濟(jì)南火車(chē)站迎十年來(lái)最大范圍站場(chǎng)變革 濟(jì)鄭高鐵山東段引入施工拉開(kāi)序曲

泉源：【愛(ài)濟(jì)南訊息客戶端】

10月19日清早1時(shí)20分，伴隨著施工職員進(jìn)入濟(jì)南火車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)，由中鐵十局承建的濟(jì)鄭高鐵山東段濟(jì)南站1006號(hào)道岔插鋪施工正式開(kāi)啟，標(biāo)志著濟(jì)鄭高鐵山東段引入濟(jì)南站站改施工序曲正式拉開(kāi)，此次施工變革是自京滬高鐵引入濟(jì)南站變革后十年來(lái)的最大范圍站場(chǎng)變革。

因濟(jì)鄭高鐵山東段引入濟(jì)南站，濟(jì)南站現(xiàn)有空間使用條件已到極致，為確保車(chē)輛高效安穩(wěn)的經(jīng)過(guò)濟(jì)南站，必要對(duì)既有鐵路裝備、線路舉行更新，從而滿意濟(jì)鄭高鐵列車(chē)順?biāo)爝M(jìn)入濟(jì)南火車(chē)站，使更多游客滿意出行需求。此次變革在地形條件極度局促、地下管線密布的情況下施工，變革歷時(shí)28天，將新增游客站臺(tái)1 座，新增股道1 條，撤消既有道岔15組、拉入新道岔16組。

濟(jì)南火車(chē)站變革完成后，濟(jì)南站的客運(yùn)范圍將由如今的4臺(tái)7線變?yōu)?臺(tái)8線，同時(shí)新建站臺(tái)將連通正在建立的濟(jì)南站新增北站房，大大提升濟(jì)南站的客運(yùn)才能。由于濟(jì)南火車(chē)站地處濟(jì)南市天橋區(qū)繁華地段，周邊人車(chē)流量宏大，施工現(xiàn)場(chǎng)空間局促，垂停時(shí)間短，舊物料外運(yùn)及運(yùn)輸構(gòu)造困難，地下電纜與上方交往網(wǎng)線路繁復(fù)，施工難度大，寧?kù)o風(fēng)險(xiǎn)品級(jí)高。

為確保此次施工順?biāo)焱瓿桑需F十局建立者富裕展開(kāi)觀察研討，深化施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘探，嚴(yán)厲訂定審批專(zhuān)項(xiàng)施工方案、寧?kù)o武藝方案、應(yīng)急處理預(yù)案和武藝交底，漸漸細(xì)化分析施工步和諧工序銜接，傾力確保施工歷程萬(wàn)無(wú)一失。針對(duì)施工空間窄、作業(yè)距離長(zhǎng)、寧?kù)o風(fēng)險(xiǎn)大、施工和諧難等特點(diǎn)，克制諸多困難，使用三維動(dòng)畫(huà)舉行可視化模仿，確保施工方案準(zhǔn)確可行，公道區(qū)分事情職責(zé)，對(duì)施工流程舉行現(xiàn)場(chǎng)推演，嚴(yán)抓方案實(shí)行、寧?kù)o監(jiān)督、質(zhì)量驗(yàn)收等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，確保施工安穩(wěn)有序推進(jìn)。

此次濟(jì)南站變革施工，將濟(jì)鄭高鐵山東段正式引入濟(jì)南站、大明湖站和濟(jì)南東站，將完成濟(jì)南西站、濟(jì)南站、大明湖站和濟(jì)南東站四座車(chē)站真正連通，構(gòu)成以濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站為主要客運(yùn)站、大明湖站為幫助客運(yùn)站的“三主一輔”客運(yùn)站格式。新建濟(jì)南至鄭州高速鐵路是國(guó)度“八縱八橫”高鐵網(wǎng)緊張毗連線，是山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)西部出省通道，項(xiàng)目建成后，將構(gòu)建山東半島與中原及西部地區(qū)接洽的快速客運(yùn)通道。（愛(ài)濟(jì)南記者：陳天宇 通訊員：邵帥 房從義 韓笑）

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