日產(chǎn)2.3T配四驅(qū)，日產(chǎn)平臺(tái)的大車只需9.18萬起，實(shí)拍銳騏6

日產(chǎn)2.3T配四驅(qū)，日產(chǎn)平臺(tái)的大車只需9.18萬起，實(shí)拍銳騏6

途達(dá)、納瓦拉、銳騏6，這三臺(tái)車一個(gè)SUV兩個(gè)皮卡，看起來仿佛沒什么干系，但是實(shí)踐上它們都是基于同一個(gè)非承載式平臺(tái)打造出來的。而作為這三個(gè)內(nèi)里價(jià)格最為便宜的車型，起售價(jià)只必要9.18萬元的銳騏6無疑是眷注度最高的。日產(chǎn)的品格，銳騏6能學(xué)到幾多，我們接下去就看看。

假如說途達(dá)和納瓦拉的前臉計(jì)劃能找到很多協(xié)同點(diǎn)的話，那銳騏6的外表計(jì)劃可以說是大相徑庭，獨(dú)占的六邊形鍍鉻中網(wǎng)和十分尖利簡(jiǎn)便的大燈讓其看起來更像是一款商用皮卡。畢竟價(jià)格上有差距，外表上有一些層次的差距也比力正常。

整個(gè)一邊外型卻和前臉完全不一樣，線條一下子就顯得柔和了很多，這是由于作為同平臺(tái)的產(chǎn)物，銳騏6和納瓦拉的一邊計(jì)劃可以說是十分相似并沒有竄改。長(zhǎng)寬高也到達(dá)了5290/1850/1810mm，軸距3150mm。別的呢銳騏6有個(gè)特點(diǎn)就是擴(kuò)展性比力好，它帶有貨箱的龍門架以及車頂?shù)男欣罴埽友b任何東西都比力便利。

車尾的計(jì)劃銳騏6和納瓦拉也有一定的相似度。這也是沒辦法的事兒，皮卡的車尾各位長(zhǎng)得都差不多，還靠思索到種種實(shí)用性要素計(jì)劃都不會(huì)太花哨。

進(jìn)入到內(nèi)飾，乍一看銳騏6的內(nèi)飾計(jì)劃和日產(chǎn)的納瓦拉、途達(dá)等大不一樣，計(jì)劃看著十分棱角明白。但是你看排擋座的計(jì)劃，另有中控的盾形計(jì)劃，但是照舊日產(chǎn)的東西，堅(jiān)持了高度的通用性。不外銳騏6的干活用料的確比不上日產(chǎn)的兩個(gè)車型，硬塑料要多出不少，并且全體計(jì)劃也并沒有體現(xiàn)出很好的質(zhì)感。倒是藍(lán)牙、倒車影像等豐厚的設(shè)置是個(gè)亮點(diǎn)。

仿皮材質(zhì)的座椅多幾多少帶著點(diǎn)日產(chǎn)沙發(fā)座椅的柔軟。固然外型很尋常，不外不影響它的溫馨度體現(xiàn)，不外這統(tǒng)統(tǒng)僅限于前排。

后排的座椅柔軟度本身沒多大成績(jī)，但是各位想想雙排座皮卡有幾個(gè)后排溫馨性好的？即使座椅再柔軟，過于直立的靠背仍舊毀掉了后排的溫馨體驗(yàn)，再加上由于價(jià)格成績(jī)它并沒有后消弭風(fēng)口，整個(gè)后排基本沒什么溫馨度可言。

而動(dòng)力方面，現(xiàn)在2021款的車型主推柴油版本，使用了來自雷諾日產(chǎn)同盟的M9T倡導(dǎo)機(jī)為2.3T柴油渦輪增壓倡導(dǎo)機(jī)，最大功率到達(dá)了163馬力，最大扭矩到達(dá)了380N·m，屬于根正苗紅的日產(chǎn)動(dòng)力，婚配的變速箱為8AT變速箱。日產(chǎn)柴油動(dòng)力關(guān)于銳騏6來說不管干什么都是夠用了，并且它還裝備了四驅(qū)體系以及局部車型標(biāo)配后橋差速鎖，你是下貨場(chǎng)也好下工地也罷，大概當(dāng)越野車爬老掌溝都是夠用了。

銳騏6這款車是最便宜的車，以是這款車商用味道特別濃可以說是意料之內(nèi)的事變，起首得說這車要比納瓦拉和途達(dá)要糙很多，但是價(jià)格也便宜很多，外加動(dòng)力體系照舊日產(chǎn)的動(dòng)力，以是這款車你就把它當(dāng)個(gè)干粗活的納瓦拉用，用著不心疼就完全沒成績(jī)。