關(guān)于豐田凱美瑞這種出名的舉世車來說,通常都市在外洋率先公布后,再顛末一段時(shí)日,才會分開國內(nèi)市場,可作為第九代的凱美瑞卻并非云云。在11月15日于美國市場率先公布后,當(dāng)天中午我們就以前見到了國產(chǎn)版第九代凱美瑞的真容,并且這臺車也在本年的廣州車展上正式態(tài)度。關(guān)于這些國際品牌來說,如此的速率實(shí)情好壞常快的了。
在前臉的外型計(jì)劃上,第九代凱美瑞舉行了十分大水平的改造,宏大的進(jìn)氣格柵和“C”字型的大燈都與之前的第四代普銳斯和皇冠Sport Cross十分相像,看來如此的計(jì)劃應(yīng)該就是接下去新一代豐田車的主打計(jì)劃言語了。
為了滿意不同年事階段消耗者在審美上的不同,全新的國產(chǎn)第九代凱美瑞在全新的家屬外型基本上,推出了三個(gè)不同作風(fēng)版本。具體的差別主要會合在中網(wǎng)、側(cè)包抄和風(fēng)刀外型上。此中看起來最活動(dòng)的版本使用了玄色鋼琴烤漆(圖1);次一個(gè)活動(dòng)作風(fēng)的前臉則是使用了與車身同色的包抄(圖2);最內(nèi)斂的版本在取消了風(fēng)刀、側(cè)包抄的基本上,使用了車身同色的菱形中網(wǎng)(圖3)。
全新第九代凱美瑞的車身一邊,固然擁有愈加分明的腰線,增加了一定的肌肉感,但是在全體觀感方面但是與現(xiàn)款第八代并沒有太大不同,并相反提供上下拼色的計(jì)劃。至于尺寸方面,現(xiàn)在官方并未公布具體的數(shù)字,但從現(xiàn)場的觀感來看,全新凱美瑞與上代車型比擬應(yīng)該厘革不大。
在輪圈輪胎設(shè)置上,現(xiàn)場實(shí)拍的3臺車型提供了不同的外型和尺寸。此中傾向奢華表面的版本,接納17英寸密輻條輪圈,搭配比力常規(guī)的215/55 R17輪胎。而兩臺活動(dòng)外表車型則提供了19英寸輪圈,輪胎的規(guī)格也到達(dá)了235/40 R19。固然8代凱美瑞也提供了19英寸的輪圈,但9代車型重新計(jì)劃的外型,照舊讓車輛的一邊看起來愈加豐滿活動(dòng)。
車尾局部的C型尾燈與車頭的白天行車燈遙相照應(yīng),整個(gè)車尾接納上窄下寬的外型作風(fēng),并且后備廂蓋分明加高加厚,帶來了愈加劇烈的力氣感。同時(shí),全新凱美瑞的車尾線條全部搜集到正中的地點(diǎn),進(jìn)一步加強(qiáng)了豐滿富裕的觀感。
與車頭一樣,不同外表版本的車尾細(xì)節(jié)也有不同。此中“內(nèi)斂版”并沒有裝備尾翼,下方的保險(xiǎn)杠也與車身接納同色的計(jì)劃。而兩臺外型分明愈加活動(dòng)的版本則均使用了玄色尾翼和下包抄舉行遮掩,同時(shí)Camry Logo的裝飾板也被漆成了玄色,將后備廂上下舉行視覺支解。
上:外洋版 / 下:國產(chǎn)版
在內(nèi)飾計(jì)劃上,國產(chǎn)全新凱美瑞與北美同步公布的車型并不完全一樣,主要表如今儀表臺的計(jì)劃上。此中,國產(chǎn)版車型將12.3英寸中控屏獨(dú)立出來,不再由中控臺包覆,并且副駕駛前線的橫向格柵外型,也被改成了更有質(zhì)感的木紋飾板以及64色氣氛燈。正是如此計(jì)劃的改動(dòng),讓國產(chǎn)版車型在堅(jiān)持雙12.3英寸屏幕尺寸安定的情況下,看起來愈加具有科技感和高等感。
在中控臺的細(xì)節(jié)方面,全新凱美瑞將空調(diào)控制地區(qū)擺放在了木紋裝飾板上,并經(jīng)過電容式觸摸按鍵的辦法舉行操控,全體計(jì)劃與之前的日產(chǎn)電動(dòng)車ARIYA基本相反,都屬于那種十分切合東邊人審美的計(jì)劃。
而在中控屏方面,全新凱美瑞也一改原本豐田“夠用就好”的戰(zhàn)略,12.3英寸的屏幕居然到達(dá)了2K的區(qū)分率,體現(xiàn)后果十分精致。別的,新車更是使用了高通8155芯片以及由華為團(tuán)結(jié)開發(fā)的智能車機(jī)體系,不僅功效豐厚,并且運(yùn)轉(zhuǎn)十分流利。別的,豐田也沒有由于智能車機(jī)的高度可用而丟棄智能手機(jī)的互聯(lián)才能,無論是Apple Carplay、百度Carlife、抑或是華為的HiCar全部支持!
