南京都市圈綜合交通網(wǎng)總里程超11萬公里

11月24日上午，南京都市圈交通專委會合會在南京召開，江蘇省、安徽省交通運(yùn)輸廳分管向?qū)?，南京都市圈?+2”成員都市交通運(yùn)輸、城際軌道、場合鐵路辦理部分賣力同道列席聚會會議。

聚會會議修訂并經(jīng)過《南京都市圈交通專業(yè)委員會章程》，回憶總結(jié)比年來南京都市圈交通一體化提高成果，交換研討南京都市圈交通一體化評價、綜合交通運(yùn)輸體系方案事件，協(xié)同策劃南京都市圈交通事情目標(biāo)和重點(diǎn)職責(zé)。

比年來，南京都市圈成員都市（區(qū)）交通運(yùn)輸部分持續(xù)增速構(gòu)建布局公道、功效完滿、互聯(lián)互通、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的綜合交通運(yùn)輸體系?，F(xiàn)在，南京都市圈以前完成高快速鐵路設(shè)區(qū)市節(jié)點(diǎn)通達(dá)率100%，縣縣通高速公路。停止2022年底，都市圈綜合交通網(wǎng)總里程打破11萬公里。

《南京都市圈提高方案》中提出，到2025年，南京都市圈基本辦法互聯(lián)互通水平位居舉國前線，城際“斷頭路”全盤消弭，省際航道愈加流通，都市圈軌道交通基本成網(wǎng)，南京與各都市之間完成1小時通達(dá)的提高目標(biāo)，努力于協(xié)同打造“暢達(dá)都市圈”，協(xié)同建立一體化綜合交通體系。南京市交通運(yùn)輸局局長宗仁先容，圍繞方案目標(biāo)職責(zé)，比年來，南京都市圈持續(xù)推進(jìn)交通一體化提高后果。自方案批復(fù)以來，南京都市圈高快速鐵路、高速公路里程分散新增101、318公里。停止2022年底，都市圈高速公路里程達(dá)3346公里，都市圈綜合交通網(wǎng)總里程打破11萬公里。交通部分增速推進(jìn)沿江、滬寧—寧合、寧蚌—寧杭、寧淮—寧宣等射線通道和淮揚(yáng)鎮(zhèn)宣、合蚌淮鹽、合蕪宣杭等環(huán)線通道買通，加強(qiáng)都市圈鐵路、公路、航道統(tǒng)籌方案建立。

宗仁先容，比年來，互聯(lián)互通的軌道交通運(yùn)輸體系正在南京都市圈增速構(gòu)成。本年9月，隨著滬寧沿江高鐵通車運(yùn)營，都市圈鐵路運(yùn)營里程到達(dá)2840公里，此中，高快速鐵路里程近1600公里，面積密度分散約為長三角和舉國的1.3、5.6倍。滬渝蓉高鐵合肥至南京至上海段、南京至淮安、南京至宣城鐵路等項(xiàng)目正增速建立，南京北站方案來年上半年本性性開工。都市圈市域（郊）鐵路建立正有序推進(jìn)，2021年底首條跨市域軌道交通線寧句城際通車，寧句同城化邁出本性性步伐；同年底寧馬、寧滁、寧揚(yáng)城際三線齊開工，本年6月寧滁城際（滁州段）靈識運(yùn)營。停止現(xiàn)在，南京、蕪湖、滁州累計靈識17條都市軌道交通線路，里程達(dá)557公里。

現(xiàn)在，南京都市圈高快速鐵路設(shè)區(qū)市節(jié)點(diǎn)通達(dá)率100%。南京與都市圈其他都市（除淮安、揚(yáng)州和宣城外）完成高快速鐵路直連。除淮安外，南京與都市圈各市基本完成高快速鐵路1小時到達(dá)，巔峰期南京與鎮(zhèn)江、滁州往復(fù)頻率均小于10分鐘/班，除宣城外南京與都市圈各市往復(fù)頻率均小于20分鐘/班，基本構(gòu)成公交化運(yùn)轉(zhuǎn)。“一日生存圈”“一小時通勤圈”正增速構(gòu)成。

南京與周邊都市的接洽日益嚴(yán)密，寧合高速公路完周全線八車道通行，寧馬高速公路江蘇段改擴(kuò)建、寧宣杭高速高淳至宣城段建成通車，寧滁高速也在增速推進(jìn)。都市圈內(nèi)都市互聯(lián)互通水平持續(xù)提升，溧寧高速江蘇段、鎮(zhèn)江五峰山大橋南北接線通車運(yùn)營，天長—潛山、儀征—祿口機(jī)場高速正增速建立中，南京都市圈環(huán)線高速已被歸入《國度公路網(wǎng)方案》，“斷頭路”“瓶頸路”持續(xù)買通，現(xiàn)在都市圈已完成“縣縣通高速”，省際高速公路接口數(shù)達(dá)16個。不僅云云，跨江交融是都市圈一體化提高的重中之重，比年來過江通道建立步入快車道。現(xiàn)在都市圈已建成過江通道19處，在建7處。在建立中還注意通道資源高效集約使用，都市圈內(nèi)已建和在建通道中共有6處為公鐵兩用跨江大橋。

不僅云云，跨江交融是都市圈一體化提高的重中之重，比年來過江通道建立步入快車道?，F(xiàn)在都市圈已建成過江通道19處，在建7處。在建立中還注意通道資源高效集約使用，都市圈內(nèi)已建和在建通道中共有6處為公鐵兩用跨江大橋。

顛末兩年多來的交通一體化協(xié)同提高，南京都市圈的海江河聯(lián)運(yùn)上風(fēng)明顯，通江達(dá)海的內(nèi)河主線航道已成網(wǎng)暢聯(lián)。內(nèi)河航運(yùn)才能大幅提升，都市圈內(nèi)已擁有5個億噸大港?，F(xiàn)在，南京都市圈“一主三輔”的古代化機(jī)場體系也以前漸漸成型，擁有南京祿口機(jī)場、揚(yáng)泰機(jī)場、淮安漣水機(jī)場、蕪宣機(jī)場4座民用運(yùn)輸機(jī)場。國內(nèi)國際航班航線正增速規(guī)復(fù)，2022年都市圈機(jī)場客運(yùn)航線聯(lián)通舉國121個都市，貨運(yùn)通航舉國31個都市，4個運(yùn)輸機(jī)場在國內(nèi)機(jī)場客貨運(yùn)量排名均持續(xù)上升。

在同城化運(yùn)輸辦事方面，南京都市圈累計靈識毗連公交50余條，極大便捷都市圈住民跨城出行。一致開放的交通運(yùn)輸市場正在增速構(gòu)建?，F(xiàn)在，路途運(yùn)輸、旱路運(yùn)輸?shù)?0類電子證照完成共享互認(rèn)。依托寧句城際（南京地鐵S6號線）實(shí)行的跨市域軌道交通運(yùn)營和執(zhí)法辦理場合性辦法，成為創(chuàng)新設(shè)立的舉國首個跨地區(qū)協(xié)同立法法例。

現(xiàn)在，南京都市圈交通專委會持續(xù)動態(tài)監(jiān)測南京都市圈綜合交通運(yùn)輸體系提高情況，一連兩年展開交通一體化評價事情，展開《南京都市圈綜合交通運(yùn)輸體系方案》《南京都市圈多條理軌道交通體系方案》等研討事情，將進(jìn)一步協(xié)同策劃交通一體化提高藍(lán)圖。

揚(yáng)子晚報/紫牛訊息記者 笪越

校正 盛媛媛