試跑了！福州→廈門，55分鐘！

速率圍觀

今天9時(shí)20分

由規(guī)復(fù)號(hào)智能動(dòng)車組承繼的

G55401次列車

從福州南站開出

一塊穿山越海

于10時(shí)15分抵達(dá)廈門北站

這也是規(guī)復(fù)號(hào)智能動(dòng)車組

在福廈高鐵的正式試跑

標(biāo)志著福廈高鐵試運(yùn)轉(zhuǎn)

邁入智能化緊張一步

廈門日?qǐng)?bào)拍客一條快門線 攝

據(jù)了解

該列車是由我國自主研發(fā)、

完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的

新一代高速智能動(dòng)車組

相較于平凡規(guī)復(fù)號(hào)動(dòng)車組

該車型在智能化、溫馨性、

寧靜性、節(jié)能環(huán)保等方面完周全新晉級(jí)

車身外表以“瑞龍智行”為主題，車體接納低阻力線型頭型安靜順化計(jì)劃，可變小3%到5%的氛圍阻力；

依照人機(jī)工程原理全盤晉級(jí)的座椅、電動(dòng)腿靠等，大幅提升了座椅獨(dú)立空間和乘坐溫馨度；

USB充電插口、無停滯車廂盲文標(biāo)識(shí)，為游客提供更便捷、更知心的辦事；

變頻空調(diào)機(jī)組、衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)智能照明，進(jìn)一步提升了列車的節(jié)能環(huán)保效能。

一等艙增長智能可調(diào)治腿靠。/ 圖源福州日?qǐng)?bào)

別的，智能傳感、智能監(jiān)測(cè)、智能診斷等武藝，為行車寧靜提供更好的保證，提升了動(dòng)車組運(yùn)維的智能化水平。

圖源福州晚報(bào)

據(jù)悉，福廈高鐵多量接納

數(shù)字化仿真、智能制作、

智能傳感、智能分析等武藝

是我國智能鐵路最新科技后果的集成化使用

在橋梁、隧道、站房等方面

建成了91個(gè)具有代表意義的樣板工程

補(bǔ)償了高鐵建立范疇的多項(xiàng)空缺

新建廈門北站

在廈門北站換乘中央，我國高鐵站房面積最大的天氣以為式智能天窗，可及時(shí)監(jiān)測(cè)光照強(qiáng)度、風(fēng)力輕重、降雨及室表里溫差等，主動(dòng)開合玻璃及窗簾。換乘中央屋面安裝的7000平米智能光纖體系，可主動(dòng)跟蹤收羅陽光，為游客創(chuàng)造亮堂溫馨換乘情況的同時(shí)，完成節(jié)能降耗，整年可浪用度電約72萬度。

點(diǎn)擊圖片可查察此前報(bào)道

天氣以為式智能天窗

新建廈門北站屋頂

福廈高鐵

是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中

沿海通道的緊張構(gòu)成局部

方案于本年年內(nèi)具有靈識(shí)運(yùn)營條件

屆時(shí)

規(guī)復(fù)號(hào)智能動(dòng)車組將同步投入運(yùn)營

為福州、廈門、漳州、泉州等地區(qū)大眾

提供智能、溫馨、便捷的出行體驗(yàn)

福廈高鐵建成通車后

福州、廈門將完成

“一小時(shí)生存圈”

廈門、漳州、泉州等地

構(gòu)成“半小時(shí)交通圈”

進(jìn)一步推進(jìn)海上絲綢之路

與長三角、大灣區(qū)都市群間的互聯(lián)互通

泉源： FM1036福建訊息廣播