全新凱美瑞的朝向盤使用了皇冠Sport Cross的計(jì)劃,看來這應(yīng)該是最新的豐田家屬式計(jì)劃。別的值得一提的是,我們拍攝的這臺凱美瑞是支持朝向盤電動(dòng)調(diào)治的。
駕駛員視野前線的12.3英寸全液晶儀表相反體現(xiàn)后果十分精致,依據(jù)駕駛形式的不同可以主動(dòng)切換到不同的主題,用戶也可以經(jīng)過朝向盤上的按鍵自界說屏幕體現(xiàn)的內(nèi)容。
內(nèi)幕上,除了副駕駛前線的64色氣氛燈外,全新凱美瑞還在腳窩、四個(gè)門板處也安插了64色氣氛燈,并可以與如今播放的音樂相共同,完成律動(dòng)后果。別的,新車四個(gè)門板處的氣氛燈并不是簡便的燈珠,而是經(jīng)過投射映托在門板上,看起來相當(dāng)有平面感。
中央通道地區(qū)并沒太過亮眼的計(jì)劃,直拉式的機(jī)器擋把固然不夠炫酷,但相對實(shí)用。在擋把旁邊,全新凱美瑞計(jì)劃了從前到后的超長儲物格,并且另有兩個(gè)杯架。在擋把前線,另有3個(gè)Type-C接口以及手機(jī)無線充電板。
值得一提的是,我們實(shí)拍的這臺凱美瑞居然使用了沒有遮陽簾的全景天幕!車頂經(jīng)過B柱地點(diǎn)的橫向阻遏分為前后兩塊大玻璃,就像新權(quán)利電動(dòng)車一樣。不外跟現(xiàn)場事情職員相反后得知,比及真正上市時(shí),新車應(yīng)該還會提供裝備小天窗,以及可開啟式全景天窗的版本,并且保存?zhèn)鹘y(tǒng)的遮陽簾。而在溫馨性設(shè)置方面,我們實(shí)拍的這臺凱美瑞四個(gè)車窗均使用了雙層夾膠玻璃,NVH功能應(yīng)該會比上代車型進(jìn)一步提升。
空間方面,體驗(yàn)者身高183cm,體重85kg,將前排座椅調(diào)停到最低后,頭頂距離玻璃天幕為1拳2指。此時(shí)分開后排,腿部余量為1拳4指,頭部則距離天幕4指。如此的體現(xiàn)與8代凱美瑞不同不大,以2023年的B級車目光來看,的確不算大了。
動(dòng)力方面,全新一代凱美瑞的國產(chǎn)版將提供三種動(dòng)力選擇。此中,入門版仍舊接納2.0L自吸純?nèi)加蛣?dòng)力,最大功率173馬力。而混動(dòng)車型則新增了2.0L混動(dòng)版本,參考相反使用2.0L混動(dòng)的C-HR來說,綜合最大功率184馬力。不外也有聽說表現(xiàn)新凱美瑞會使用全新的2.0L混動(dòng)體系,綜合馬力將會到達(dá)200匹出頭的水平。至于2.5L混動(dòng)則仍舊被保存,參考外洋版本2.5L的動(dòng)力,那么全新凱美瑞2.5L混動(dòng)將會分開228馬力。
不得不說,豐田引入全新一代凱美瑞的速率凌駕了我們的想象,與北美市場同步公布,的確可以看出豐田對中國市場的誠意。畢竟如今的中國市場早已變成了新動(dòng)力車主導(dǎo)的場面,即使強(qiáng)如豐田,也感遭到了亙古未有的壓力。從實(shí)踐的體驗(yàn)來看,全新凱美瑞的靜態(tài)體現(xiàn)有了一定的提升,而其使用的TNGA架構(gòu)在主被動(dòng)寧靜性、底盤質(zhì)感方面并不必要擔(dān)心,假如將來新車上市后定價(jià)公道,那么一連前代的銷量應(yīng)該是比力有保證的。
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