行車寧靜的“保衛(wèi)天使” ——電子安定控制體系（ESC）

易車訊 深秋時節(jié)，天氣轉(zhuǎn)冷，由于晝夜溫差較大并且常伴雨水，常常會顯現(xiàn)濕滑路況，行車容易打滑，產(chǎn)生交通事故的約莫性要比正常路面行駛超過十幾倍。駕駛者必要眼觀六路，握穩(wěn)朝向盤，低速輕踩剎車，以免側(cè)滑或失控。

與此同時，車上的一位“保衛(wèi)天使”也在時候監(jiān)測車輛的行駛形態(tài)，主動控制朝向，避免產(chǎn)生側(cè)滑或失控。他就是電子安定控制體系（Electronic Stability Control，ESC）。

電子安定控制體系（ESC）是誕生于1995年的汽車主動寧靜控制體系，經(jīng)過準確控制車輪轉(zhuǎn)速和制動力來維持車輛的安定性，從而好效避免側(cè)滑和失控。電子安定控制體系拆卸于繁復精密的汽車制動體系之中，僅有經(jīng)過儀表盤上“拖著尾巴”的指示燈，才干體現(xiàn)出他正時候保證著車輛安穩(wěn)行駛。

堅持車輛安定，提升車輛寧靜性和可操控性的電子安定控制體系（ESC），現(xiàn)在已成為使用最廣泛的制動體系主動寧靜設置之一。團結(jié)高等駕駛幫助體系，車輛乃至能經(jīng)過每秒剎車100次以上去完成告急制動，協(xié)助駕駛者制止產(chǎn)生傷害。

作為汽車零部件中一項緊張的主動寧靜設置，電子安定控制體系（ESC）早已取得了舉世汽車市場的器重。美國聯(lián)邦機動車寧靜標準劃定從2011年9月1日開頭，總質(zhì)量4.5噸以下的車輛欺壓標配電子安定控制體系；歐盟干系法例劃定自2011年11月1日起，一切在售新車都必需標配電子安定控制體系；我國9家自主汽車企業(yè)的12個品牌團結(jié)允許——自2018年起的新上市車型，全系裝備電子安定控制體系。自此，這項主動寧靜科技成為車輛必備的寧靜設置。

京西團體電子安定控制體系（ESC）

京西團體擁有30多年的底盤電子計劃和集成履歷，及電子安定控制體系（ESC）的正向開發(fā)和量產(chǎn)才能，在電磁閥和液壓模塊的研發(fā)和制造工藝，對智能駕駛幫助功效控制算法的支持，均到達了國際搶先水平，在舉世汽車市場均有使用。作為舉世汽車零部件一級需求商，京西團體承繼了德爾福逾百年的產(chǎn)物武藝開發(fā)、驗證和調(diào)校履歷，擁有舉世研發(fā)體系、實驗園地和資深專家團隊，在中國、北美和歐洲等中心汽車產(chǎn)區(qū)設有九大消費基地和六家武藝研發(fā)中央。

京西團體在電子安定控制體系范疇積累的豐厚履歷，始于防抱死制動體系（Antilock Brake System，ABS）。早在1988年，京西團體前身消費了第一款防抱死制動體系（ABS），并搭載于1988年款的別克君威之上。顛末不休晉級，引入新的制動功效，防抱死制動體系功效進一步擴展為電子安定控制體系（ESC）。隨著2009年完成對德爾福舉世懸架及制動體系業(yè)務的全體收買，京西團體便作為電子安定控制體系舉世批量化消費先行者，以豐厚的資源專注于懸架和制動體系研發(fā)，為諸多車型打造確保行車寧靜的“保衛(wèi)天使”。

京西團體前身消費的第一款防抱死制動體系（ABS），搭載于1988年款別克Regal車型

得益于豐厚的電子安定控制體系武藝履歷和研發(fā)體系，京西團體如今的電子安定控制體系（ESC）以前提高到第九代控制制動產(chǎn)物DBC1280。產(chǎn)物在上一代的基本上舉行了全盤晉級和迭代，切合德國VDA305-100標準標準，滿意EPBI體系集成要求，并且擁有更大的內(nèi)存容量和更高的控制器局域網(wǎng)（CAN）通訊速率。產(chǎn)物不僅大幅提升了歷久性和快速建壓才能，還低落了事情雜音，并優(yōu)化了價格本錢布局。

京西團體在標準軟件架構(gòu)的同時，還開發(fā)了多項支持智能駕駛的幫助控制功效，以順應汽車智能化的提高趨向。第九代電子安定控制體系（ESC）DBC1280產(chǎn)物接納了國際搶先的AUTOSAR軟件架構(gòu)，具有精良的高等駕駛幫助（ADAS）實行控制戰(zhàn)略和算法，不僅支持自順應巡航、主動告急制動、主動泊車和制動能量吸收等多種智能駕駛功效，還滿意了L3級別智能底盤控制器的使用需求。

如今，京西團體已告捷完成了多家國表里汽車工場的量產(chǎn)項目，并在自主品牌的電子安定控制體系市場上擁有最高的市場份額。放眼中國汽車市場，長城哈弗、長安汽車、吉利汽車等著名車企旗下的多款車型都使用了京西團體研發(fā)的電子安定控制體系（ESC），為消耗者提供了可靠的行車寧靜保證。

從傳統(tǒng)燃油車到新動力汽車，電動化、智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)提高朝向。汽車底盤體系正在履歷宏大改造——從傳統(tǒng)機器傳意向電信號傳輸變化，從被動實行轉(zhuǎn)化為主動預判并控制車輛；從而完成智能幫助駕駛以及對駕駛員的主動寧靜保護。京西團體作為舉世汽車懸架與制動體系一級需求商，一直承襲著“成果智能出行”的企業(yè)愿景，以傳承百年的開發(fā)履歷，不休研發(fā)、迭代具有市場競爭力的前沿產(chǎn)物，積極應對電動化和智能化的需求，努力為舉世汽車消耗者提供更具智能化的寧靜駕駛體驗。