔了就撕掉了。”

“接著本人刷了隱蔽，尾燈全亮，七代的LED尾燈夜晚識別度很高很標(biāo)致，以是到如今還沒舍得換成新款的矩陣尾燈。”

“接著晉級了原廠旗艦氙氣大燈、高配BCM和旗艦中網(wǎng)，還換了LED白光的日行燈。”

“原廠旗艦氙氣大燈比力原車沒有透鏡的鹵素?zé)籼嵘址置鳎雇黹_車愜意多了，不外會比那些后改燈膽燈光缺陷，畢竟原廠的氙氣燈色溫也不會很夸大，國產(chǎn)雙U身邊也有車友在用，不外我見過實車一局部以為顆粒感太強了尤其是流水轉(zhuǎn)向的。”

“要曉得1.4T奢華版是低功率版本，原廠僅有131P 225牛米的動力輸入，以是晉級大燈后，就是刷了ECU一階，在原廠的硬件下安定提升車子的動力輸入。刷了飛賽司后，車子如今的實際數(shù)據(jù)約莫在180P 310牛米扭矩支配，十分安定，此時我動力局部只換了一個kn作風(fēng)。一開頭我選擇95油品的步驟，刷后以為有提升但不是特別分明，使用一周后換成98油品步驟，提升分明，到達(dá)內(nèi)心的希冀值。”

“動力提升了，下一步就該是改裝行走局部了。行走局部的三大件輪轂剎車避震，那段時間我真的看了很多學(xué)習(xí)了很多，我，真的很僥幸，到場了一個MK7改裝群，內(nèi)里的先輩種種向?qū)ХN種解答我的疑惑，各位在改了這么多年車之后，總結(jié)出來的履歷，制止反復(fù)消耗就是省錢，很多人改裝漫無目標(biāo)，汽配風(fēng)，種種便宜貨國產(chǎn)貨仿貨到最初照舊改到大牌子，從中固然也學(xué)到不少履歷和不同的比力以為，但是都要奉獻(xiàn)不少的學(xué)費!以是很快的去物色外洋的品牌輪轂，畢竟怎樣選到切合本人的輪轂，從中很多知識要學(xué)習(xí)，要去了解。由于我的是1.4T馬力不大，以是輪轂方面我必需選擇輕量化的，以是低壓鑄造的輪轂可以掃除，直接看的都是旋壓鑄造和鑄造。時期由于選什么輪轂糾結(jié)很長時間，bbsrf，advanrs2 rz2，advan gt，rayste37sl都是搶手主流的輪轂，最初我照舊選定了BBS RG-R系列，一片式鑄造，經(jīng)典Y字型樣式，確保競技使用的強度且輪轂不會太重，18寸分量僅8.3kg支配，避剎車卡鉗一流!為什么最初選了BBS，照舊由于內(nèi)心忘不了那紅蓋金字的輪轂蓋，誰人輪轂蓋真的是DS銀輪轂上的如虎添翼之筆!”

“真的好美!輪轂數(shù)據(jù)為18寸前后8j et40，高爾夫7齊邊完善數(shù)據(jù)。輪胎選擇了主流活動功能胎，米其林PS4，價位適中，綜合功能強。”

“剛裝完輪轂，還沒有裝避震，儼然一臺小型SUV。”

“避震方面，照舊一步到位，直接選倍適登的B16絞牙避震，上下可調(diào)，10段軟硬可調(diào)，調(diào)治也便利，趴在地上便可調(diào)治阻尼旋鈕，現(xiàn)在調(diào)前6后4的軟硬度，操控性比原廠大大提升了太多，固然會捐軀一定的溫馨性，但很快我就順應(yīng)它了，綜合來說，B16是一款耐用，調(diào)治便利，功能安定的絞牙避震。”

“一同把GTS平面軸承給換上，不必原廠，制止產(chǎn)生異響。”

“關(guān)于剎車，很早就看好想裝什么樣的剎車了，ap9440競技卡鉗，只是礙于與輪轂配色的成績，糾結(jié)了好久，最初照舊找到了本人想要的限量銀!固然歷程照舊很心傷的，在宏大優(yōu)點的驅(qū)策下，商家種種出勾引，想法想法賺取宏大的利潤，ap的剎車自在組合度高，不像brembo那種套裝賣的，天然內(nèi)里就很多毛病可以鉆，很多東西不給原裝你的，卻又賣你原裝的價格，且不說質(zhì)量有沒有保證，就是花正品的錢拿到卻不是正品的東西，這點我是無法承受的，除非我是不曉得，不懂!為此我也多花了不少錢來完滿這套剎車。除了合頭橋碼不是用7075的鋁合金(一樣被商家水了)，其他全部改正為正品。”

“原裝限量銀9440卡鉗，原裝AP魚鉤330碟，原裝AP合頭螺絲，英產(chǎn)前后goodridge鋼喉油管，9440卡鉗自用消音彈簧壓片，endlessmx72剎車片，帕克龍剎車油。”

“裝后油管的時分才發(fā)覺比原車長了不少，門徒后方想到的安穩(wěn)辦法，媽的又被商家水了我油管，后方油管配的是那種改裝通用，非專車自用，前方完善無損原裝位安裝，后方就這個叼樣!今后列位車友裝之前一定得比對好原廠”

“剛裝好的姿勢，欣賞下，前1指半，后1指，活動氣味剎時出來了，再也不是SUV了。”

“高爾夫7完善輪轂數(shù)據(jù)的后果，卡鉗完善避開且輪轂，并且間隙又不會太大。”

“內(nèi)飾改裝方面，換了GTI 45周年歲念翻毛皮朝向盤、蜂窩氣囊總成和A3檔把，朝向盤手感絕非后包可比!奢華版直接交換使用，無需激活，無礙礙碼，自從有了換擋撥片，媽媽再也不必?fù)?dān)心降檔超車不夠快了!”

“蜂窩狀氣囊蓋，質(zhì)感無敵!

“奧迪A3球形檔把，質(zhì)感和手感都不錯，摸著好爽!”

“現(xiàn)在我的改裝之路完成度有80%了，后續(xù)方案換套包抄、尾翼、排氣什么的。一塊改裝下去，十分感激車友芒果他但是我的改裝帶路人，拉我進(jìn)入MK7這個改裝家庭，感激群主張不休無私分享本人的改裝履歷，感激水哥提供的原廠武藝支持，感激群里每一位向?qū)н^我?guī)瓦^我的車友!”

本期高爾夫改裝案例道謝車主：木木仔。